Главная Охрана труда в Украине Охрана труда в РФ Охрана труда
Главная > Электробезопасность > Правила устройства электроустановок Украины 2009 (по разделам) > РАЗДЕЛ 2 КАНАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ > ГЛАВА 2.5. ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ НАПРЯЖЕНИЕМ ВЫШЕ 1 КВ ДО 750 КВ >
Правила устройства электроустановок Украины 2009 (по разделам)

Издание ПУЭ-2009 содержит определения, область применения и общие указания по устройству электроустановок, выбору проводников и электрических аппаратов.

В ПУЭ-2009 входят переработанные разделы ПУЭ-86: 1.1-1.6, 1.8,  2.1-2.3, 3.1-3.4, 4.3-4.4, 5.1-5.3, 5.6, 7.5, 7.7, а так же переводы новых разделов: 1.7,1.9, 2.4, 2.5, 4.1, 4.2, 6.1-6.6 и Электрооборудование специальных установок. 

Здесь вы можете скачать все разделы ПУЭ в формате Word.

Прикрепленные файлы (скачать)
Содержание

РАЗДЕЛ 1 ОБЩИЕ ПРАВИЛА
ГЛАВА 1.1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ
ГЛАВА 1.2 ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СЕТИ
ГЛАВА 1.3 ВЫБОР ПРОВОДНИКОВ ПО НАГРЕВУ, ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ПЛОТНОСТИ ТОКА И ПО УСЛОВИЯМ КОРОНЫ
ГЛАВА 1.4 ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ И ПРОВОДНИКОВ ПО УСЛОВИЯМ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
ГЛАВА 1.5 УЧЕТ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
ГЛАВА 1.6 ИЗМЕРЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ВЕЛИЧИН
ГЛАВА 1.7 ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЗАЩИТНЫЕ МЕРЫ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ
ГЛАВА 1.8 НОРМЫ ПРИЕМО-СДАТОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ
ГЛАВА 1.9 ВНЕШНЯЯ ИЗОЛЯЦИЯ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК
РАЗДЕЛ 2 КАНАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
ГЛАВА 2.1 ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
ГЛАВА 2.2 ТОКОПРОВОДЫ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 35 КВ
ГЛАВА 2.3 КАБЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 220 КВ
ГЛАВА 2.4 ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 1 КВ
ГЛАВА 2.5. ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ НАПРЯЖЕНИЕМ ВЫШЕ 1 КВ ДО 750 КВ
ПРИЛОЖЕНИЕ А МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ КЛИМАТИЧЕСКИХ НАГРУЗОК ДЛЯ ЛИНИЙ КЛАССОВ БЕЗОТКАЗНОСТИ 3 КБ И 4 КБ
ПРИЛОЖЕНИЕ Б МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ КЛИМАТИЧЕСКИХ НАГРУЗОК ДЛЯ ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ
РАЗДЕЛ 3 ЗАЩИТА И АВТОМАТИКА
ГЛАВА 3.1. ЗАЩИТА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 1 КВ
ГЛАВА 3.2 РЕЛЕЙНАЯ ЗАЩИТА
ГЛАВА 3.3 АВТОМАТИКА И ТЕЛЕМЕХАНИКА
ГЛАВА 3.4 ВТОРИЧНЫЕ ЦЕПИ
РАЗДЕЛ 4 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА И ПОДСТАНЦИИ
ГЛАВА 4.1 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 1,0 КВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И ДО 1,5 КВ ПОСТОЯННОГО ТОКА
ГЛАВА 4.2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА И ПОДСТАНЦИИ НАПРЯЖЕНИЕМ ВЫШЕ 1,0 КВ
ГЛАВА 4.3 ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ПОДСТАНЦИИ И УСТАНОВКИ
ГЛАВА 4.4 АККУМУЛЯТОРНЫЕ УСТАНОВКИ
РАЗДЕЛ 5 ЭЛЕКТРОСИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ
ГЛАВА 5.1. ЭЛЕКТРОМАШИННЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ
ГЛАВА 5.2 ГЕНЕРАТОРЫ И СИНХРОННЫЕ КОМПЕНСАТОРЫ
ГЛАВА 5.3. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ И ИХ КОММУТАЦИОННЫЕ АППАРАТЫ
ГЛАВА 5.6 КОНДЕНСАТОРНЫЕ УСТАНОВКИ
РАЗДЕЛ 6 ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
ГЛАВА 6.1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
ГЛАВА 6.2. ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
ГЛАВА 6.3. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
ГЛАВА 6.4. СВЕТОВАЯ РЕКЛАМА, ЗНАКИ И ИЛЛЮМИНАЦИЯ
ГЛАВА 6.5. УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ
ГЛАВА 6.6. ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ЭЛЕКТРОУСТАНОВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
РАЗДЕЛ 7 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ УСТАНОВОК
ГЛАВА 7.5. ЭЛЕКТРОТЕРМИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ
ГЛАВА 7.7. ТОРФЯНЫЕ ЭЛЕКТРОУСТАНОВКИ

ГЛАВА 2.5. ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ НАПРЯЖЕНИЕМ ВЫШЕ 1 кВ ДО 750 кВ

СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

УТВЕРЖДЕНО

Приказ Министерства топлива и энергетики Украины 05.01.2006 г. №3

 

2.5.1. Настоящая глава Правил распространяется на воздушные линии электропередачи, которые проектируются, заново строятся и реконструируются, напряжением выше 1 кВ до 750 кВ, с неизолированными проводами (ВЛ), и напряжением выше 1 кВ до 35 кВ, с проводами с защитным покрытием - защищенными проводами (ВЛЗ). На ВЛЗ распространяются требования к ВЛ соответствующего напряжения и требования, отдельно обусловленные для них в настоящих Правилах.

Настоящая глава не распространяется на ВЛ, строительство которых определяется специальными правилами, нормами и постановлениями (контактные сети электрифицированных железных дорог, трамвая, троллейбуса; ВЛ для электроснабжения сигнализации, центральной блокировки (СЦБ); ВЛ напряжением 6-35 кВ, смонтированные на опорах контактной сети, и т.п.).

Кабельные вставки в ВЛ следует выполнять в соответствии с требованиями 2.5.196 и главы 2.3.

2.5.2. Воздушная линия электропередачи напряжением выше 1 кВ - устройство для передачи электрической энергии по проводам под напряжением выше 1 кВ, расположенным под открытым небом и прикрепленным с помощью изолирующих конструкций и арматуры к опорам или кронштейнам и стойкам на инженерных сооружениях (мостах, путепроводах и т.п.).

За начало и конец ВЛ принимают место выхода провода в сторону ВЛ из аппаратного, натяжного зажима или другого устройства крепления провода на выходных (входных) конструктивных элементах подстанций и ответвительных опорах. Ответвления к конденсаторам связи, установленным на подстанциях и опорах ВЛ, не относятся к линии.

Волоконно-оптическая линия связи на воздушной линии электропередачи (ВОЛС-ВЛ) - линия связи, содержащая в себе волоконно-оптический кабель (ОК), размещаемый на ВЛ, и волоконно-оптические системы передачи. ОК подвешивают на опорах ВЛ при помощи линейной арматуры либо навивают его на грозозащитный трос или фазный провод.

2.5.3. Пролет - участок ВЛ между двумя смежными опорами или конструкциями, замещающими опоры.

Длина пролета - длина его горизонтальной проекции.

Габаритный пролет - пролет, длину которого определяют нормированным вертикальным расстоянием от проводов до земли при условии установки опор на горизонтальной поверхности.

Ветровой пролет - длина участка ВЛ, с которого давление ветра на провода и грозозащитные тросы (далее - тросы) воспринимается опорой.

Весовой пролет - длина участка ВЛ, вес проводов (тросов) которого воспринимается опорой.

Стрела провеса провода - расстояние по вертикали от прямой, соединяющей точки крепления провода, до провода в самой нижней точке его провеса.

Габаритная стрела провеса провода - стрела провеса провода в габаритном пролете.

Изоляционный подвес - устройство, состоящее из одного или нескольких подвесных либо стержневых изоляторов и линейной арматуры, шарнирно соединенных между собой.

Штыревой изолятор - изолятор, состоящий из изоляционной детали, закрепляемой на штыре или крюке опоры.

Тросовое крепление - устройство для прикрепления грозозащитных тросов к опоре; если в состав тросового крепления входят один или несколько изоляторов, то оно называется изолирующим.

Усиленное крепление провода с защитным покрытием - крепление провода на штыревом изоляторе или к изоляционному подвесу, не допускающее проскальзывания провода в случае возникновения разницы тяжений в смежных пролетах в нормальном и аварийном режимах ВЛЗ.

Пляска проводов (тросов) - устойчивые периодические низкочастотные (0,2-2 Гц) колебания проводов (тросов) в пролете, образующие стоячие волны (иногда в сочетании с бегущими) с числом полуволн от одной до двадцати и амплитудой 0,3-5 м.

Вибрация проводов (тросов) - периодические колебания проводов (тросов) в пролете с частотой от 3 до 150 Гц, происходящие в вертикальной плоскости при ветре и образующие стоячие волны с размахом, который может превышать диаметр проводов (тросов).

2.5.4. Режимы для расчетов механической части ВЛ:

нормальный - режим при необорванных проводах, тросах, изоляционных подвесах и тросовых креплениях;

аварийный - режим при оборванных одном или нескольких проводах либо тросах, изоляционных подвесах и тросовых креплениях;

монтажный - режим в условиях монтажа опор, проводов и тросов.

2.5.5. Населенная местность - селитебная территория городского и сельского поселений в границах их перспективного развития на десять лет, курортные и пригородные зоны, зеленые зоны вокруг городов и других населенных пунктов, земли поселков городского типа и сельских населенных пунктов в пределах их селитебной территории, производственные территории, а также территории садово-огородных участков.

Селитебная территория городского поселения - участки жилых домов, общественных учреждений, домов и сооружений, в том числе учебных, проектных, научно-исследовательских институтов без опытных производств, внутренне-селитебная улично-дорожная и транспортная сеть, а также площади, парки, сады, скверы, бульвары, другие объекты зеленого строительства и места общего пользования.

Селитебная территория сельского поселения - жилые территории, участки учреждений и предприятий обслуживания, парки, скверы, бульвары, улицы, проезды, площадки для стоянки автомашин, водоемы.

Ненаселенная местность - земли, не отнесенные к населенной местности.

Труднодоступная местность - местность, недоступная для транспорта и сельскохозяйственных машин.

Селитебная местность - территории городов, поселков, сельских населенных пунктов в границах фактической застройки.

Насаждения - естественные и искусственные древостой и кустарники, а также сады и парки.

Высота насаждений - увеличенная на 10% средняя высота преобладающей по запасам породы, находящейся в верхнем ярусе насаждения, в разновозрастных насаждениях - средняя высота преобладающего по запасам поколения.

Трасса ВЛ в стесненных условиях - участки трассы ВЛ, проходящие по территориям, насыщенным надземными и (или) подземными коммуникациями, сооружениями, зданиями.

2.5.6. Большие переходы - пересечения судоходных участков рек, каналов, озер и водоемов, на которых устанавливаются опоры высотой 50 м и более, а также пересечения ущелий, оврагов, водных пространств и других препятствий с пролетом пересечения более 700 м независимо от высоты опор ВЛ.

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.5.7. Все элементы ВЛ должны соответствовать государственным стандартам, строительным нормам и правилам Украины и настоящей главе Правил.

При проектировании, строительстве и реконструкции ВЛ необходимо соблюдать требования Правил охраны электрических сетей, действующих пожарных и санитарно-эпидемиологических правил и нормативов.

2.5.8. На ВЛ 110 кВ и выше длиной более 100 км для ограничения несимметрии токов и напряжений необходимо выполнять один полный цикл транспозиции. Двухцепные ВЛ 110 кВ и выше рекомендуется выполнять с противоположным чередованием фаз цепей (смежные фазы разных цепей должны быть разноименными). Схемы транспозиции обеих цепей рекомендуется выполнять одинаковыми.

Допускается увеличивать длину нетранспонированной ВЛ, выполнять неполные циклы транспозиции, различные длины участков ВЛ в цикле и увеличивать количество циклов, если вносимая при этом расчетная несимметрия не будет превышать 0,5% по напряжению и 2% по току обратной последовательности.

Шаг транспозиции по условию влияния на линии связи не нормируется.

Для ВЛ с горизонтальным расположением фаз рекомендуется упрощенная схема транспозиции (в месте транспозиции поочередно меняются местами только две смежных фазы). На этих же ВЛ в случае защиты их двумя тросами, используемыми для высокочастотной связи, для уменьшения потерь от токов в тросах в нормальном режиме рекомендуется выполнять скрещивание (транспозицию) тросов. Количество скрещиваний следует выбирать при условиях самопогасания дуги сопровождающего тока промышленной частоты при грозовых перекрытиях искровых промежутков (ИП) на изоляторах, которыми крепятся тросы к опорам. Схема скрещивания должна быть симметричной относительно каждого шага транспозиции фаз и точек заземления тросов, при этом длины крайних участков рекомендуется принимать равными половине длины остальных участков.

2.5.9. К ВЛ должен быть обеспечен ВЛюбое время года подъезд на как можно более близкое расстояние, но не далее чем на 0,5 км от трассы ВЛ. Для проезда вдоль трассы ВЛ и для подъезда к ней должна быть расчищена от насаждений, пней, камней и т.п. и разровнена полоса земли шириной не менее 2,5 м. Исключения допускаются на участках ВЛ, которые проходят:

по топким болотам и сильно пересеченной местности, где проезд невозможен. В этих случаях необходимо прокладывать пешеходные тропинки с мостиками шириной 0,8-1,0 м, оборудованные перилами, или насыпные земляные дорожки шириной не менее 0,8 м;

по территориям, занятым под садовые и ценные сельскохозяйственные культуры, а также под насаждения защитных полос вдоль железных дорог, автомобильных дорог и запретительных полос на берегах рек, озер, водоемов, каналов и других водных объектов.

 

На участках ВЛ в горных условиях при необходимости следует предусматривать очистку склонов от опасных для ВЛ нависающих камней.

Трассы ВЛ следует располагать вне зоны распространения оползневых процессов. При невозможности обхода этих зон следует предусматривать инженерную защиту ВЛ от оползней согласно строительным нормам и правилам по защите территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов.

При прохождении ВЛ по просад очным грунтам опоры, как правило, следует устанавливать на площадках с минимальной площадью водосбора с выполнением комплекса противопросадочных мероприятий. Нарушение растительного и почвенного покрова должно быть минимальным.

При прохождении ВЛ по полузакрепленным и незакрепленным пескам необходимо выполнять пескозакрепительные мероприятия. Нарушение растительного покрова должно быть минимальным.

2.5.14. Опоры ВЛ рекомендуется устанавливать на безопасном расстоянии от русла реки с интенсивным размыванием берегов, с учетом прогнозируемых перемещений русла и затопляемости поймы, а также вне мест, где могут быть потоки дождевых и других вод, ледоходы и т.п. При обоснованной невозможности установки опор ВЛ в безопасных местах необходимо принять меры по защите опор от повреждений (укрепление берегов, откосов, склонов, устройство специальных фундаментов, водоотвода, струенаправляющих дамб, ледорезов и других сооружений).

Устанавливать опоры в зоне прохождения прогнозируемых грязекаменных селевых потоков не допускается.

2.5.15. Применять опоры с оттяжками на участках ВЛ до 330 кВ включительно, проходящих по обрабатываемым землям, не допускается. На этих же участках, а также в населенной местности и в местах стесненных подходов к электростанциям и подстанциям рекомендуется применять двухцепные и многоцепные свободно стоящие опоры.

2.5.16. При прохождении ВЛ с деревянными опорами по лесам, сухим болотам и другим местам, где возможны низовые пожары, следует предусматривать следующие меры:

устройство канавы глубиной 0,4 и шириной 0,6 м на расстоянии 2 м вокруг каждой стойки опоры;

уничтожение травы и кустарника и очистку от них площадки радиусом 2 м вокруг каждой опоры;

применение железобетонных приставок; при этом расстояние от земли до нижнего торца стойки должно быть не менее 1 м. Устанавливать деревянные опоры ВЛ 100 кВ и выше в местностях, где возможны низовые или торфяные пожары, не рекомендуется.

2.5.17. В районах расселения крупных птиц для защиты изоляции от загрязнения ими, независимо от степени загрязнения окружающей среды, а также для предотвращения гибели птиц необходимо:

не использовать опоры ВЛ со штыревыми изоляторами; на траверсах опор ВЛ 35-220 кВ, в том числе в местах крепления поддерживающих изоляционных подвесов, а также на тросостойках для исключения посадки или гнездования птиц предусматривать установку противоптичьих заграждений;

закрывать верхние отверстия пустотелых стоек железобетонных опор наголовниками.

2.5.18. На опорах ВЛ на высоте не ниже 1,5 м от земли требуется наносить следующие постоянные знаки:

порядковый номер опоры - на всех опорах;

порядковый номер ВЛ или ее условное обозначение - на концевых опорах, первых опорах ответвлений от линии, на опорах в местах пересечения линий одного напряжения, на опорах, ограничивающих пролет пересечения с железными дорогами и автомобильными дорогами I-V категорий, а также на всех опорах участков ВЛ, имеющих параллельное направление, если расстояние между их осями меньше 200 м. На двухцепных и многоцепных опорах ВЛ, кроме того, следует помечать соответствующую цепь;

предупреждающие плакаты или предостерегающие знаки - на всех опорах ВЛ в населенной местности;

плакаты с указанием расстояния от опоры ВЛ до кабельной линии связи - на опорах, установленных на расстоянии менее половины высоты опоры до кабелей связи;

цветовое окрашивание фаз - на ВЛ 35 кВ и выше на концевых опорах, опорах, смежных с транспозиционными, и на первых опорах ответвлений от ВЛ.

Допускается размещать на одном знаке всю информацию, требуемую в этом пункте.

Плакаты и знаки наносят на опоры поочередно с правой и левой сторон. На переходах через дороги плакаты должны быть обращены в сторону дороги.

Дневную маркировку и светоограждение опор высотой более 100 м следует выполнять согласно 2.5.254.

На ВЛ 110 кВ и выше, обслуживание которых должно осуществляться с использованием вертолетов, в верхней части каждой пятой опоры устанавливают номерные знаки, видимые с вертолета. При этом для ВЛ 500-750 кВ знаки должны быть эмалированными, размером 400 мм х 500 мм.

Линейные разъединители, переключательные пункты, высокочастотные заградители, установленные на ВЛ, должны иметь соответствующие порядковые номера и диспетчерские наименования.

2.5.19. Металлические опоры и подножники, металлические детали железобетонных и деревянных опор, бетонные и железобетонные конструкции, а также элементы деревянных опор должны быть защищены от коррозии с учетом требований строительных норм и правил по защите строительных конструкций от коррозии. В необходимых случаях следует предусматривать защиту от электрокоррозии.

Металлические опоры, а также металлические элементы и детали железобетонных и деревянных опор следует защищать от коррозии, как правило, при помощи горячей оцинковки.

2.5.20. Металлические канаты грозозащитных тросов, оттяжек и элементов опор должны иметь коррозионностойкое исполнение с учетом вида и степени агрессивности среды в условиях эксплуатации.

На грозозащитном тросе и оттяжках в процессе сооружения ВЛ должна быть нанесена защитная смазка.

2.5.21. В районах с агрессивным влиянием окружающей среды, в районах с солончаками, засоленными песками, в прибрежных зонах морей и соленых озер площадью более 10000 м2, а также в местах, где в процессе эксплуатации может произойти коррозионное разрушение металла изоляторов, линейной арматуры, проводов и тросов, заземлителей, следует предусматривать:

изоляторы и линейную арматуру в тропическом исполнении, при необходимости - с дополнительными защитными мерами;

коррозионностойкие провода (см. также 2.5.89), тросы и тросовые элементы опор (см. также 2.5.20);

увеличение сечения элементов заземляющих устройств, использование заземлителей с коррозионностойким покрытием.

2.5.22. Для ВЛ, проходящих в районах с характеристическим значением гололедной нагрузки выше 20 Н/м (5-й и 6-й районы по гололеду), частым образованием гололеда либо изморози в сочетании с сильными ветрами, а также в районах с частой и интенсивной пляской проводов рекомендуется предусматривать плавление гололеда на проводах и тросах.

При обеспечении плавления гололеда без перерыва электроснабжения потребителей характеристическое значение гололедной нагрузки можно снижать на 10 Н/м, но оно должно быть не менее 15 Н/м.

На ВЛ с плавлением гололеда необходимо организовывать наблюдение за гололедом, преимущество следует отдавать применению автоматизированных метеопостов.

Требования данного параграфа не распространяются на ВЛЗ.

2.5.23. Напряженность электрического поля, создаваемого ВЛ напряжением 330 кВ и выше при максимальных рабочих параметрах (напряжения и тока) и абсолютной максимальной температуре воздуха (2.5.60) для населенной местности, не должна превышать предельно допустимых значений, установленных действующими санитарно-эпидемиологическими правилами и нормативами.

Для ненаселенной и труднодоступной местностей температура воздуха при предельно допустимой напряженности электрического поля принимается равной (0,8 tmax - 12) °С, где tmax - максимальная температура воздуха по 2.5.60.

2.5.24. По завершении сооружения или реконструкции ВЛ необходимо осуществить мероприятия, предусмотренные требованиями природоохранного законодательства:

землевание земель, отводимых в постоянное пользование;

рекультивацию земель, отводимых во временное пользование;

природоохранные, направленные на минимальное нарушение естественных форм рельефа и сохранение зеленых насаждений и естественного состояния грунта;

противоэрозийные.

ТРЕБОВАНИЯ К МЕХАНИЧЕСКОЙ ПРОЧНОСТИ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ

2.5.25. Расчет строительных конструкций ВЛ (опор, фундаментов и оснований) выполняют методом предельных состояний в соответствии с действующими государственными стандартами и строительными нормами. При этом учитываются расчетные значения постоянных нагрузок с коэффициентом надежности по табл. 2.5.13, пп. 1-4 (см. 2.5.64) и расчетные значения переменных нагрузок со средними периодами повторяемости по табл. 2.5.1, пп. 1, 2.

Механический расчет проводов и тросов ВЛ выполняют методом допустимых напряжений, а расчет изоляторов и арматуры - методом разрушающих нагрузок. При этом учитываются расчетные значения постоянных нагрузок с коэффициентом надежности γfm = 1 и расчетные значения переменных нагрузок со средними периодами повторяемости, представленными в табл. 2.5.1, п. 3.

Применение других методов расчета в каждом отдельном случае должно быть обосновано в проекте.

Таблица 2.5.1. Средние периоды повторяемости

 

п/п

Расчеты

Средние периоды повторяемости Т, лет, для классов безотказности по напряжению

1КБ

2КБ

3КБ

4КБ

1

Расчеты несущей способности опор и фундаментов (первая группа предельных состояний)

30

50

150

500

2

Расчеты перемещений опор и фундаментов и трещиностойко-сти железобетонных конструкций (вторая группа предельных состояний)

5

10

15

25

3

Расчеты проводов, тросов, изоляторов, арматуры (допустимые напряжения и разрушающие нагрузки)

5

10

15

25

 

2.5.26. При проектировании ВЛ учитывают постоянные и переменные (длительные, кратковременные, аварийные) нагрузки и воздействия.

К постоянным нагрузкам относятся нагрузки, создаваемые весом строительных конструкций, проводов, тросов и оборудования ВЛ; натяжением проводов и тросов при среднегодовой температуре воздуха и отсутствии ветра и гололеда; весом и давлением грунта; давлением воды на фундаменты в руслах рек, а также предварительным напряжением конструкций.

К переменным нагрузкам относятся нагрузки, создаваемые давлением ветра на опоры, провода и тросы; весом гололеда на проводах и тросах; дополнительным натяжением проводов и тросов больше их значения при среднегодовой температуре от климатических нагрузок и воздействий; давлением воды на опоры и фундаменты в поймах рек; давлением льда; нагрузками, возникающими при изготовлении и перевозке конструкций, а также при монтаже конструкций, проводов и тросов.

К аварийным нагрузкам относятся нагрузки, возникающие при обрыве проводов и тросов, и сейсмические нагрузки.

Нагрузку следует определять по критерию обеспеченности безотказной работы механической части ВЛ под воздействием внешних факторов за расчетный период эксплуатации линии. Параметры, характеризующие классы безотказности, приведены в табл. 2.5.2.

Среднюю повторяемость расчетных нагрузок, зависящую от класса безотказности, следует определять по табл. 2.5.1.

Таблица 2.5.2. Характеристики классов безотказности

 

п/п

Название характеристики

Характеристики для классов безотказности

1КБ

2КБ

3КБ

4КБ

1

Напряжение линии, кВ

До1

1-35

110-330

500-750

2

Расчетные периоды эксплуатации, лет

30

50

50

50

3

Коэффициент надежности по ответственности у для расчета строительных конструкций

0,95

1

1

1,05

 

2.5.27. Основанием для определения нагрузок линий в классах безотказности 1 КБ-4КБ являются их характеристические значения. Характеристические значения постоянных и длительных нагрузок принимают равными их средним значениям. Характеристические значения климатических нагрузок рассчитаны при среднем периоде повторяемости Т = 50 лет. Значения аварийных нагрузок при обрыве проводов и тросов определяют согласно настоящим Правилам (2.5.66-2.5.70), других аварийных нагрузок - согласно действующим нормам проектирования.

Характеристические значения нагрузок при гололеде, ветровом давлении при гололеде и без него, а также характеристические значения температуры воздуха устанавливаются настоящими Правилами. Значения нагрузок, неустановленных настоящими Правилами, определяют согласно действующим нормам нагрузок и воздействий на строительные конструкции.

2.5.28. Расчетные значения нагрузок определяют путем умножения характеристических значений на коэффициент надежности по нагрузке γfm.

Коэффициенты надежности γfm для постоянных нагрузок определяют в зависимости от вида нагрузки и расчетной ситуации по табл. 2.5.13. Коэффициенты надежности γfm для переменных кратковременных нагрузок определяют в зависимости от расчетной ситуации, вида нагрузки и среднего периода повторяемости расчетного значения, приведенного в табл. 2.5.1. Коэффициенты надежности *****у для аварийных нагрузок при обрыве проводов и тросов устанавливают согласно настоящим Правилам (2.5.68-2.5.72).

2.5.29. Расчетные нагрузки, определенные по 2.5.28, для линий класса безотказности 4КБ следует определять на основании материалов многолетних наблюдений гидрометеорологических станций и постов согласно приложению А.

Для линий класса безотказности 3КБ это требование является рекомендательным.

КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

2.5.30. Климатические нагрузки и воздействия (а также районирование территории по пляске проводов) для расчета и выбора конструкций ВЛ принимают на основании карт территориального районирования Украины, помещенных в настоящих Правилах. Допускается уточнять значения климатических нагрузок и воздействий по картам климатического районирования и материалам многолетних наблюдений гидрометеорологических станций и постов наблюдения гидрометеослужбы и собственников электросетей за скоростью ветра, интенсивностью и плотностью гололедно-изморозевых отложений, температурой воздуха, грозовой деятельностью и частотой проявления условий, которые могут привести к пляске проводов в зоне трассы ВЛ.

При обработке результатов метеорологических наблюдений следует учитывать влияние микроклиматических факторов, обусловленных особенностями природных условий (пересеченный рельеф местности, высота над уровнем моря, наличие крупных водоемов, степень облесения и т.п.) и существующих зданий и проектируемых инженерных сооружений (дамбы и водосбросы, пруды-охладители, полосы сплошной застройки и т.п.).

2.5.31. Для горных местностей с высотой над уровнем моря более 400 м характеристические значения климатических нагрузок определяют согласно приложению Б.

ГОЛОЛЕДНЫЕ НАГРУЗКИ

2.5.32. Расчетные значения гололедных нагрузок на элементы воздушных линий определяют согласно формуле (2.5.1) для линейно протяжных элементов и согласно формуле (2.5.3) - для плоскостных элементов ВЛ.

При определении климатических условий следует учитывать воздействие на интенсивность гололедообразования и скорость ветра особенностей микрорельефа местности (небольшие холмы и котловины, высокие насыпи, овраги, балки и т.п.), а в горных районах - особенностей микро- и мезорельефа местности (гребни, склоны, платообразные участки, низины долин, межгорные долины и т.п.).

Для участков ВЛ, которые проходят в труднодоступной местности, по дамбам гидроэлектростанций и вблизи прудов-охладителей, при отсутствии данных наблюдений характеристическое значение нагрузки от гололеда по 2.5.35 следует увеличивать на 2 Н/м для 1-3-го районов и на 5 Н/м для 4-6-го районов.

2.5.33. Расчетное значение нагрузки от гололеда на линейные элементы Gmp, Н/м, (провода, тросы и элементы опор круглой формы с диаметром до 70 мм включительно) определяют по формуле

 

Gmp=k1μ1gmp                     (2.5.1)

 

где k1 - коэффициент, учитывающий изменение нагрузки гололеда по высоте h, м, и принимаемый согласно табл. 2.5.3;

μ1 - коэффициент, учитывающий изменение нагрузки гололеда в зависимости от диаметра элементов круглого сечения d и определяемый согласно табл. 2.5.4 в зависимости от значения gmp;

gmp  - расчетное значение гололедной нагрузки, Н/м, определяемое по формуле:

 

gmp=gpγfG          (2.5.2)

 

где γfG - коэффициент надежности по 2.5.34;

gp - характеристическое значение нагрузки от гололеда, Н/м, на линейных элементах по 2.5.35.

Таблица 2.5.3. Коэффициент k1 в зависимости от высоты h

 

Высота h, м

5

10

20

30

50

70

100

k1,

0,7

1

1,3

1,7

2,2

2,7

3,3

Примечание. Промежуточные значения k1 определяют путем линейной интерполяции.

Таблица 2.5.4. Значение коэффициента μ1 в зависимости от расчетной гололедной нагрузки gmp, Н/м

 

Диаметр, d мм

Значение коэффициента μ1 в зависимости от расчетной гололедной нагрузки gmp , Н/м

До 10

10-19

20-30

Более 30

5

0,8

0,85

0,9

0,95

10

1

1

1

1

15

1,15

1,1

1,05

1,05

30

1,4

1,25

1,15

1,1

70

2,0

1,7

1,5

1,4

Примечание. Промежуточные значения определяются путем линейной интерполяции по диаметру провода d.

 

Расчетные нагрузки gmp по данным метеостанций определяют по приложению γfG=1.

Вес гололеда на подвешенных горизонтально элементах круглого сечения (тросах, проводах, канатах) допускается определять на высоте расположения их приведенного центра тяжести (см. 2.5.48).

2.5.34. Коэффициент надежности по весу гололеда γfG определяют в зависимости от заданного среднего периода повторяемости Т (табл. 2.5.5).

Таблица 2.5.5. Коэффициент γfG в зависимости от заданного среднего периода повторяемости Т

 

Период повторяемости Т, лет

5

10

15

25

30

50

150

500

Коэффициент γfG

0,4

0,6

0,7

0,85

0,85

1,00

1,25

1,53

 

Характеристические значения максимальной нагрузки от гололеда gp, Н/м, на линейных элементах ВЛ и стенки гололеда b мм, на плоскостных элементах ВЛ для равнинной местности на высоте 10 м над поверхностью земли, на проводе диаметром 10 мм определяют по карте территориального районирования (рис. 2.5.1). При определении расчетных нагрузок поданным метеостанций стенку гололеда b определяют в зависимости от g по табл. Б.1 приложения Б при γfG = 1.

Гололедную нагрузку на опоры следует учитывать для металлических опор высотой более 50 м, а также для опор, расположенных в 5-м и 6-м районах по гололеду и в горной местности, если характеристическое значение максимальной нагрузки от гололеда gргор (см. приложение Б) превышает 30 Н/м, изготовленных из фасонного проката, в том числе и на оттяжках. Для железобетонных и деревянных опор, а также для металлических опор с элементами, изготовленными из труб, гололедные отложения не учитывают.

Для линий всех классов безотказности расчетное значение нагрузки от гололеда на плоскостных элементах конструкций Gms , Н (элементы опор с габаритом поперечного сечения более 70 мм) необходимо принимать, исходя из толщины стенки гололеда на проводе по формуле

 

Gms=bk2μ2ρgA0γfG

 

где b - характеристическая толщина стенки гололеда, мм, на плоскостных элементах по 2.5.35;

k2 - коэффициент, учитывающий изменение стенки гололеда по высоте h и принимаемый по табл. 2.5.6;

μ2 - коэффициент, учитывающий отношение площади поверхности элемента, подвергшейся обледенению, к полной площади поверхности элемента. При отсутствии данных наблюдений допускается принимать μ2 = 0,6;

ρ - плотность льда, которая принимается равной 0,9 г/см3;

g - ускорение свободного падения, м/с2;

A0- площадь общей поверхности элемента, м2;

γfG - коэффициент надежности по 2.5.34.

Таблица 2.5.6. Коэффициент k2 в зависимости от высоты h

Высота h, м

5

10

20

30

50

70

100

k2

0,8

1,0

1,2

1,4

1,6

1,8

2,0

 

 

Рис. 2.5.1. Карта районирования территории Украины по характеристическим значениям гололеда

ВЕТРОВЫЕ НАГРУЗКИ

2.5.38. При проектировании ВЛ учитывают ветровые нагрузки трех видов:

- нагрузки от максимального давления ветра без гололеда на все элементы ВЛ определяют по 2.5.39 и 2.5.49;

- нагрузки от давления ветра при гололеде на крупногабаритные (с габаритом поперечного сечения более 70 мм) элементы ВЛ определяют по 2.5.51 и учитывают вместе с весом гололеда по формуле (2.5.3);

- нагрузки от давления ветра при гололеде на провода, тросы и элементы опор круглого поперечного сечения диаметром до 70 мм, покрытые гололедом, определяют по 2.5.54 в виде линейной нагрузки и учитывают вместе с весом гололеда по формуле (2.5.1).

2.5.39. Расчетное значение максимального давления ветра Wт, Па, на плоскостные элементы ВЛ определяют по формуле:

 

Wm=WomCkCc                  (2.5.4)

 

где Сk - коэффициент, зависящий от формы и конструктивных особенностей ВЛ и определяемый согласно формуле (2.5.6) и требованиям строительных норм и правил;

Сc - коэффициент воздействия на ветровую нагрузку местонахождения элемента ВЛ, определяемый в соответствии с формулой (2.5.7):

 

Wom=γfmaxW0                    (2.5.5)

 

где γfmax - коэффициент надежности по максимальному давлению ветра по 2.5.40;

W0 - характеристическое значение максимального давления ветра по 2.5.41, Па.

2.5.40. Коэффициент надежности по максимальному давлению ветра ***** определяют в зависимости от заданного среднего периода повторяемости Т (табл. 2.5.7).

Таблица 2.5.7. Коэффициент надежности по максимальному давлению ветра γfmax в зависимости от заданного среднего периода повторяемости Т

 

Период повторяемости Т, лет

5

10

15

25

30

50

150

500

Коэффициент γfmax

0,6

0,7

0,8

0,87

0,90

1,00

1,25

1,45

 

Характеристическое значение максимального давления ветра W0, Па, для равнинной местности на высоте 10 м над поверхностью земли определяют по карте территориального районирования (рис. 2.5.2).

Коэффициент Ck определяют по формуле:

 

Ck=CaerCd          (2.5.6)

 

где Сaer - аэродинамический коэффициент, который при расчетах элементов ВЛ (опор, изоляторов и т.п.) определяют согласно действующим нормам нагрузки на строительные конструкции;

Cd - коэффициент динамичности.

С помощью коэффициента динамичности Cd учитывают влияние пульсационной составляющей ветровой нагрузки и пространственную корреляцию ветрового давления на элементы ВЛ.

Для опор ВЛ высотой до 50 м для определения пульсационной составляющей допускается применять следующие значения коэффициента Cd:

для свободно стоящих одностоечных металлических опор Cd = 1,5;

для свободно стоящих портальных металлических опор Cd = 1,6;

для свободно стоящих железобетонных опор (портальных и одностоечных) на центрифугированных стойках Cd = 1,5;

для свободно стоящих одностоечных железобетонных вибрирующих опор ВЛСd= 1,8;

для металлических и железобетонных опор с оттяжками при шарнирном креплении к фундаментам Cd = 1,6.

В расчетах деревянных опор динамическую составляющую не учитывают. Для опор высотой более 50 м коэффициент динамичности Cd определяют при помощи специального динамического расчета.

2.5.43. Коэффициент С определяют по формуле:

 

Cc=ChCrelCdir      (2.5.7)

 

где Ch - коэффициент увеличения ветрового давления в зависимости от высоты, определяемый в соответствии с 2.5.44;

Сrel - коэффициент рельефа, определяемый согласно 2.5.46;

Cdir - коэффициент направления, определяемый в соответствии с 2.5.47.

Рис. 2.5.2. Карта районирования территории Украины по характеристическим значениям ветрового давления

С помощью коэффициента Ch учитывают увеличение ветровой нагрузки в зависимости от высоты опоры или ее части над поверхностью земли h и типа местности (2.5.45). Ch определяют по рис. 2.5.3.

Тип местности определяют с учетом расчетного направления ветра:

I - открытые поверхности морей, озер, подвергаемые действию ветра на участке длиной не менее 3 км, и плоские равнины без препятствий;

II - сельская местность с ограждениями (заборами), небольшими сооружениями, зданиями и деревьями;

III - пригородные и промышленные зоны и протяженные лесные массивы;

IV - городские площади, на которых не менее 15% поверхности занято зданиями со средней высотой, превышающей 15 м.

 

Рис. 2.5.3. Зависимость коэффициента Сh от высоты над поверхностью земли h

ВЛ считается расположенной на местности данного типа, если эта местность сохраняется с наветренной стороны ВЛ на расстоянии 30 h при полной высоте опоры, h < 60 м, или 2 км - при большей высоте опоры. Если ВЛ расположена на границах местностей разных типов или имеются сомнения относительно выбора типа местности, то необходимо принимать тот тип местности, в котором ветровые нагрузки будут больше.

Для отдельных зон высотой не более 10 м значения коэффициентов Ch можно принимать постоянными, определяя их по высоте средних точек соответствующих зон, которые отсчитывают от уровня земли в месте установки опоры. При расчете проводов и тросов коэффициент Ch определяют в зависимости от приведенной высоты по 2.5.48.

2.5.46. С помощью коэффициента рельефа Сrel учитывают микрорельеф местности вблизи расположения опоры. Как правило, Сrel принимают равным единице, за исключением частных случаев, когда опора расположена в горной местности либо на холме или склоне со следующими характеристиками:

угол склона холма (возвышенности) более 5°;

высота холма Н более 20 м независимо от угла склона.

В этих случаях коэффициент рельефа Сrel необходимо определять по специальным методикам.

При прохождении ВЛ напряжением 35 кВ и выше в горной либо холмистой местности, закрытой от действия ветра локальными рельефными особенностями местности (как правило, холм с наклоном к горизонтали более 25°), необходимо выполнять проверку ВЛ на турбулентный след по препятствию.

2.5.47. С помощью коэффициента направления Cdir учитывают неравномерность ветровой нагрузки по направлениям ветра. Cdir, как правило, принимают равным единице. Значение Cdir < 1 допускается учитывать только для открытой равнинной местности при наличии достаточного статистического обоснования.

Для расчета проводов и тросов на ветровые нагрузки направление ветра необходимо принимать под углом 90° к ВЛ.

Для расчета опор направление ветра следует принимать под углом 90°, 45° и 0° к оси ВЛ. При расчете угловых опор за ось ВЛ принимают направление биссектрисы внешнего угла поворота, образованного смежными участками линии. Значение натяжения проводов и тросов следует принимать также для указанных углов.

В расчетах опор на направление ветра под углом 45° к ВЛ ветровые нагрузки на провода и тросы следует уменьшать путем умножения на sin2 45° = 0,5.

2.5.48. Ветровую нагрузку на провода ВЛ определяют по высоте расположения приведенного центра тяжести всех проводов hnp , ветровую нагрузку на тросы - по высоте расположения приведенного центра тяжести тросов hnp , без учета отклонения провода в пролете под действием ветра.

Действие ветра на провода расщепленной фазы принимают без учета возможного снижения ветрового давления на провод, находящийся в тени подветренного провода.

Высоту расположения приведенного центра тяжести проводов или тросов hnp, м, определяют для габаритного пролета по формуле:

 

hnp=hср-2/3f       (2.5.8)

 

где hnp - средняя высота крепления проводов к изоляторам или средняя высота крепления тросов на опоре, которую отсчитывают от уровня земли в местах установки опор, м;

f - стрела провеса провода или троса (условно принятая наибольшей стрелой провеса при наивысшей температуре или гололеде без ветра), м.

Высоту hnp расположения приведенного центра тяжести проводов или тросов однопролетных больших переходов через водные пространства определяют по формуле:

 

hпр=(hср1+hср2)/2             (2.5.9)

 

где hcp1,hcp2 - высоты крепления тросов или средняя высота крепления прово дов к изоляторам на опорах 1 -го и 2-го переходов, которую отсчитывают от меженного уровня реки либо нормального уровня пролива, канала, водоема.

 

                        (2.5.10)

где n - количество пролетов;

hnpi - высота приведенных центров тяжести проводов или тросов над меженным уровнем реки либо нормальным уровнем пролива, канала, водоема в i-м пролете, м (определяется по формуле (2.5.9), i = 1,..., п;

li - длина i-го пролета, входящего в переход, м, i = 1,..., п.

При наличии высокого незатопляемого берега, на котором расположены как переходные, так и смежные с ними опоры, высоту приведенных центров тяжести в пролете, смежном с переходным, отсчитывают от уровня земли в этом пролете.

2.5.49. Расчетную ветровую нагрузку на провода и тросы линий классов безотказности 1КБ-4КБ для режима максимального ветра без гололеда Рт Н определяют по формуле:

 

Pm=WomCcCaerCdcdLветр*10-3sin2φ     (2.5.11)

 

где Сaer - аэродинамический коэффициент, который при расчетах проводов и тросов принимают равным:

1,2 - для проводов и тросов диаметром менее 20 мм, свободных от гололеда, и всех проводов и тросов, покрытых гололедом;

1,1 - для проводов и тросов диаметром 20 мм и более, свободных от гололеда;

Cdc - коэффициент динамичности, учитывающий влияние пульсационной составляющей ветровой нагрузки и пространственную корреляцию ветрового давления на провода ВЛ. Коэффициент Cdc определяют по формуле (2.5.12), в необходимых случаях - с помощью специального динамического расчета:

Wom и Сc - см. 2.5.39;

d - диаметр провода или троса, мм;

Lветр - ветровой пролет, м;

φ - угол между направлением ветра и осью ВЛ.

2.5.50. Коэффициент динамичности Cdc определяют по формуле:

 

Cdc=gtuαkL                          (2.5.12)

 

где gtu - коэффициент, учитывающий влияние пульсационной составляющей ветровой нагрузки и динамику колебаний провода и принимаемый по табл. 2.5.8;

α - коэффициент, учитывающий неравномерность ветрового давления на пролете ВЛ. Коэффициент принимают по формуле (2.5.13), но не больше единицы:

 

α = 2,6 - 0,3 ln Wom,      (2.5.13)

 

kL - коэффициент, учитывающий влияние длины пролета на ветровую нагрузку. Его принимают равным: 1,2 - при длине пролета L до 50 м; 0,85 – при длине пролета L 800 м и более; промежуточные значения коэффициента kL определяют по формуле:

 

kL= 1,7-0,12 ln L,           (2.5.14)

 

где L - длина пролета, м.

2.5.51. Расчетное значение давления ветра при гололеде Wg, Па, на плоскостные элементы линий с габаритом поперечного сечения более 70 мм (элементы опор, изоляторы и т.п.) определяют без учета повышения наветренной площади за счет гололедных отложений по формулам:

 

Wg = W0ogCkCc(2.5.15)

 

W0og = γfmWog    (2.5.16)

 

где γfm - коэффициент надежности по давлению ветра при гололеде по 2.5.52;

Wog  - характеристическое значение давления ветра при гололеде по 2.5.53, Па;

Ск и Сс- см. 2.5.39.

2.5.52. Коэффициент надежности по давлению ветра при гололеде ***** определяют в зависимости от заданного значения среднего периода повторяемости Т (табл. 2.5.9).

Таблица 2.5.8

 

Тип местности (по 2.5.45)

I

II

III

IV

gtu

1,3

1,5

1,6

1,7

Таблица 2.5.9

 

Период повторяемости Т, лет

5

10

15

25

30

50

150

500

Коэффициент γfm

0,45

0,61

0,71

0,83

0,88

1,00

1,26

1,55

 

.Характеристическое значение давления ветра при гололеде, Wog, Па, для равнинной местности на высоте 10 м над поверхностью земли определяют по карте территориального районирования (рис. 2.5.4).

Нагрузку от действия ветра на элементы ВЛ круглого сечения диаметром до 70 мм включительно, покрытые гололедом, следует определять как линейную нагрузку. Расчетное значение линейной нагрузки от действия ветра при гололеде Qm, Н/м определяют по формуле:

 

Qm =QomμgkgCckLsin2φ    (2.5.17)

 

где μg - коэффициент, учитывающий действие ветра на элемент, покрытый гололедом, в зависимости от диаметра элемента круглого сечения d (определяется согласно табл. 2.5.11);

kg - коэффициент, учитывающий изменение размера гололеда по высоте h (определяется согласно табл. 2.5.10 в зависимости от высоты расположения элемента);

kL - коэффициент, определяемый по формуле (2.5.14) в соответствии с фактическим пролетом ВЛ;

Сc -см. 2.5.39;

 

Qom = γfmQ0

 

где yfQ - коэффициент надежности действия ветра на элемент, покрытый гололедом, по 2.5.55;

Q0 - характеристическое значение линейной нагрузки от действия ветра при гололеде на элемент, покрытый гололедом, Н/м, по 2.5.56.

Действие ветра на горизонтально подвешенные элементы круглого сечения (тросы, провода, канаты), покрытые гололедом, допускается принимать на высоте расположения их приведенного центра тяжести (см. 2.5.48).

 

Рис. 2.5.4. Карта районирования территории Украины по характеристическим значениям давления ветра при гололеде

Таблица 2.5.10

 

Высота над поверхностью земли h, м

5

10

20

30

40

50

70

100

Коэффициент kg

0,80

1,00

1,15

1,30

1,4

1,45

1,60

1,75

Примечание. Промежуточные значения величин определяют путем линейной интерполяции.

 

Коэффициент надежности действия ветра на провод, покрытый гололедом, γfm определяют в зависимости от заданного периода средней повторяемости Т (табл. 2.5.12).

Характеристическое значение нагрузки от действия ветра Q0, Н/м, на провод диаметром 10 мм, покрытый гололедом, для равнинной местности на высоте 10 м над поверхностью земли определяют по карте территориального районирования (рис. 2.5.5).

Таблица 2.5.11

 

Диаметр провода, троса или каната d, мм

5

10

20

30

50

70

Коэффициент μg

0,90

1,00

1,2

1,35

1,68

2,0

Примечание. Промежуточные значения величин определяют путем линейной интерполяции.

Таблица 2.5.12

 

Период повторяемости Т, лет

5

10

15

25

30

50

150

500

Коэффициент γfm

0,47

0,63

0,72

0,84

0,88

1,00

1,25

1,53

 

Рис. 2.5.5. Карта районирования территории Украины по характеристической нагрузке давления ветра на провода и тросы диаметром 10 мм, покрытые гололедом

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ КЛИМАТИЧЕСКИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ

2.5.57. При проектировании ВЛ всех типов и напряжений учитывают следующие значения температуры воздуха:

te  - среднегодовая (2.5.58);

tmin- наинизшая, которую принимают за абсолютную минимальную (2.5.59);

tmax - наивысшая, которую принимают за абсолютную максимальную (2.5.60);

t0 - при гололеде (2.5.61).

В необходимых случаях температуру допускается определять путем статистической обработки результатов метеорологических наблюдений.

2.5.58. Среднегодовую температуру воздуха te устанавливают по карте на рис. 2.5.6.

 

Рис. 2.5.6. Территориальное районирование Украины по среднегодовой температуре воздуха

Минимальную температуру воздуха tmin устанавливают по карте согласно рис. 2.5.7.

Максимальную температуру воздуха tmax устанавливают по карте согласно рис. 2.5.8.

Температуру воздуха при действии ветра в случае гололеда t0 необходимо принимать минус 5 °С.

 

Рис. 2.5.7. Территориальное районирование Украины по минимальной температуре воздуха

 

Рис. 2.5.8. Территориальное районирование Украины по максимальной температуре воздуха

НАГРУЗКА ОТ ВЕСА КОНСТРУКЦИЙ И ГРУНТОВ

Характеристическое значение веса конструкций заводского изготовления необходимо определять на основании стандартов, рабочих чертежей или паспортных данных заводов-изготовителей, а других строительных конструкций и грунтов - по проектным размерам и удельному весу материалов и почв с учетом их влажности в условиях строительства и эксплуатации ВЛ.

Характеристические значения вертикальных нагрузок Gc, Н, создаваемых весом проводов и тросов, определяют по формуле:

 

Gc=p1lвес    (2.5.19)

 

где p1 - вес провода или троса длиной 1 м, Н/м, численно равный весу, указанному в стандарте или технических условиях;

lвес - весовой пролет, м;

Для опор массового применения разрешается предусматривать возможность увеличения либо уменьшения весового пролета на 25%, в зависимости от расчетной ситуации.

2.5.64. Расчетное значение веса конструкций и грунтов определяют путем умножения характеристического значения нагрузки на коэффициент надежности по нагрузке у. (табл. 2.5.13). Значение в скобках необходимо использовать при проверке устойчивости конструкции на опрокидывание, а также в других случаях, когда уменьшение веса конструкций и грунтов может ухудшить условия работы конструкции (например, для расчета анкерных болтов, фундаментов и оснований во время землеройных работ).

Таблица 2.5.13. Коэффициент надежности по нагрузке γfm

 

№ и/и

Конструкции сооружений и вид грунтов

γfm

Расчеты несущей способности опор и фундаментов (первая группа предельных состояний), п. 1, табл. 2.5.1

 

Конструкции опор:

 

1

- металлические

1,1(0,95)

2

- железобетонные, деревянные

1,15(0,90)

3

Насыпные грунты

1,2(0,90)

4

Провода, тросы и оборудование ВЛ

1,10(0,90)

Расчеты перемещений опор и фундаментов, а также трещинообразования

железобетонных конструкций (вторая группа предельных состояний). Расчеты проводов, тросов и арматуры (допустимые напряжения и разрушающие нагрузки), пп. 2,3, табл. 2.5.1

5

Все элементы ВЛ

1

МОНТАЖНЫЕ НАГРУЗКИ

2.5.65. Опоры ВЛ напряжением выше 1 кВ следует проверять на нагрузки, соответствующие принятому способу монтажа с учетом составляющих, создаваемых усилием тягового каната и весом проводов (грозозащитных тросов) и изоляторов, а также на дополнительные нагрузки, создаваемые весом монтажных приспособлений и монтера с инструментом.

Характеристическую нагрузку от веса монтируемых проводов (или тросов) и изоляционных подвесов рекомендуется принимать:

на промежуточных опорах - с учетом удвоенного веса пролета проводов (тросов) без гололеда и изоляционных подвесов, исходя из возможности подъема монтируемых проводов (тросов) и изоляционного подвеса через один блок;

на анкерных опорах - с учетом усилия в тяговом тросе, определяемого по условию расположения тягового механизма на расстоянии 2,5h от опоры, где h - высота подвеса провода средней фазы на опоре.

Характеристическое значение нагрузки, которую создают вес монтера и монтажные приспособления, прилагаемой в месте крепления изоляторов, принимается равным, кН: для опор ВЛ напряжением 500 и 750 кВ - 2,5; для опор анкерного типа ВЛ напряжением до 330 кВ с подвесными изоляторами - 2; для промежуточных опор ВЛ напряжением до 330 кВ с подвесными изоляторами- 1,5; для опор со штыревыми изоляторами - 1.

Для расчета опор, фундаментов и оснований в монтажных режимах расчетные нагрузки по первой группе предельных состояний определяют с учетом коэффициента надежности γfm = 1,1, за исключением нагрузок, создаваемой весом монтера и монтажным приспособлением, для которых коэффициент надежности γfm принимается равным 1,3.

НАГРУЗКИ, СОЗДАННЫЕ НАТЯЖЕНИЕМ ПРОВОДОВ И ТРОСОВ

Нагрузку на опоры ВЛ от натяжения проводов и тросов определяют в зависимости от климатических нагрузок согласно формулам (2.5.1), (2.5.11), (2.5.17)и 2.5.58-2.5.61 для условий и средних периодов повторяемости, указанных в п. 3 табл. 2.5.1.

Расчетную горизонтальную нагрузку от натяжения проводов и тросов Т свободных от гололеда или покрытых гололедом, при расчете конструкций опор, фундаментов и оснований определяют путем умножения нагрузки от натяжения проводов на коэффициент надежности ***** , который равен: 1,3 -при расчете по первой группе предельных состояний; 1,0 - при расчете по второй группе предельных состояний.

Промежуточные опоры ВЛ с поддерживающими подвесами и глухими зажимами следует рассчитывать в аварийном режиме только по первой группе предельных состояний. При этом горизонтальную нагрузку вдоль оси линии Т , кН, от оборванных проводов одной фазы на ВЛ напряжением до 500 кВ включительно определяют по формуле:

 

Тгор =kTkNNTmax,             (2.5.20)

 

где kT - коэффициент, которым уменьшают значение натяжения провода в аварийном режиме в зависимости от конструкции опор и проводов (табл. 2.5.13а);

kN - коэффициент, которым уменьшают значение натяжения провода в аварийном режиме в зависимости от количества проводов в фазе (табл. 2.5.136);

N - количество проводов в фазе;

Тmax - наибольшее расчетное значение натяжения провода, кН.

Таблица 2.5.13а. Коэффициент уменьшения натяжения kT

 

Конструкция опор

Сечение провода по алюминию

до 200 мм2

более 200 мм2

Опоры жесткого типа

0,5

0,4

Железобетонные свободно стоящие

0,3

0,25

Деревянные свободно стоящие

0,25

0,2

Таблица 2.5.13б. Коэффициент уменьшения натяжения kN

 

Количество проводов N

1

2

3

kN

1

0,8

0,4*

* Применяют только для ВЛ 500 кВ на металлических опорах.

 

Для других типов опор в зависимости от гибкости (опор из новых материалов, металлических гибких опор и т.п.) допускается принимать значение коэффициента уменьшения натяжения kT в указанных выше пределах.

На ВЛ 750 кВ с расщеплением на 4 и более проводов в фазе горизонтальную нагрузку вдоль оси линии на промежуточной опоре необходимо принимать 27 кН на фазу (требования 2.5.75 учтены).

В расчетах допускается учитывать поддерживающее действие необорванных проводов и тросов при среднегодовой температуре без гололеда и ветра. При этом расчетные горизонтальные нагрузки необходимо определять как для нерасщеплен-ных фаз, а механические напряжения, возникающие в поддерживающих проводах и тросах, не должны превышать 70% их разрывного усилия.

Расчет значения Тгор промежуточных опор больших переходов выполняют по 2.5.82.

В случае применения устройств, ограничивающих передачу продольной нагрузки на промежуточную опору (многороликовые подвесы, а также другие устройства), расчет опор выполняют на нагрузки, возникающие при использовании этих устройств, но не больше нагрузки Тгор, принятой при подвеске проводов в глухих зажимах.

2.5.69. Расчетная горизонтальная нагрузка вдоль оси линии Т , кН от оборванного троса на промежуточной опоре на ВЛ напряжением до 500 кВ включительно принимается равной 0,5 Тmax, где Тmax     - наибольшее расчетное значение натяжения троса.

На ВЛ 750 кВ расчетное значение нагрузки вдоль оси линии принимается 20 кН (требования 2.5.75 учтены).

2.5.70. Промежуточные опоры ВЛ с креплением проводов на штыревых изоляторах с помощью проволочных вязок следует рассчитывать в аварийном режиме по первой группе предельных состояний с учетом гибкости опор на обрыв одного провода, который дает наибольшие усилия в элементах опоры. Условную расчетную горизонтальную нагрузку вдоль линии от натяжения оборванного провода при расчете стойки следует принимать 0,5Tmax, но не менее 3,0 кН.

Для расчета конструкций опор (кроме стойки) условную нагрузку, созданную натяжением оборванного провода, необходимо принимать 0,25Tmax , но не менее 1,5 кН.

ПРОЧИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ

Территория Украины характеризуется повышенной грозовой деятельностью с количеством грозовых часов более 40 в год.

По средней частоте повторяемости и интенсивности пляски проводов и тросов территория Украины подразделяется на районы с умеренной пляской проводов (средняя частота повторяемости пляски - один раз в пять лет и менее) и с частой и интенсивной пляской проводов (средняя частота повторяемости - более одного раза в пять лет). Определять районы по средней частоте повторяемости и интенсивности пляски проводов и тросов следует по карте районирования территории Украины (рис. 2.5.14) с уточнением по данным эксплуатации.

Динамические воздействия от пляски проводов и тросов при расчете опор не учитывают. В случаях, когда предусматривается возможность пляски, борьбу с ней организуют путем принятия конструктивных мер.

2.5.73. Степень агрессивного воздействия окружающей среды определяют с учетом положений действующих норм проектирования и государственных стандартов.

Рис. 2.5.14. Карта районирования территории Украины по средней частоте повторяемости и интенсивности пляски проводов и тросов

РАСЧЕТНЫЕ РЕЖИМЫ И СОЧЕТАНИЕ НАГРУЗОК ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ

2.5.74. Элементы ВЛ рассчитывают на сочетание нагрузок, действующих в нормальных, аварийных и монтажных режимах, в монтажных режимах - с учетом возможности временного усиления отдельных элементов конструкций.

Сочетание климатических и других факторов в разных режимах роботы ВЛ (наличие ветра, гололеда, температура, количество оборванных проводов или тросов и т.п.) определяют в соответствии с требованиями настоящих Правил.

2.5.75. При расчетах опор, фундаментов и оснований ВЛ по прочности и устойчивости (первая группа предельных состояний) в аварийных режимах расчетные значения нагрузок от гололеда, действия ветра на опоры, провода и тросы, а также натяжения проводов и тросов учитывают при помощи следующих коэффициентов сочетания:

0,8 - для расчета промежуточных опор, их фундаментов и оснований в режимах обрыва проводов и тросов;

0,9 - для расчета анкерных опор, их фундаментов и оснований в режимах обрыва проводов и тросов;

0,8 - для расчета промежуточных и анкерных опор, их фундаментов и оснований при учете сейсмических нагрузок.

 

Расчеты ВЛ выполняют для комбинаций климатических условий, указанных в табл. 2.5.14.

Опоры следует рассчитывать на нагрузку в нормальных и аварийных режимах ВЛ.

Анкерные опоры следует рассчитывать на разницу натяжений проводов и тросов, возникающую в результате неравенства значений приведенных пролетов.

Концевые опоры следует рассчитывать на одностороннее натяжение всех проводов и тросов.

Двухцепные и многоцепные опоры во всех режимах должны быть рассчитаны на условия, когда смонтирована только одна цепь.

Опоры должны быть проверены на условия их монтажа, а также на условия монтажа проводов и тросов.

Расчет ВЛ выполняется для сочетаний климатических нагрузок, указанных в табл. 2.5.14.

Промежуточные опоры ВЛ с поддерживающими изоляционными подвесами и глухими зажимами следует рассчитывать на горизонтальные статические нагрузки в аварийных режимах (2.5.66-2.5.70).

Расчет выполняют для режима без гололеда и ветра при следующих условиях:

оборван провод или провода одной фазы (при любом количестве проводов на опоре), тросы не оборваны;

оборван один трос, провода не оборваны.

Аварийные нагрузки прикладывают в местах крепления провода либо троса, при обрыве которого усилия в элементах опоры будут наибольшими.

2.5.80. Опоры анкерного типа следует рассчитывать в аварийном режиме на обрыв проводов и тросов, при обрыве которых возникают наибольшие усилия в элементах опоры.

Расчет выполняют для следующих условий:

1) для опор ВЛ с алюминиевыми проводами всех сечений, стальными проводами ПС и ПМС всех сечений и сталеалюминиевыми проводами сечением до 150 мм2:

а) оборваны провода двух фаз одного пролета при любом количестве цепей на опоре; тросы не оборваны (анкерные нормальные опоры);

б) оборван провод одной фазы одного пролета при любом количестве цепей на опоре; тросы не оборваны (анкерные облегченные опоры);

для опор со сталеалюминиевыми проводами сечением 185 мм2 и более, а также со стальными канатами типа ТК всех сечений, используемыми в качестве проводов: оборваны провода одной фазы одного пролета при любом количестве цепей на опоре; тросы не оборваны (анкерные нормальные опоры);

для анкерных опор независимо от марок и сечений подвешиваемых проводов: оборван один трос в одном пролете при условии необорванных проводов (в случае расщепленного троса оборваны все его составляющие).

Нагрузки от проводов и тросов следует принимать равными натяжению проводов или тросов в режиме гололеда без ветра при температуре воздуха минус 5 °С или в режиме самой низкой температуры, если натяжение в последнем режиме больше, чем при гололеде без ветра.

Таблица 2.5.14. Сочетание нагрузок для расчетов ВЛ

 

п/п

Режимы работы ВЛ

Температура воздуха, С

Ветер

Гололед

1

Нормальный

Среднегодовая* te по 2.5.58

-

-

Наивысшая* tmax по 2.5.60

 

-

-

Наинизшая tmin. по 2.5.59

 

-

-

При гололеде t0 по 2.5.61

 

Расчетное значение по 2.5.33 и 2.5.37

Минус 5°С

Максимальное

давление по 2.5.39 и 2.5.49

 

При гололеде t0 по 2.5.61

При гололеде 2.5.51 и 2.5.54

0,9 от расчетного

значения по 2.5.33

и 2.5.37

2

Аварийный

Среднегодовая te по 2.5.58

-

-

Наинизшая tmin по 2.5.59

-

-

Минус 5°С

-

Расчетное значение по 2.5.33 и 2.5.37

3

Монтажный

Минус 15°С

Давление ветра на высоте 10 м над поверхностью земли 62,5 Па (скорость ветра -10 м/с)

 

 * Учитывается только при расчетах проводов и тросов.

 

2.5.81. Опоры анкерного типа необходимо проверять при следующих монтажных условиях:

в одном из пролетов одноцепных опор смонтированы все провода и тросы, в другом пролете провода и тросы не смонтированы. Натяжение в смонтированных проводах и тросах принимают условно равным 2/3 максимального, а климатические условия - согласно 2.5.78, табл. 2.5.14, п. 3. В этом режиме опора и ее закрепление в грунте должны иметь необходимую, определенную нормами прочность без установки временных оттяжек;

в одном из пролетов многоцепных опор последовательно и ВЛюбом порядке монтируют провода одной цепи, тросы не смонтированы;

в одном из пролетов, при любом количестве тросов на опоре, последовательно и ВЛюбом порядке монтируют тросы, провода не смонтированы.

Во время проверок согласно подпунктам 2) и 3) этого пункта допускается предусматривать временное усиление отдельных элементов опор и установку временных оттяжек.

2.5.82. В расчетах по аварийному режиму промежуточных опор больших переходов с проводами, подвешиваемыми в глухих зажимах, нагрузки принимают равными редуцированному натяжению, при условии, что провода покрыты гололедом, ветер отсутствует.

Нагрузки на расщепленные провода больших переходов определяют при помощи следующих понижающих коэффициентов: 0,8 - при расщеплении на два провода, 0,7- при расщеплении на три провода и 0,6 - при расщеплении на четыре провода и более.

При подвеске проводов и тросов на роликах условную нагрузку на провод по аварийному режиму вдоль линии принимают: при одном проводе в фазе - 20 кН, при двух проводах в фазе - 35 кН, при трех и более проводах в фазе - 50 кН.

Расчет одноцепных промежуточных опор больших переходов выполняют на обрыв провода (проводов) одной фазы, а двухцепных - на обрыв проводов двух фаз, при обрыве которых усилия в элементах опоры будут наибольшими. При этом тросы считают необорванными.

Нагрузку на промежуточные опоры больших переходов, создаваемую тросом, закрепленным в глухом зажиме, принимают равной наибольшему натяжению троса. Провода считаются необорванными.

Одноцепные анкерные опоры больших переходов со сталеалюминиевыми проводами сечением 185 мм2 и более, а также со стальными канатами типа ТК всех сечений, используемыми в качестве проводов, рассчитывают на обрыв провода или проводов одной фазы. Одноцепные анкерные опоры больших переходов со сталеалюминиевыми проводами сечением до 150 мм2, а также все двухцепные анкерные опоры с проводами любого сечения рассчитывают на обрыв проводов двух фаз. Тросы считаются необорванными.

Нагрузку на анкерные опоры больших переходов, создаваемую тросом, принимают равной наибольшему натяжению троса. Провода не оборваны.

При определении усилий в элементах опоры учитывают условные нагрузки или неуравновешенные натяжения, возникающие при обрывах проводов или тросов, при которых эти усилия имеют наибольшие значения.

2.5.83. Опоры, фундаменты и основания ВЛ следует рассчитывать на нагрузку от собственного веса и ветровую нагрузку на конструкции; нагрузки от проводов, тросов и оборудования ВЛ, а также на нагрузки, обусловленные принятым способом монтажа, на нагрузку от веса монтера и монтажных приспособлений. Опоры, фундаменты и основания следует рассчитывать также на нагрузки и воздействия, которые могут возникать в конкретных условиях, например: давление воды, давление льда, размывное действие воды, давление почвы и т.п., принимаемые в соответствии с указаниями действующих нормативных документов.

Конструкции опор и фундаментов ВЛ следует рассчитывать следующим образом:

железобетонные опоры - по образованию трещин при действии расчетных значений постоянных нагрузок по табл. 2.5.13, п. 5, и расчетных значений переменных нагрузок со средними периодами повторяемости, указанными в табл. 2.5.1, п. 2;

железобетонные опоры и фундаменты - по раскрытию трещин в нормальных режимах эксплуатации при действии расчетных значений постоянных нагрузок по табл. 2.5.13, п. 5, и расчетных значений переменных нагрузок с периодами средней повторяемости, указанными в табл. 2.5.1, п. 2;

деревянные опоры - по прочности под действием расчетных значений постоянных нагрузок по табл. 2.5.13, п. 5.

 

Расчет опор, фундаментов и их элементов по второй группе предельных состояний выполняют на расчетные значения переменных нагрузок с периодами средней повторяемости по табл. 2.5.1, п. 2, которые определены без учета динамического воздействия ветра на конструкцию опоры (см. 2.5.42).

Для расчета приближений токопроводящих частей к элементам опор ВЛ и сооружений необходимо принимать следующие сочетания климатических условий со средним периодом повторяемости по табл. 2.5.1, п. 3:

 

при рабочем напряжении: расчетное давление ветра Wт по формуле (2.5.4), температура воздуха - минус 5° С;

при грозовых и внутренних перенапряжениях:

 

температура воздуха - плюс 15 °С, давление ветра W = 0,1 Wm, но не менее 62,5 Па;

температура воздуха - плюс 15 °С, ветер отсутствует;

3) для осуществления безопасного подъема на опору под напряжением: температура воздуха - минус 15 °С, ветер и гололед отсутствуют.

Угол отклонения проводов и тросов определяют по формуле:

 

tg γ = (kPm + Pn)/(Gnp + 0.5Gг)   (2.5.21)

 

где k - коэффициент, учитывающий колебания провода при его отклонениях, равный: 1 - при расчетном давлении ветра Wm по формуле (2.5.4) со средним периодом повторяемости по табл. 2.5.1, п. 2, до 400 Па; 0,95 - при 450 Па; 0,9 - при 550 Па; 0,85 - при 600 Па и более (промежуточные значения определяют путем линейной интерполяции);

Рm - горизонтальная нагрузка от действия расчетного значения ветровой нагрузки на провод, Н, по формуле (2.5.11);

Рn - расчетное значение ветровой нагрузки на подвес в случае ветрового давления, Н, по формуле (2.5.4) (следует учитывать для линий класса безотказности 4 КБ);

Gnp - расчетное значение нагрузки на изоляционный подвес, создаваемой весом провода, Н, по табл. 2.5.13, п. 5;

Gг - расчетное значение веса изоляционного подвеса, Н, по табл. 2.5.13, п. 5.

ПРОВОДА И ГРОЗОЗАЩИТНЫЕ ТРОСЫ

2.5.86. На ВЛ необходимо использовать многопроволочные провода и тросы. Минимально допустимые сечения проводов по условиям механической прочности указаны в табл. 2.5.15. Сечение токопроводящей части проводов из алюминия и алюминиевых сплавов для ВЛ напряжением до 20 кВ определяют с помощью электрического расчета. Количество проводов в фазе для ВЛ напряжением выше 20 кВ, а также сечения токопроводящей части этих проводов из алюминия и алюминиевых сплавов следует принимать в соответствии с табл. 2.5.16.

Таблица 2.5.15. Минимально допустимые сечения проводов по условиям механической прочности

 

Характеристика ВЛ

Сечение проводов, мм2

алюминиевых и из нетермо-обработанного алюминиевого сплава

из термообработанного алюминиевого сплава

сталеалюминиевых

стальных

ВЛ без пересечений в районах по гололеду:

 

 

 

 

-До2

70

50

35/6,2

35

- в 3-4

95

50

50/8

35

- в 5 и выше

-

70

70/11

35

Пересечения ВЛ с судоходными реками и инженерными сооружениями в районах по гололеду:

 

 

 

 

-До2

70

50

50/8

35

- в 3-4

95

70

50/8

50

- в 5 и выше

-

70

70/11

50

ВЛ до 20 кВ, сооружаемые на двухцепных или многоцепных опорах

-

70

70/11

-

Примечание 1. В пролетах пересечений с автомобильными дорогами, троллейбусными и трамвайными линиями, железными дорогами необщего пользования допускается применение проводов таких же сечений, как на ВЛ без пересечений.

Примечание 2. В районах, где требуется применение проводов с антикоррозионной защитой, минимально допустимые сечения проводов принимаются такими же, как и сечения соответствующих марок без антикоррозионной защиты.

Таблица 2.5.16. Количество и сечения проводов линий напряжением выше 20 кВ

 

Напряжение линий, кВ

Номинальное сечение провода по алюминию, мм2

Количество проводов в фазе

35*

70-95

1

35

120

1

110**

120

1

110,150

240

1

220***

400

1

330

400

2

400****

400

2

500***

300

3

750

300

5

* Касается линий 35 кВ, являющихся ответвлением от существующих магистральных линий с сечением проводов 70-95 мм2 или представляющих собой продолжение таких магистралей.

** Касается линий 110 кВ для питания электропотребителей на мощность до 20 МВт или для выдачи мощности электростанций с количеством часов использования установленной мощности до 2500 (ветровые, газотурбинные пиковые электростанции и т.п.).

*** Перспективное развитие линий 220 и 500 кВ ограничено.

**** Развитие линий 400 кВ не предусматривается.

 

Применение проводов, сечения которых отличаются от указанных в табл. 2.5.16, допустимо для существующих реконструируемых линий при условии сохранения существующих несущих конструкций на линии либо многопролетных больших переходов.

Для снижения потерь электроэнергии на перемагничивание стальных сердечников в сталеалюминиевых проводах и в проводах из термообработанного алюминиевого сплава со стальным сердечником рекомендуется использовать провода с четным числом свивок алюминиевых проводов.

Для грозозащитных тросов, как правило, применяют стальные канаты, изготовленные из оцинкованного провода для особо жестких агрессивных условий работы (ОЖ) и устойчивые к раскручиванию по способу свивки (Н), сечением не менее 35 мм2 - на ВЛ 35 кВ без пересечений и в пролетах пересечений с железными дорогами общего пользования и электрифицированных в районах по гололеду 1-2 и 50 мм2 и более - в других районах и на ВЛ 35 кВ, сооружаемых на двухцепных и многоцепных опорах и на ВЛ напряжением выше 35 кВ.

Сталеалюминиевые провода или провода из термообработанного алюминиевого сплава со стальным сердечником в качестве грозозащитных тросов рекомендуется использовать:

а) на особо ответственных переходах через инженерные сооружения (электрифицированные железные дороги, автомобильные дороги категории IA (2.5.214), судоходные преграды и т.п.);

б) на участках ВЛ, проходящих в районах с повышенной загрязненностью атмосферы (промышленные зоны с высокой химической активностью выбросов, земли с засоленными почвами и водоемами, побережье морей и т.п.), а также проходящих по населенной и труднодоступной местности;

в) на ВЛ с большими токами однофазного короткого замыкания по условиям термической стойкости и для уменьшения воздействия ВЛ на линии связи;

г) на больших переходах.

При этом для ВЛ, сооружаемых на двухцепных или многоцепных опорах, независимо от напряжения суммарное сечение алюминиевой (либо алюминиевого сплава) и стальной части троса должно быть не менее 120 мм2.

При использовании грозозащитных тросов для организации многоканальных систем высокочастотной связи при необходимости применяют одиночные или сдвоенные изолированные друг от друга тросы или тросы со встроенным оптическим кабелем связи (2.5.138-2.5.159). Между составляющими сдвоенного троса в пролетах и петлях анкерных опор следует устанавливать дистанционные изолирующие распорки.

Расстояния между распорками в пролете не должны превышать 40 м.

2.5.89. Для сталеалюминиевых проводов сечением алюминиевых проводов Аи стальных проводов С рекомендуются следующие диапазоны соотношений А/С для использования в районах по гололедной нагрузке согласно рис. 2.5.1:

а) районы 1-3:

А менее 240 мм2 - А/С от 6,0 до 6,25;

А от 240 мм2 - А/С от 7,5;

б) районы 4-6:

А менее 95 мм2 - А/С до 6,0;

А от 120 до 400 мм2 - А/С от 4,0 до 4,5;

А выше 400 мм2 - А/С от 7,5 до 8,0;

А выше 400 мм2 на больших переходах - А/С от 0,5 до 2,5.

Выбор марок проводов и других материалов обосновывается расчетами.

При сооружении ВЛ в местах, где опытом эксплуатации установлено разрушение проводов в результате коррозии (побережье морей, соленые озера, промышленные районы и районы засоленных песков, прилегающие к ним районы с атмосферой воздуха типов II и III, а также в местах, где на основании данных изысканий возможны такие разрушения), следует применять провода, предназначенные для этих условий соответствующими государственными стандартами и техническими условиями.

На равнинной местности при отсутствии данных эксплуатации ширину прибрежной полосы, к которой относятся указанные требования, следует принимать 5 км, а ширину полосы от химических предприятий - 1,5 км.

2.5.90. Конструкция фазы ВЛ напряжением выше 20 кВ (сечение и количество проводов в фазе), выполненная в соответствии с табл. 2.5.16, удовлетворяет требованиям ограничения напряженности электрического поля на поверхности проводов до уровней, допустимых по короне и радиопомехам на абсолютных отметках местности до 1000 м над уровнем моря.

Фазы линии, расщепленные на 2, 3 и 5 проводов, используют с отдалением проводов фазы в пролете на расстояние 400 мм с помощью дистанционных распорок - сосредоточенных или парных групповых. Разделение пролетов расщепленной фазы на подпролеты, образуемые при помощи распорок, выполняют в зависимости от длины пролета, марки провода и расчетных нагрузок от ветра и гололеда. Расстояние от зажимов провода до ближайших сосредоточенных или групповых распорок должно равняться 55-65% расстояния между следующими распорками в пролете. Расстояние между сосредоточенными или групповыми распорками в пролете не должно превышать 75 м, а расстояние между парными распорками в группе должно быть равно 2 м.

При установке сосредоточенных распорок расстояние между смежными распорками должно быть не одинаковым, а иметь разницу в расстоянии ±10%.

При необходимости создания канала связи по линии провода внутри фазы выполняют электрически изолированными друг от друга за счет установки изолирующих распорок.

В пролетах линий допускается применять межфазные изолирующие распорки по схеме «провод-провод», «фаза-фаза», «фаза-трос», «провод-трос».

Сечение грозозащитного троса, выбранного по механическому расчету, следует проверять на термическую стойкость в соответствии с указаниями главы 1.4 и 2.5.151, 2.5.152, 2.5.155.

Провода и тросы следует определять на расчетные нагрузки нормального, аварийного и монтажного режимов ВЛ для сочетания условий, указанных в 2.5.76. При этом напряжения в проводах (тросах) не должны превышать допустимых значений, представленных в табл. 2.5.17.

Указанные в табл. 2.5.17 напряжения следует относить к той точке провода в пролете, в которой напряжения наибольшие. Допускается эти напряжения принимать для более низкой точки провода в пролете при условии превышения напряжения в точках подвеса не более чем на 5%.

2.5.93. Расчет монтажных натяжений и стрел провеса проводов(тросов) следует выполнять с учетом остаточных деформаций.

В механических расчетах проводов (тросов) рекомендуется принимать физико-механические характеристики, указанные в табл. 2.5.18.

2.5.94. Защищать от вибрации необходимо:

одиночные провода и тросы при длинах пролетов, превышающих значения, указанные в табл. 2.5.19, и механических напряжениях при среднегодовой температуре, превышающих значения, указанные в табл. 2.5.20;

провода расщепленной фазы из двух проводов и расщепленные тросы из двух составляющих при длинах пролетов более 150 м и механических напряжениях, превышающих значения, указанные в табл. 2.5.21 (провода расщепленной фазы из трех и более составляющих защиты от вибрации не требуют, кроме пролетов длиной более 700 м);

одиночные провода, провода расщепленной фазы при любом количестве составляющих и расщепленные тросы на больших переходах при помощи установленных с каждой стороны переходного пролета: длиной до 500 м - одного гасителя вибрации на каждом проводе и тросе и длиной от 500 до 1500 м - не менее двух разнотипных гасителей вибрации на каждом проводе и тросе;

провода ВЛЗ, если напряжение в проводе при среднегодовой температуре превышает 40 МПа.

Таблица 2.5.17. Допустимые механические напряжения в проводах и тросах ВЛ

 

Провода и тросы

Допустимое напряжение, % предела прочности при растяжении

Допустимое напряжение, МПа

при наибольшей нагрузке и наинизшей температуре

при среднегодовой температуре

при наибольшей нагрузке и наинизшей температуре

при среднегодовой температуре

Алюминиевые сечением, мм2:

70-95

35

30

56

48

120-240

40

30

64

48

300-750

45

30

72

48

Из нетермообработпанного алюминиевого сплава сечением, мм2:

50-95

40

30

83

62

120-185

45

30

94

62

Из термообработанного алюминиевого сплава сечением, мм2:

50-95

40

30

114

85

120-185

45

30

128

85

Сталеалюминиевые сечением алюминиевой части провода, мм2:

400 и 500

при А/С 20,27 и 18,87

45

30

104

69

400, 500 и 1000

при А/С 17,91; 18,08 и 17,85

45

30

96

64

330 при А/С 11,51

45

30

117

78

150-800 при А/С от 7,8 до 8,04

45

30

126

84

35-95 при А/С от 5,99 до 6,02

40

30

120

90

185 и более при А/С от 6,14 до 6,28

45

30

135

90

120 и более

при А/С от 4,29 до 4,38

45

30

153

102

500 при А/С 2,43

45

30

205

137

185, 300 и 500 при А/С 1,46

45

30

254

169

70 при А/С 0,95

45

30

272

204

95 при А/С 0,65

40

30

308

231

Из термообработанного алюминиевого сплава со стальным сердечником сечением алюминиевого сплава, мм2:

500 при А/С 1,46

45

30

292

195

70 при А/С 1,71

45

30

279

186

Стальные провода

50

35

310

216

Стальные канаты

50

35

Согласно стандартам и техническим условиям

Защищенные провода

40

30

114

85

Таблица 2.5.18. Физико-механические характеристики проводов и тросов

 

Провода и тросы

Модуль упругости,

104 МПА

Температурный коэффициент линейного

удлинения, Ю-6 град"1

Предел прочности при растяжении Ур *,

МПа, проводов

и тросов в целом

Алюминиевые

6,3

23,0

160

Сталеалюминиевые с отношением площадей поперечного сечения А/С:

20,27

7,04

21,5

210

16,87-17,82

7,04

21,2

220

11,51

7,45

21,0

240

8,04-7,67

7,70

19,8

270

6,28-5,99

8,25

19,2

290

4,36-4,28

8,90

18,3

340

2,43

10,3

16,8

460

1,46

11,4

15,5

565

0,95

13,4

14,5

690

0,65

13,4

14,5

780

Из нетермообработанного алюминиевого сплава

6,3

23,0

208

Из термообработанного алю-миниевого сплава

6,3

23,0

285

Из термообработанного алюминиевого сплава со стальным сердечником с отношением площадей поперечных сечений А/С:

1,71

11,65

15,83

620

1,46

12,0

15,5

650

Стальные канаты

18,5

12,0

1200**

Стальные провода

20,0

12,0

620

Защищенные провода

6,25

23,0

294

* Предел прочности при растяжении У определяют как отношение разрывного усилия провода (троса ) Рр , нормированного государственным стандартом или техническими условиями, к площади поперечного сечения Sn, Ур = Рp /sn . Для сталеалюминиевых

проводов Sn= Sa+ Sc.

** Принимается по соответствующим стандартам, но не менее 1200 МПа.

 

Защищать от вибрации рекомендуется:

- провода алюминиевые и из нетермообработанного алюминиевого сплава сечением до 95 мм2, из термообработанного алюминиевого сплава и сталеалюминиевые провода сечением алюминиевой части до 70 мм2, стальные тросы сечением до 35 мм2 - гасителями вибрации петлевого типа (демпфирующие петли) либо армированными спиральными прутами, протекторами, спиральными вязками;

провода (тросы) большего сечения - гасителями вибрации типа Сток-бриджа;

провода ВЛЗ в местах их крепления к изоляторам - гасителями вибрации спирального типа с полимерным покрытием.

Гасители вибрации следует устанавливать с обеих сторон пролета.

Для ВЛ, проходящих в особых условиях (орографически незащищенные выходы из горных ущелий, отдельные пролеты в местности типа IV и т.п.), а также проводов и тросов в пролетах длиной более 1500 м и независимо от длины пролета для проводов диаметром более 38 мм и проводов с натяжением при среднегодовой температуре выше 180 кН, защиту от вибраций следует выполнять по специальному проекту.

В табл. 2.5.19-2.5.21 тип местности принимают в соответствии с 2.5.45.

Таблица 2.5.19. Длины пролетов для проводов и тросов, при которых необходима защита от вибрации

 

Провода и тросы

Площадь поперечного сечения*, мм2

Пролеты длиной более, м, в местности типа

I, II

III, IV

Сталеалюминиевые, из термо-обработанного алюминиевого сплава со стальным сердечником и без него, защищенные провода

35-95

120-240

300 и более

80 100 120

95 120 145

Алюминиевые и из нетермообра-ботанного алюминиевого сплава

50-95

120-240

300 и более

60

100

120

95

120

145

Стальные

25 и более

120

145

* Указаны сечения алюминиевой части.

Таблица 2.5.20. Механические напряжения, МПа, проводов и тросов при среднегодовой температуре tp, при которой необходима зашита от вибрации

 

Провода и тросы

Тип местности

I, II

III, IV

Сталеалюминиевые марок АС при А/С:

 

 

0,65-0,95

Более 70

Более 85

1,46

-»- 60

-»-70

4,29-4,39

-»-45

-»-55

6,0-8,05

-»-40

-»-45

11,5 и более

-»-35

-»-40

Алюминиевые и из нетермообработанного алюминиевого сплава всех марок

-»- 35

-»-40

Из термообработанного алюминиевого сплава со стальным сердечником и без него всех марок

-»- 40

-»-45

Стальные всех марок

-»-170

-»-195

Таблица 2.5.21. Механические напряжения, МПа, расщепленных проводов и тросов из двух составляющих при среднегодовой температуре te, при которой необходима защита от вибрации

 

Провода и тросы

Тип местности

 

I, II

III, IV

Сталеалюминиевые марок АС при А/С:

 

 

0,65-0,95

Более 75

Более 85

1,46

-»-65

-»- 70

4,29-4,39

-»-50

-»-55

6,0-8,05

-»-45

-»-50

11,5 и более

-»-40

-»-45

Алюминиевые и из нетермообработанного алюминиевого сплава всех марок

-»-40

-»-45

Из термообработанного алюминиевого сплава со стальным сердечником и без него всех марок

-»-45

-»-50

Стальные всех марок

-»-195

-»-215

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРОВОДОВ И ТРОСОВ И РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ НИМИ

2. 5. 95. Расположение проводов на опорах ВЛ может быть горизонтальным, вертикальным или смешанным. На ВЛ 35-110 кВ (кроме ВЛЗ) с расположением проводов в несколько ярусов преимущество отдается схеме со смещением проводов смежных ярусов по горизонтали; в 4-6-м районах по гололеду и для линий напряжением выше 330 кВ фазы рекомендуется размещать горизонтально или по треугольнику при расположении средней фазы выше или ниже крайних.

2. 5. 96. Расстояния между проводами ВЛ (кроме ВЛЗ), а также между проводами и тросами следует выбирать:

по условиям работы проводов ВЛ (тросов) в пролетах - в соответствии с 2.5.97-2.5.100;

по допустимым изоляционным расстояниям: между проводами - согласно 2.5.124; между проводами и элементами опоры - в соответствии с 2.5.123;

по условиям защиты от грозовых перенапряжений - в соответствии с 2.5.119 и 2.5.120.

Расстояния между проводами, а также между проводами и тросами выбирают по стрелам провеса, отвечающим габаритному пролету; при этом стрела провеса троса должна быть не большей, чем стрела провеса провода.

В отдельных пролетах (не более 10% общего количества), полученных при размещении опор и превышающих габаритные пролеты не более чем на 25%, увеличивать расстояния, определенные для габаритного пролета, нет необходимости.

Для пролетов, превышающих габаритные более чем на 25%, расстояния между проводами и между проводами и тросами следует проверять по формулам (2.5.22)-(2.5.25) и 2.5.99-2.5.101, при этом требования табл. 2.5.22 и 2.5.23 можно

не учитывать.

При разнице стрел провеса, конструкций проводов и изоляционных подвесов в разных фазах ВЛ дополнительно следует проверять расстояния между проводами (тросами) в пролете. Проверку осуществляют при наиболее неблагоприятных статических отклонениях при расчетной ветровой нагрузке, направленной перпендикулярно к оси пролета данной ВЛ. При этом расстояния между проводами или проводами и тросами в просвете для условий наибольшего рабочего напряжения должны быть не менее указанных в 2.5.123 и 2.5.124.

2.5.97. На ВЛ (кроме ВЛЗ) с поддерживающими изоляционными подвесами при горизонтальном расположении проводов минимальное расстояние между проводами в пролете определяют по формуле:

а) напряжением до 330 кВ:

 

dгор=1,0+U/110+0,6√f        (2.5.22)

 

где dгор - расстояние по горизонтали между неотклоненными проводами, м; U - напряжение ВЛ, кВ;

f - наибольшая стрела провеса провода при наивысшей температуре или при гололеде без ветра, соответствующая габаритному пролету, м; б) напряжением 500 и 750 кВ:

 

dгор=1,0+U/150+0,6√f+2r                       (2.5.23)

 

где r - радиус расщепления проводов в фазе, м.

2.5.98. На ВЛ (кроме ВЛЗ) с поддерживающими изоляционными подвесами в случае негоризонтального (смешанного или вертикального) расположения проводов расстояние между проводами по условиям их работы в пролете определяют:

1) на промежуточных опорах при стрелах провеса до 16 м:

а) в районах с умеренной пляской проводов (район 1, рис. 2.5.14) - согласно табл. 2.5.22. При этом в 1, 2-м районах по гололеду дополнительная проверка по условиям гололеда не требуется.

В 3-6-м районах по гололеду расстояние между проводами, определенное по табл. 2.5.22, подлежит дополнительной проверке по формуле:

 

dгор=1,0+U/110+0,6√f+0,15V     (2.5.24)

 

где dзв - расстояние между неотклоненными проводами, м;

U - напряжение ВЛ, кВ;

f - наибольшая стрела провеса провода при наивысшей температуре или при гололеде без ветра, соответствующая габаритному пролету, м;

V- расстояние между проводами по вертикали, м.

Из двух значений расстояний, определенных по табл. 2.5.22 и по формуле (2.5.24), необходимо принимать большее;

б) в районах с интенсивной пляской проводов - по табл. 2.5.23 без дополнительной проверки по условиям гололеда;

в) при выборе расположения проводов и расстояний между ними по условиям пляски проводов для линий либо их частей, проходящих в районе с интенсивной пляской проводов, но защищенных от поперечных ветров рельефом местности, лесными массивами, зданиями или сооружениями, высота которых не менее 2/3 высоты опор, рекомендуется принимать район с умеренной пляской.

Таблица 2.5.22. Наименьшее смещение проводов смежных ярусов по горизонтали на промежуточных опорах в районе с умеренной пляской проводов

 

Напряжение ВЛ, кВ

Расстояние по вертикали, м

Смещение смежных проводов по горизонтали, м, при габаритных стрелах провеса, м

4

5

6

8

10

12

14

16

35

2,5

0,70

0,70

1,00

1,60

2,00

2,30

2,50

2,60

 

3,0

0,70

0,70

0,70

1,30

1,80

2,15

2,35

2,55

 

3,5

0

0,70

0,70

1,00

1,70

2,10

2,30

2,50

 

4,0

0

0,70

0,70

0,70

1,50

2,00

2,20

2,45

 

4,5

0

0

0,70

0,70

1,10

1,80

2,10

2,40

 

5,0

0

0

0

0,70

0,70

1,60

2,00

2,30

 

5,5

0

0

0

0,70

0,70

1,00

1,90

2,25

 

6,0

0

0

0

0

0,70

0,70

1,60

2,10

 

6,5

0

0

0

0

0

0,70

1,10

1,90

 

7,0

0

0

0

0

0

0,70

0,70

1,60

110

3,0

1,20

1,20

1,20

1,70

2,20

2,40

2,65

2,80

 

3,5

1,20

1,20

1,20

1,50

2,00

2,40

2,60

2,70

 

4,0

0

1,20

1,20

1,20

1,70

2,20

2,50

2,65

 

4,5

0

0

1,20

1,20

1,50

2,00

2,40

2,60

 

5,0

0

0

0

1,20

1,20

1,80

2,30

2,50

 

5,5

0

0

0

1,20

1,20

1,50

2,10

2,45

 

6,0

0

0

0

0

1,20

1,20

1,90

2,30

 

6,5

0

0

0

0

0

1,20

1,60

2,10

 

7,0

0

0

0

0

0

1,20

1,20

2,00

150

3,5

1,50

1,50

1,50

1,50

2,10

2,50

2,70

2,85

 

4,0

0

1,50

1,50

1,50

1,90

2,30

2,60

2,80

 

4,5

0

0

1,50

1,50

1,60

2,20

2,50

2,75

 

5,0

0

0

0

1,50

1,50

2,00

2,40

2,70

 

5,5

0

0

0

1,50

1,50

1,60

2,20

2,60

 

6,0

0

0

0

0

1,50

1,50

2,00

2,50

 

6,5

0

0

0

0

0

1,50

1,70

2,30

 

7,0

0

0

0

0

0

1,50

1,50

2,10

220

5,0

0

0

2,00

2,00

2,00

2,30

2,70

3,00

 

5,5

0

0

2,00

2,00

2,00

2,00

2,60

2,80

 

6,0

0

0

0

0

2,00

2,00

2,40

2,70

 

6,5

0

0

0

0

0

2,00

2,20

2,60

 

7,0

0

0

0

0

0

2,00

2,00

2,35

330

5,5

0

0

2,50

2,50

2,70

3,05

3,30

3,65

 

6,0

0

0

0

2,50

2,60

2,95

3,25

3,60

 

6,5

0

0

0

0

2,50

2,85

3,15

3,55

 

7,0

0

0

0

0

2,50

2,70

3,10

3,50

 

7,5

0

0

0

0

2,50

2,50

3,00

3,45

 

8,0

0

0

0

0

2,50

2,50

2,90

3,40

 

8,5

0

0

0

0

2,50

2,50

2,80

3,20

Таблица 2.5.23. Наименьшее смещение проводов смежных ярусов по горизонтали на промежуточных опорах в районе с интенсивной пляской проводов

 

Напряжение ВЛ, кВ

Расстояние по вертикали, м

Смещение смежных проводов по горизонтали, м, при габаритных стрелах провеса, м

4

5

6

8

10

12

14

16

35

3,0

0,70

1,25

1,55

2,05

2,35

2,65

2,95

3,20

 

3,5

0

0,70

1,30

1,90

2,30

2,65

2,95

3,20

 

4,0

0

0,70

0,70

1,70

2,20

2,60

2,90

3,20

 

4,5

0

0

0,70

1,30

2,05

2,50

2,85

3,15

 

5,0

0

0

0

0,70

1,80

2,35

2,75

3,10

 

5,5

0

0

0

0,70

1,40

2,20

2,65

3,05

 

6,0

0

0

0

0

0,70

1,90

2,50

2,95

 

6,5

0

0

0

0

0,70

1,40

2,30

2,85

 

7.0

0

0

0

0

0

0,70

2,00

2,65

110

3,0

1,20

1,35

1,85

2,35

2,65

2,95

3,25

3,50

 

3,5

1,20

1,20

1,50

2,20

2,60

2,95

3,25

3,50

 

4,0

0

1,20

1,20

2,00

2,50

2,90

3,20

3,50

 

4,5

0

0

1,20

1,65

2,35

2,80

3,15

3,45

 

5,0

0

0

0

1,20

2,10

2,65

3,05

3,40

 

5,5

0

0

0

1,20

1,70

2,50

2,95

3,35

 

6,0

0

0

0

0

1,20

2,20

2,80

3,25

 

6,5

0

0

0

0

1,20

1,70

2,60

3,15

 

7,0

0

0

0

0

0

1,20

2,30

2,95

150

3,5

1,50

1,50

1,70

2,30

2,80

3,10

3,35

3,60

 

4,0

0

1,50

1,50

2,10

2,60

3,00

3,30

3,60

 

4,5

0

0

1,50

1,75

2,45

2,90

3,25

3,55

 

5,0

0

0

0

1,50

2,20

2,75

3,15

3,50

 

5,5

0

0

0

1,50

1,80

2,60

3,05

3,45

 

6,0

0

0

0

0

1,50

2,30

2,90

3,35

 

6,5

0

0

0

0

0

1,80

2,70

3,25

 

7,0

0

0

0

0

0

1,50

2,40

3,05

220

5,0

0

0

2,00

2,00

2,50

3,05

3,45

3,80

 

5,5

0

0

2,00

2,00

2,10

2,90

3,35

3,75

 

6,0

0

0

0

0

2,00

2,60

3,20

3,65

 

6,5

0

0

0

0

2,00

2,10

3,00

3,55

 

7,0

0

0

0

0

0

2,00

2,70

3,35

330

6,0

0

0

2,50

2,90

3,45

3,85

4,15

4,40

 

6,5

0

0

2,50

2,70

3,35

3,80

4,10

4,40

 

7,0

0

0

0

2,50

3,20

3,75

4,10

4,40

 

7,5

0

0

0

2,50

3,05

3,65

4,05

4,40

 

8,0

0

0

0

2,50

3,85

3,55

4,00

4,35

 

8,5

0

0

0

2,50

2,50

3,40

3,90

4,30

 

9,0

0

0

0

2,50

2,50

3,25

3,80

4,25

 

10,0

0

о

о

0

2,50

2,65

3,55

4,10

 

на промежуточных опорах со стрелами провеса проводов более 16 м расстояние между проводами определяют по формуле (2.5.24);

на всех опорах анкерного типа ВЛ 35-750 кВ расстояние между проводами определяют по формулам (2.5.22), (2.5.23). При этом наименьшее смещение проводов смежных ярусов по горизонтали, как правило, должно быть не менее указанных в табл. 2.5.24;

на опорах ВЛ 35-330 кВ всех типов горизонтальное смещение проводов не требуется, если расстояние между проводами по вертикали превышает 0,8f + U/250 для одиночных проводов и f + U/250 - для проводов расщепленной фазы.

В случае применения средств защиты ВЛ от пляски проводов расстояние между проводами допускается принимать по формулам (2.5.22) и (2.5.23), горизонтальное смещение проводов смежных ярусов - по табл. 2.5.24.

2.5.99. Расстояние между тросом и проводом по вертикали на опорах ВЛ 35-330 кВ с одним тросом определяют для габаритных пролетов при условии защиты от перенапряжений и в соответствии с требованиями, указанными в 2.5.119 и 2.5.120.

В отдельных пролетах, длина которых превышает габаритные пролеты, допускается применять опоры с расстояниями между проводами и тросами, выбранными по габаритным пролетам.

На опорах ВЛ 35-330 кВ с горизонтальным расположением проводов и с двумя тросами горизонтальное смещение между тросом и ближайшим проводом должно быть не менее: 1 м-на ВЛ 35 кВ; 1,75 м-на ВЛ 110 кВ; 2 м-на ВЛ 150 кВ; 2,3 м - на ВЛ 220 кВ и 2,75 м - на ВЛ 330 кВ.

На промежуточных опорах ВЛ 500 и 750 кВ горизонтальное смещение между тросом и ближайшим проводом следует принимать по табл. 2.5.25.

Расстояние от провода до троса, если они не смещены по горизонтали на опорах анкерного типа ВЛ 35-750 кВ, должно быть не менее принятого на промежуточных опорах. Допускается уменьшать это расстояние не более чем на 25% при условии, что количество анкерных опор не превышает в среднем 0,5 на 1 км линии.

Для обеспечения нормальной работы проводов в пролете больших переходов при расположении их в различных ярусах расстояния между смежными ярусами промежуточных переходных опор высотой более 50 м должны быть не менее:

Расстояние, м                              7,5       8        9        11        14        18

Горизонтальное смещение, м      2          2        2,5     3,5       5          7

ВЛ напряжением, кВ                    35-110  150    220    330       500       750

На двухцепных опорах больших переходов расстояние между осями фаз различных цепей должно быть не менее:

Расстояние между осями фаз, м   8          9          10        12        15         19

ВЛ напряжением, кВ                      35-110  150       220       330       500       750

Горизонтальное смещение грозозащитного троса от крайней фазы на больших переходах должно быть не менее: 1,5 м- для напряжения 110 кВ; 2,0 м - для 150 кВ; 2,5 м - для 220 кВ; 3,5 м - для 330 кВ; 4,0 м - для 500 и 750 кВ.

Таблица 2.5.24. Наименьшее смещение проводов смежных ярусов по горизонтали на опорах анкерного типа

 

Напряжение ВЛ, кВ

Наименьшее смещение, м, в районах по гололеду

 

1,2

3-6

10

0,4

0,6

35

0,5

0,7

110

0,7

1,2

150

1,0

1,5

220

1,5

2,0

330

2,0

2,5

Таблица 2.5.25. Горизонтальное смещение между проводом и тросом на промежуточных опорах 500 и 750 кВ

 

Расстояние по вертикали, м

Наименьшее смещение проводов и тросов по горизонтали на промежуточных опорах, м, при габаритных стрелах провеса, м

 

500 кВ

750 кВ

 

10

12

14

16

12

16

20

24

9

2,5

3,5

4,0

4,5

3,5

4,5

5,5

6,0

10

2,0

3,0

4,0

4,0

3,5

4,5

5,5

6,0

11

2,0

2,0

3,0

3,5

3,0

4,0

5,0

5,5

12

2,0

2,0

2,5

3,0

3,0

4,0

4,5

5,0

14

-

-

-

-

3,0

3,5

3,5

4,0

16

-

-

-

-

3,0

3,0

3,0

3,0

 

2.5.100. На ВЛ 35 кВ и ниже со штыревыми и стержневыми изоляторами при любом расположении проводов расстояние между ними по условиям их сближения в пролете должно быть не менее значений, определенных по формуле:

 

dш   =dел    +0,6f,          (2.5.25)

 

где dел - расстояние между проводами в соответствии с 2.5.124 для условий внутренних перенапряжений, м;

f - стрела провеса при наивысшей температуре после остаточной деформации провода в пролете, м.

При f > 2 расстояние dш допускается определять согласно 2.5.97 и 2.5.98.

Расстояние между проводами на опоре и в пролете ВЛЗ независимо от расположения проводов на опоре и района по гололеду должно быть не менее:

0,4 м - для ВЛЗ 6-10 кВ; 0,45 м - для ВЛЗ 20 кВ и 0,5 м - для ВЛЗ 35 кВ.

2.5.101. На двухцепных опорах расстояние между ближайшими проводами различных цепей по условиям работы проводов в пролете должно удовлетворять требованиям 2.5.97, 2.5.98, 2.5.102; при этом указанные расстояния должны быть не менее: 2м - для ВЛ до 20 кВ со штыревыми и 2,5 м с подвесными изоляторами; 2,5м- для ВЛ 35 кВ со стержневыми и 3 м с подвесными изоляторами; 4м- для ВЛ 110 кВ; 5 м - для ВЛ 150 кВ; 6 м - для ВЛ 220 кВ; 7 м - для ВЛ 330 кВ; 8,5 м - для ВЛ 500 кВ.

На двухцепных опорах ВЛЗ расстояние между ближайшими проводами различных цепей должно быть не менее 0,6 м для ВЛЗ со штыревыми изоляторами и 1,5 м- для ВЛЗ с подвесными изоляторами.

2.5.102. Провода ВЛ разных напряжений выше 1 кВ можно подвешивать на общих опорах.

Допускается подвешивать на общих опорах провода ВЛ до 10 кВ и до 1 кВ при соблюдении следующих условий:

ВЛ до 1 кВ следует выполнять по расчетным условиям ВЛ более высокого напряжения;

провода ВЛ до 10 кВ следует размещать выше проводов ВЛ до 1 кВ, причем расстояние между ближайшими проводами ВЛ разных напряжений на опоре, а также внутри пролета при температуре окружающей среды плюс 15 °С без ветра должно быть не менее 2 м;

крепление проводов более высокого напряжения на штыревых изоляторах должно быть двойным.

В сетях до 35 кВ включительно с изолированной нейтралью, содержащих участки совместной подвески с ВЛ более высокого напряжения, электромагнитное и электростатическое воздействие последних не должно вызывать смещения нейтрали при нормальном режиме сети выше 15% фазного напряжения.

К сетям с заземленной нейтралью, подверженным влиянию ВЛ более высокого напряжения, специальные требования в отношении приведенного напряжения не выдвигаются.

Провода ВЛЗ можно подвешивать на общих опорах с проводами ВЛ 6-20 кВ, а также с проводами ВЛ и ВЛИ* до 1 кВ.

Расстояние по вертикали между ближайшими проводами ВЛЗ и ВЛ 6-20 кВ на общей опоре и в пролете при температуре плюс 15 °С без ветра должно быть не менее 1,5 м.

При подвеске проводов ВЛЗ 6-20 кВ и ВЛ до 1 кВ либо ВЛИ на общих опорах необходимо соблюдать следующие требования:

ВЛ до 1 кВ или ВЛИ необходимо выполнять по расчетным условиям ВЛЗ;

провода ВЛЗ 6-20 кВ необходимо размещать выше проводов ВЛ до 1 кВ или ВЛИ;

расстояние по вертикали между ближайшими проводами ВЛЗ 6-20 кВ и проводами ВЛ до 1 кВ либо ВЛИ на общей опоре и в пролете при температуре плюс 15 °С без ветра должно быть не менее 0,5 м для ВЛИ и 1,5 м - для ВЛ;

крепление проводов ВЛЗ 6-20 кВ на штыревых изоляторах следует выполнять усиленным.

ИЗОЛЯТОРЫ И АРМАТУРА

2.5.103. На ВЛ 110 кВ и выше следует применять подвесные изоляторы, допускается использовать стержневые изоляторы.

На ВЛ 35 кВ следует применять подвесные или стержневые изоляторы. На ВЛ 20 кВ и ниже следует применять:

* Здесь и далее ВЛИ - воздушная линия электропередачи с самонесущими изолированными проводами.

на промежуточных опорах - любые типы изоляторов;

на опорах анкерного типа - подвесные изоляторы.

2.5.104. Выбор типа и материала (стекло, фарфор, полимерные материалы) изоляторов осуществляется с учетом климатических условий (температуры и увлажнения) и условий загрязнения.

На ВЛ 330 кВ и выше рекомендуется применять, как правило, стеклянные изоляторы, а в условиях значительного загрязнения - полимерные изоляторы; на ВЛ 35-220 кВ - стеклянные, полимерные и фарфоровые; следует отдавать преимущество стеклянным или полимерным изоляторам.

На ВЛ, проходящих в особо сложных для эксплуатации условиях (горы, болота и т.п.), на ВЛ, сооружаемых на двухцепных и многоцепных опорах, на ВЛ, питающих тяговые подстанции электрифицированных железных дорог, и на больших переходах независимо от напряжения необходимо применять стеклянные или полимерные подвесные изоляторы.

Количество подвесных и тип штыревых, стержневых изоляторов для ВЛ выбирают в соответствии с главой 1.9 ПУЭ.

Изоляторы и арматуру выбирают по нагрузкам в нормальных и аварийных режимах роботы ВЛ при климатических условиях, указанных в 2.5.76.

Усилия от нагрузок в изоляторах и арматуре не должны превышать значений разрушающих нагрузок (механических либо электромеханических для изоляторов и механических для арматуры), установленных государственными стандартами и техническими условиями и деленных на коэффициент надежности по материалу γм.

2.5.107. Коэффициенты надежности по материалу γм для изоляторов и арматуры должны быть не менее:

1) в нормальном режиме:

при наибольших нагрузках 2,5

при среднерасчетных нагрузках для изоляторов поддерживающих изоляционных подвесов 5,0

при среднерасчетных нагрузках для изоляторов натяжных изоляционных подвесов 6,0;

2) в аварийном режиме (2.5.108):

- для ВЛ 400-750 кВ 2,0

- для ВЛ 330 кВ и ниже 1,8.

Штыри и крюки рассчитывают как элементы опоры.

2.5.108. В качестве расчетного аварийного режима работы двухцепных и многоцепных поддерживающих и натяжных изоляционных подвесов с механической связкой между цепями изоляторов необходимо принимать обрыв одной цепи. При этом расчетные нагрузки от проводов и тросов принимаются для климатических условий, указанных в 2.5.76, в режимах, дающих наибольшее значение нагрузок, и не должны превышать 90% механической (электромеханической) разрушающей нагрузки необорванной цепи изоляторов.

2.5.109. Крепление проводов к подвесным изоляторам и крепление тросов следует выполнять с помощью глухих поддерживающих или натяжных зажимов. На промежуточных опорах больших переходов провода и тросы следует крепить к ним с помощью глухих или специальных зажимов (например, многороликовых подвесов).

Крепить провода к штыревым изоляторам следует при помощи проволочных вязок или специальных зажимов (в том числе зажимов с ограниченной прочностью заделки проводов).

Поддерживающие изоляционные подвесы ВЛ 750 кВ должны быть двухцепными с отдельным креплением цепей к опоре, а для промежуточно-угловых опор 330 кВ и выше - двухцепными.

На ВЛ 110 кВ и выше в условиях труднодоступной местности, а также на больших переходах рекомендуется использовать двухцепные поддерживающие и натяжные изоляционные подвесы с отдельным креплением цепей к опоре.

2.5.112. Двух- и трехцепные натяжные изоляционные подвесы необходимо крепить к опоре отдельно. Натяжные изоляционные подвесы с количеством цепей более трех допускается крепить к опоре не менее чем в двух точках. При этом для защиты проводов шлейфов (петель) от повреждений при ударах их об арматуру на них следует устанавливать предохранительные муфты в местах приближения проводов шлейфа к арматуре изоляционного подвеса.

На ВЛ 330 кВ и выше в натяжных изоляционных подвесах с отдельным креплением цепей к опоре следует предусматривать механическое соединение между всеми цепями подвеса, выполняемое со стороны проводов. Кроме того, со стороны пролета следует устанавливать экранную защитную арматуру.

В двухцепных поддерживающих изоляционных подвесах цепи следует располагать вдоль оси ВЛ.

Конструкция натяжных изоляционных подвесов расщепленных фаз и узлы крепления к опоре должны обеспечивать отдельный монтаж каждого провода расщепленной фазы.

2.5.113. В одном пролете ВЛ допускается не более одного соединения на каждый провод и трос.

В пролетах пересечения ВЛ с улицами (проездами), инженерными сооружениями, упомянутыми в 2.5.190-2.5.225, 2.5.240-2.5.248, водными пространствами одно соединение на каждый провод (трос) допускается:

для сталеалюминиевых проводов сечением по алюминию 240 мм2 и более;

для стальных тросов сечением 120 мм2 и более;

для фазы, расщепленной на три сталеалюминиевых провода с сечением по алюминию 150 мм2 и более.

Не допускается соединение проводов (тросов) в пролетах пересечения ВЛ между собой на пересекающих (верхних) ВЛ, а также в пролетах пересечения ВЛ с надземными и наземными трубопроводами для транспортировки горючих жидкостей и газов.

2.5.114. Прочность заделки проводов и тросов в соединительных и натяжных зажимах должна составлять не менее 90% разрывного усилия проводов и канатов при растяжении.

ЗАЩИТА ВЛ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ

2.5.115. ВЛ 110-750 кВ с металлическими и железобетонными опорами следует защищать от прямых ударов молнии тросами. ВЛ с деревянными опорами, как правило, не должны защищаться тросами.

2.5.116. Защиту ВЛ 35 кВ от прямых ударов молнии выполняют только на подходах к подстанциям. На переходных опорах больших переходов следует устанавливать защитные аппараты - вентильные разрядники (РВ), ограничители перенапряжения нелинейные (ОПН), трубчатые разрядники (РТ) и искровые промежутки (ИП). Размер ИП рекомендуется принимать в соответствии с главой 4.2. При увеличении количества изоляторов электрическую прочность ИП следует скоординировать с электрической прочностью изоляционных подвесов в зависимости от высоты опоры.

На опорах ВЛЗ 6-35 кВ рекомендуется обеспечивать защиту проводов от действия дуги сопровождающего тока при грозовом перекрытии изоляторов.

Защиту подходов ВЛ к подстанциям следует выполнять в соответствии с требованиями главы 4.2.

Изоляционные подвесы одиночных металлических и железобетонных опор, а также крайних опор участков ВЛ с такими опорами, и другие места с ослабленной изоляцией на ВЛ с деревянными опорами следует защищать защитными аппаратами.

При выполнении защиты ВЛ тросами от грозовых перенапряжений необходимо руководствоваться такими установками:

1) одностоечные металлические и железобетонные опоры с одним тросом должны иметь угол защиты не более 30°, а опоры с двумя тросами - не более 20°;

на металлических опорах с горизонтальным размещением проводов и с двумя тросами угол защиты по отношению к внешним проводам для ВЛ 110-330 кВ должен быть не более 20°, для ВЛ 500 кВ - не более 25°, для ВЛ 750 кВ - не более 22°. В районах по гололеду 3 и больше и в районах с интенсивной пляской проводов для ВЛ 110-330 кВ допускается угол защиты до 30°;

на железобетонных и деревянных опорах портального типа угол защиты по отношению к крайним проводам допускается не более 30°;

при защите ВЛ двумя тросами расстояние между ними на опоре должно быть не более 5-кратного расстояния по вертикали от тросов до проводов, а если высота подвеса тросов на опоре более 30 м, расстояние между тросами должно быть не больше 5-кратного расстояния по вертикали между тросом и проводом

на опоре, умноженного на коэффициент, равный 5,5/√h, где h - высота подвеса троса на опоре;

5) на больших переходах:

количество тросов должно быть не менее двух с углом защиты не более 20°;

при расположении перехода за пределами длины защитного подхода ВЛ к РП и подстанциям с повышенным защитным уровнем в районах по гололеду 3 и более, а также в районах с интенсивной пляской проводов угол защиты допускается до 30°;

горизонтальное смещение троса от центра крайней фазы должно быть не менее:1,5м - для ВЛ 110кВ; 2м - для ВЛ 150 кВ; 2,5м - для ВЛ 220 кВ; 3,5 м - для ВЛ 330 кВ и 4 м - для ВЛ 500-750 кВ. На переходах с пролетами длиной более 1000 м либо высотой опор более 100 м рекомендуется устанавливать защитные аппараты (2.5.116).

2.5.120. Расстояния по вертикали между тросом и проводом ВЛ внутри пролета без учета отклонения их ветром по условиям защиты от грозовых перенапряжений должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.26 и не меньше расстояния по вертикали между тросом и проводом на опоре.

Для промежуточных значений длин пролетов расстояния определяют путем линейной интерполяции.

Крепление тросов на всех опорах ВЛ 220-750 кВ следует выполнять при помощи изоляторов, шунтированных ИП размером не менее 40 мм.

На каждом анкерном участке длиной до 10 км тросы должны быть заземлены в одной точке путем устройства специальных перемычек на анкерной опоре. При большей длине анкерных пролетов количество точек заземления в пролете выбирается таким, чтобы в случае наибольшего значения продольной электродвижущей силы, наводимой в тросе при коротком замыкании (КЗ) на ВЛ, не возник пробой ИП.

Изолированное крепление троса рекомендуется выполнять стеклянными подвесными изоляторами.

Таблица 2.5.26. Наименьшие расстояния между тросом и проводом внутри пролета

 

Длина пролета, м

100

150

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

1200

1500

Наименьшее расстояние между тросом и проводом по вертикали,м

2,0

3,2

4,0

5,5

7,0

8,5

10,0

11,5

13,0

14,5

16,0

18,0

21,0

 

На подходах ВЛ 220-330 кВ к подстанциям (на участках длиной 1-3 км) и ВЛ 500-750 кВ (на участках длиной 3-5 км), если тросы не используются для емкостного отбора, плавления гололеда или связи, их необходимо заземлять на каждой опоре.

На ВЛ 150 кВ и ниже, если не предусмотрены плавление гололеда либо организация каналов высокочастотной связи на тросе, изолирующее крепление троса следует выполнять только на металлических или железобетонных анкерных опорах.

На участках ВЛ с неизолированным креплением троса и током КЗ на землю, превышающим 15 кА, а также на подходах к подстанциям заземление троса следует выполнять с установкой перемычки, шунтирующей зажим.

При использовании тросов для устройства каналов высокочастотной связи их изолируют от опор по всей длине каналов высокочастотной связи и заземляют на подстанциях и усилительных пунктах через высокочастотные заградители.

Количество изоляторов в поддерживающем тросовом креплении должно быть не менее двух и определяться условиями обеспечения требуемой надежности каналов высокочастотной связи. Количество изоляторов в натяжном тросовом креплении следует принимать удвоенным по сравнению с количеством изоляторов в поддерживающем тросовом креплении. Для крепления тросов на больших переходах количество изоляторов следует увеличивать на два. При этом разрушающая механическая нагрузка изоляторов должна составлять не менее 120 кН.

Изоляторы, на которых подвешен трос, следует шунтировать искровым промежутком. Размер ИП выбирают минимально возможным при следующих условиях:

разрядное напряжение ИП должно быть ниже разрядного напряжения изолирующего тросового крепления не менее чем на 20%;

ИП не должен перекрываться при однофазном КЗ на землю на других опорах;

в случае перекрытия ИП от грозовых разрядов должно происходить самопогасание дуги сопровождающего тока промышленной частоты.

На ВЛ 500-750 кВ для улучшения самопогасания дуги сопровождающего тока промышленной частоты и снижения потерь электроэнергии рекомендуется применять скрещивание тросов.

Если на тросах ВЛ предусмотрено плавление гололеда, то изолирующее крепление тросов выполняется на всем участке плавления. В одной точке участка плавления тросы заземляют с помощью специальных перемычек. Тросовые изоляторы шунтируют ИП, которые должны быть минимальными, выдерживать напряжение плавления и иметь разрядное напряжение тросового подвеса. Размер ИП должен обеспечивать самопогасание дуги сопровождающего тока промышленной частоты при его перекрытии во время КЗ или грозовых разрядов.

2.5.121. На ВЛ с деревянными опорами портального типа расстояние между фазами по дереву должно быть не менее: 3 м - для ВЛ 35 кВ; 4м - для ВЛ 110 кВ; 4,8 м - для ВЛ 150 кВ; 5 м - для ВЛ 220 кВ.

В отдельных случаях для ВЛ 110-220 кВ при наличии обоснований (небольшие токи КЗ, районы со слабой грозовой деятельностью и т.п.) допускается уменьшать указанные расстояния до значения, рекомендованного для ВЛ напряжением на одну ступень ниже.

На одностоечных деревянных опорах допускаются следующие расстояния между фазами по дереву: 0,75 м - для ВЛ 3-20 кВ; 2,5 м- для ВЛ 35 кВ при условии соблюдения расстояний в пролете согласно формуле (2.5.25).

Использование металлических траверс на деревянных опорах ВЛ 6-20 кВ не рекомендуется при условиях грозозащиты.

2.5.122. Кабельные вставки в ВЛ должны быть защищены на обоих концах кабеля от грозовых перенапряжений защитными аппаратами. Заземляющий зажим защитных аппаратов, металлические оболочки кабеля, корпус кабельной муфты необходимо соединять между собой по кратчайшему пути. Заземляющий зажим защитного аппарата следует соединять с заземлителем отдельным проводником.

Не требуют защиты от грозовых перенапряжений:

кабельные вставки 35-220 кВ длиной 1,5 км и более в ВЛ, защищенные тросами;

кабельные вставки в ВЛ напряжением до 20 кВ, выполненные кабелями с пластмассовой изоляцией и оболочкой, длиной 2,5 км и более и кабелями других конструкций длиной 1,5 км и более.

2.5.123. Для ВЛ, проходящих на высоте до 1000 м над уровнем моря, изоляци - онные расстояния по воздуху от проводов и арматуры, находящейся под напряжением, до заземленных частей опор должны быть не менее указанных в табл. 2.5.27. Допускается уменьшать изоляционные расстояния по грозовым перенапряжениям, указанным в табл. 2.5.27, при условии снижения общего уровня грозоупорности ВЛ не более чем на 20%. Для ВЛ 750 кВ, проходящих на высоте до 500 м над уровнем моря, расстояния, указанные в табл. 2.5.27, можно уменьшать на 10% для промежутка «провод шлейфа-стойка анкерно-угловой опоры», «провод-оттяжка» и на 5% - для остальных промежутков. Наименьшие изоляционные расстояния по внутренним перенапряжениям представлены для следующих значений расчетной кратности: 4,5 - для ВЛ 6-10 кВ; 3,5 - для ВЛ 20-35 кВ; 3,0 - для ВЛ 110-220 кВ; 2,7 - для ВЛ 330 кВ; 2,5 - для ВЛ 500 кВ и 2,1 - для ВЛ 750 кВ.

При других, более низких значениях расчетной кратности внутренних перенапряжений, допустимые изоляционные расстояния пересчитывают пропорционально.

Изоляционные расстояния по воздуху между токопроводящими частями и деревянной опорой, не имеющей заземляющих спусков, допускается уменьшать на 10%, за исключением расстояний, выбираемых по условию безопасного подъема на опору.

Таблица 2.5.2 7. Наименьшие изоляционные расстояния по воздуху (в просвете) от токопроводяших до заземленных частей опоры

 

Расчетное условие

Наименьшее изоляционное расстояние, см, для ВЛ напряжением, кВ

 

До 10

20

35

100

150

220

330

500

750

Грозовые перенапряжения для изоляторов:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

- штыревых

15

25

35

-

-

 

 

 

 

- подвесных

20

35

40

100

130

180

260

320

Не нормируется

Внутреннее перенапряжение

10

15

30

80

110

160

215

300

450/500*

Безопасный подъем на опору без отключения ВЛ

-

-

150

150

200

250

350

450

540/580*

Рабочее напряжение

-

7

10

25

35

55

80

115

160

*В знаменателе - промежуток «провод шлейфа-стойка анкерно-угловой опоры», в числителе - все промежутки, кроме промежутка «провод-опора» для средней фазы, который должен быть не менее 480 см.

 

При прохождении ВЛ в горных районах наименьшие изоляционные расстояния по рабочему напряжению и внутренним перенапряжениям следует увеличивать по сравнению с указанными в табл. 2.5.27 на 1% на каждые 100 м выше 1000 м над уровнем моря.

Для безопасного перемещения обслуживающего персонала по траверсам переходных опор на больших переходах с размещением фаз в разных ярусах наименьшее допустимое изоляционное расстояние по воздуху от токопроводящих до заземленных частей опор должно быть не менее 3,3 м - для ВЛ до 110 кВ; 3,8 м - для ВЛ 150 кВ; 4,3 м - для ВЛ 220 кВ; 5,3 м - для ВЛ 330 кВ; 6,3 м - для ВЛ 500 кВ; 7,6 м - для ВЛ 750 кВ.

2.5.124. Наименьшие расстояния на опоре между проводами ВЛ в месте их пересечения между собой при транспозиции, ответвлениях, переходе с одного расположения проводов на другое должны быть не менее указанных в табл. 2.5.28.

Дополнительные требования к защите от грозовых перенапряжений ВЛ при их пересечении между собой и пересечении ими различных сооружений приведены в 2.5.188,2.5.196, 2.5.225.

На двухцепныхВЛ 110 кВ и выше, защищенных тросом, для уменьшения количества междуцепных грозовых перекрытий допускается усиливать изоляцию одной из цепей на 20-30% по сравнению с изоляцией второй цепи.

Таблица 2.5.28. Наименьшее расстояние между фазами на опоре

 

Расчетное условие

Наименьшее изоляционное расстояние, см, для ВЛ напряжением, кВ

 

До 10

20

35

110

150

220

330

500

750

Грозовые перенапряжения

20

45

50

135

175

250

310

400

Не нормируется

Внутренние перенапряжения

22

33

44

100

140

200

280

420

640*

Рабочее напряжение

10

15

20

45

60

95

140

200

280

* Если значения расчетной кратности перенапряжений меньше 2,1, допустимые изоляционные расстояния пересчитывают пропорционально.

 

2.5.127. На ВЛ следует заземлять:

опоры, имеющие грозозащитный трос или другие устройства молние-защиты;

железобетонные и металлические опоры ВЛ 3-35 кВ;

опоры, на которых установлены силовые либо измерительные трансформаторы, разъединители, предохранители и другие аппараты.

Деревянные опоры и деревянные опоры с металлическими траверсами ВЛ без грозозащитных тросов или других устройств молниезащиты не заземляют.

Сопротивления заземляющих устройств опор, указанных в подпункте 1), при их высоте до 50 м не должны превышать значений, указанных в табл. 2.5.29; при высоте опор выше 50 м должно быть в два раза ниже по сравнению с указанным в табл. 2.5.29. На двухцепных и многоцепных опорах ВЛ, независимо от высоты опоры, рекомендуется уменьшать сопротивление заземляющих устройств в два раза по сравнению с указанным в табл. 2.5.29.

Сопротивление заземляющего устройства опор больших переходов с защитными аппаратами не должно превышать 10 Ом при удельном сопротивлении земли до 1000 Ом-м и быть не более 15 Ом - при более высоком удельном сопротивлении.

Допускается превышение сопротивлений заземления части опор по сравнению с нормируемыми значениями, если имеются опоры с заниженными значениями сопротивлений заземляющих устройств, а ожидаемое количество грозовых отключений не превышает значений, полученных согласно табл. 2.5.29 для всех опор ВЛ.

Для опор горных ВЛ, размещенных на высоте более 700 м над уровнем моря, указанные в табл. 2.5.29 значения сопротивлений заземляющих устройств можно увеличивать в два раза.

Таблица 2.5.29. Наибольшее сопротивление заземляющих устройств опор ВЛ

 

Удельное эквивалентное сопротивление грунта ρ, Ом-м

Наибольшее сопротивление заземляющего устройства, Ом

До 100

10

Более 100 до 500

15

Более 500 до 1000

20

Более 1000 до 5000

30

 Более 5000

6-10-3ρ

 

Сопротивления заземляющих устройств опор, указанных в подпункте 2) для ВЛ 3-20 кВ, проходящих в населенной местности, и опор, ограничивающих пролет пересечения с инженерными сооружениями (ВЛ, трубопроводы и т.п.), а также всех ВЛ 35 кВ не должны превышать значений, указанных в табл. 2.5.29; для опор ВЛ 3-20 кВ, проходящих в ненаселенной местности, сопротивление можно не нормировать и обеспечивать естественной проводимостью железобетонных фундаментов и подземной части опор в грунтах с удельным сопротивлением р до 500 Ом-м - для ВЛ 3 кВ, до 1000 Ом-м - для ВЛ 6-10 кВ и до 1500 Ом-м - для ВЛИ 5-20 кВ. В грунтах с сопротивлением ρ больше указанного выше опоры ВЛ 3-20 кВ в ненаселенной местности должны дополнительно иметь искусственные заземлители с сопротивлением не более 250 Ом, 500 и 750 Ом соответственно для ВЛ 3 кВ, 6-10 и 15-20 кВ (2.5.130).

Сопротивления заземляющих устройств опор ВЛ, указанных в подпункте 3) для ВЛ 110 кВ и более, не должны превышать указанных в табл. 2.5.29, а для ВЛ 3-35 кВ должны соответствовать требованиям 1.7.98 и 1.7.101.

Для ВЛ, защищенных тросами, сопротивления заземляющих устройств, выполненных по условиям молниезащиты, следует обеспечивать при отсоединенном тросе, а по другим условиям - при неотсоединенном.

Сопротивления заземляющих устройств опор ВЛ следует обеспечивать и измерять при токах промышленной частоты в период их наибольших значений в сухой период лета. Допускается измерять сопротивления в другие периоды с корректировкой результатов измерений путем введения сезонного коэффициента, определяемого в проектной документации. Однако не следует измерять сопротивление в период, когда на значение сопротивления заземляющих устройств существенно влияет промерзание грунта.

Место присоединения заземляющего устройства к железобетонной опоре должно быть доступным для выполнения измерений без подъема на опору.

2.5.128. Железобетонные фундаменты опор ВЛ 110 кВ и выше можно использовать в качестве естественных заземлителей (исключения- 2.5.129 и 2.5.211) при осуществлении металлической связи между анкерными болтами и арматурой фундамента и при отсутствии гидроизоляции железобетона полимерными материалами.

Битумная обмазка на железобетонных опорах и фундаментах не влияет на их использование в качестве естественных заземлителей.

2.5.129. При прохождении ВЛ 110 кВ и выше в местности с глинистыми, суглинистыми, супесчаными и подобными грунтами с удельным сопротивлением ρ1000 Ом-м, следует использовать арматуру железобетонных фундаментов и опор в качестве естественных заземлителей без дополнительной укладки или в сочетании с укладкой искусственных заземлителей. В грунтах ρ>1000 Ом•м необходимое значение сопротивления заземляющего устройства следует обеспечивать только искусственными заземлителями.

2.5.130. Требуемые сопротивления заземляющих устройств опор ВЛ 35 кВ и опор ВЛ 3-20 кВ, определяемые согласно табл. 2.5.29, должны обеспечиваться путем использования искусственных заземлителей, а естественная проводимость фундаментов и подземных частей опор при расчетах не должна учитываться.

Использовать естественную проводимость подземной части железобетонных опор ВЛ 3-20 кВ в ненаселенной местности в качестве естественных заземлителей с ненормированным сопротивлением без дополнительной укладки или в сочетании с укладкой искусственного заземлителя (2.5.127, п. 2) можно при условии металлической связи между стержнями продольной арматуры, находящейся в подземной части стоек опоры, заземляющими проводниками и искусственным заземлителем, если он имеется.

Вертикальные искусственные заземлители следует устанавливать на расстоянии не ближе 0,5 м от стоек опоры.

При наличии в сетях 3-20 кВ опор с заземляющими устройствами, сопротивления которых превышают указанные в табл. 2.5.29 значения, время замыкания на землю должно быть ограничено при условии термической стойкости заземлителей. Предельное его значение должно определяться для каждой отдельной сети в зависимости от ее номинального напряжения, емкостного тока замыкания на землю и наибольшего значения грунтов, по которым проходят ВЛ.

В тех случаях, когда предельного времени замыкания на землю недостаточно для поиска места повреждения, на шинах питающей подстанции рекомендуется устанавливать устройство шунтирования поврежденной фазы.

2.5.131. Для заземления железобетонных опор в качестве заземляющих проводников (заземляющих спусков) необходимо использовать элементы напряженной и ненапряженной продольной арматуры стоек, которые металлически соединены между собой и которые можно присоединять к заземлителю и элементам опоры, подлежащим заземлению.

Элементы арматуры, используемые в качестве заземляющих проводников и естественных заземлителей, должны удовлетворять термической стойкости в случае протекания токов короткого замыкания (КЗ). За время КЗ стержни не должны нагреваться более чем на 60° С.

Оттяжки железобетонных опор следует использовать в качестве заземляющих проводников дополнительно к арматуре.

При невозможности выполнения предварительных условий необходимо вне стойки или внутри нее прокладывать проводник. В случае прокладки проводника на опорах ВЛ 3-20 кВ и невозможности металлического соединения его с арматурой, находящейся в подземной части опоры (2.5.130), проводник следует присоединять к искусственному заземлителю с сопротивлением не более указанного в табл. 2.5.29, независимо от того, по какой местности проходят ВЛ.

Тросы, заземляемые согласно 2.5.120, и детали крепления изоляторов к траверсе железобетонных опор должны быть металлически соединены с заземляющим проводником.

2.5.132. Сечение каждого из заземляющих спусков на опоре ВЛ не должно быть менее 35 мм2, а диаметр для однопроволочных проводников не должен быть менее 10 мм (сечение 78,5 мм2). Количество спусков на опорах ВЛ 110 KB и выше не должно быть меньше двух. В качестве спуска на железобетонных опорах ВЛ 35 кВ и выше следует использовать арматуру этих опор.

Для районов со среднегодовой относительной влажностью воздуха 60% и более, а также при средне- и сильноагрессивных степенях воздействия среды заземляющие спуски в месте их входа в грунт следует защищать от коррозии в соответствии с требованиями строительных норм.

В случае опасности коррозии заземлителей следует увеличивать их сечение либо использовать оцинкованные заземлители. На деревянных опорах рекомендуется болтовое соединение заземляющих спусков; на металлических и железобетонных опорах соединение заземляющих спусков может быть как болтовым, так и сварным.

2.5.133. Заземлители опор ВЛ, как правило, должны находиться на глубине не менее 0,5 м, а в пахотной земле 1 м.

При установке опор в скальных грунтах допускается прокладывать лучевые заземлители непосредственно под разборным слоем над скальными породами при толщине слоя не менее 0,1 м. При меньшей толщине этого слоя или при его отсутствии прокладывать заземлители по поверхности скалы рекомендуется с заливкой их цементным раствором.

ОПОРЫ И ФУНДАМЕНТЫ

2.5.134. Опоры ВЛ подразделяются на два основных вида: анкерные опоры, полностью воспринимающие натяжение проводов и тросов в смежных с опорой пролетах, и промежуточные, не воспринимающие натяжение проводов или воспринимающие его частично. На базе анкерных опор можно выполнять концевые и транспозиционные опоры. Промежуточные и анкерные опоры могут быть прямыми и угловыми.

В зависимости от количества электрических цепей, провода которых подвешивают на опорах, последние подразделяются на одноцепные, двухцепные и многоцепные.

Опоры могут выполняться свободно стоящими или с оттяжками.

Промежуточные опоры могут быть гибкой и жесткой конструкции; анкерные опоры должны быть жесткими. Допускается применять анкерные опоры гибкой конструкции для ВЛ до 35 кВ.

К опорам жесткой конструкции относятся опоры, отклонение верха которых (без учета поворота фундаментов) при воздействии расчетных нагрузок по второй группе предельных состояний не превышает 1/100 высоты опоры. Опоры, верх которых отклоняется более чем на 1/100 их высоты, относятся к опорам гибкой конструкции.

Опоры анкерного типа могут быть нормальной и облегченной конструкции (см. 2.5.80).

На ВЛ 330-750 кВ рекомендуется применять металлические опоры. Новые конструкции опор ВЛ этих напряжений до ввода их в серийное производство должны проходить испытания согласно требованиям действующих стандартов.

2.5.135. Анкерные опоры следует применять в местах, определяемых условиями работы на ВЛ при ее сооружении и эксплуатации, а также условиями работы конструкции опоры.

На ВЛ 35 кВ и выше с подвесным креплением проводов расстояние между анкерными опорами должно быть не более 10 км, а на ВЛ, проходящих в труднодоступной местности и в местности с особо сложными природными условиями, - не больше 5 км.

На ВЛ 35 кВ и ниже с проводами, закрепленными на штыревых (стержневых) изоляторах, расстояние между анкерными опорами не должно превышать 1,5 км в районах по гололеду 1-3 и 1 км - в районах по гололеду 4 и более.

На ВЛ 20 кВ и ниже с подвесными изоляторами расстояние между анкерными опорами не должно превышать 3 км.

На ВЛ, проходящих по горной или сильно пересеченной местности в районах по гололеду 3 и более, рекомендуется устанавливать опоры анкерного типа на перевалах и в других точках, резко возвышающихся над окружающей местностью.

2.5.136. Конструкции опор на отключенной ВЛ, а на ВЛ 110 кВ и выше и при наличии на ней напряжения должны обеспечивать:

осуществление их технического обслуживания и ремонтных работ;

удобный и безопасный подъем персонала на опору от уровня земли до верха опоры и его перемещение по элементам опоры (стойкам, траверсам, тросостойкам, подкосами т.п.).

На опоре и ее элементах следует предусматривать возможность крепления специальных устройств и приспособлений для выполнения эксплуатационных и ремонтных работ.

2.5.137. Для подъема персонала на опору должны быть предусмотрены следующие мероприятия:

1) на каждой стойке металлических опор высотой до 20 м при расстояниях между точками крепления решетки к поясам стойки более 0,6 м или при наклоне решетки к горизонтали более 30°, а для опор высотой от 20 до 50 м - независимо от расстояний между точками решетки и угла ее наклона - следует выполнять специальные ступеньки (степ-болты) на одном поясе или лестницы без ограждения, доходящие до отметки верхней траверсы.

Конструкция тросостойки на этих опорах должна обеспечивать удобный подъем либо иметь специальные ступеньки (степ-болты);

на каждой стойке металлических опор высотой более 50 м следует устанавливать лестницы с ограждением, доходящим до верха опоры. При этом через каждые 15 м по вертикали должны выполняться площадки (трапы) с ограждениями. Трапы с ограждениями следует выполнять также на траверсах этих опор. На опорах со шпренгельными траверсами должна обеспечиваться возможность держаться за тягу при перемещении по траверсе;

на железобетонных опорах любой высоты следует обеспечивать возможность подъема на нижнюю траверсу с телескопических вышек, по инвентарным лестницам или с помощью специальных инвентарных подъемных устройств. Для подъема по железобетонной центрифугированной стойке выше нижней траверсы на опорах ВЛ 35-750 кВ следует предусматривать стационарные лазы (лестницы без ограждений и т.п.).

Для подъема по железобетонной вибрирующей стойке ВЛ 35 кВ и ниже, на которой установлены силовые либо измерительные трансформаторы, разъединители или другие аппараты, следует предусматривать возможность крепления инвентарных лестниц или специальных инвентарных подъемных устройств. На железобетонные вибрирующие стойки, на которых вышеуказанное электрооборудование не устанавливается, это требование не распространяется.

Удобный подъем на тросостойки и металлические вертикальные части стоек железобетонных опор ВЛ 35 кВ и выше должен обеспечиваться их конструкцией либо специальными ступеньками (степ-болтами);

4) железобетонные опоры, не допускающие подъема по инвентарным лестницам или с помощью специальных инвентарных подъемных устройств (опоры с оттяжками или внутренними соединениями, закрепленными на стойке ниже нижней траверсы и т.п.), следует обеспечивать стационарными лестницами без ограждений, доходящих до нижней траверсы. Выше нижней траверсы следует монтировать устройства, указанные в подпункте 3) настоящего пункта.

РАЗМЕЩЕНИЕ ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ СВЯЗИ НА ВЛ

Волоконно-оптические кабели рекомендуется размещать на ВЛ 35 кВ и выше.

Требования 2.5.140-2.5.159 распространяются на размещение на ВЛ оптических кабелей следующих типов:

 

ОКГТ - оптический кабель, встроенный в грозозащитный трос;

ОКФП - оптический кабель, встроенный в фазный провод;

ОКСН - оптический кабель самонесущий неметаллический;

ОКНН - оптический кабель неметаллический, прикрепляемый или навиваемый на грозозащитный трос или фазный провод.

 

Все элементы ВОЛС-ВЛ должны соответствовать условиям работы ВЛ. При механических расчетах ВОЛС-ВЛ климатические условия должны соответствовать требованиям, принятым для воздушной линии электропередачи. Если ВОЛС-ВЛ сооружается на существующих ВЛ, необходимо проверять соответствие принятых климатических условий для ВЛ на время подвешивания ОК. При более жестких климатических условиях для ВОЛС-ВЛ последние необходимо учитывать при реконструкции ВЛ, на которой она сооружается.

Для сооружения конкретной линии связи допускается использование нескольких ВЛ различного напряжения, совпадающих по направлению с ее трассой.

При сооружении вводов ОК на регенерационные пункты и узлы связи энергообъектов на отдельных самостоятельных опорах конструктивное выполнение и требования к параметрам и характеристикам вводов определяются в проекте.

Элементы ВОЛС-ВЛ, включая вводы ОК на регенерационные пункты, узлы связи энергообъектов должны проектироваться на такие же климатические условия, что и для ВЛ, на которой эта ВОЛС размещается. Они должны соответствовать требованиям 2.5.25-2.5.85.

2.5.144. Оптические кабели, размещаемые на элементах ВЛ, должны удовлетворять таким требованиям, как:

1) механическая прочность;

термическая стойкость;

стойкость к воздействию грозовых перенапряжений;

обеспечение нагрузок на оптические волокна, не превышающих допустимые;

стойкость к воздействию коррозии;

стойкость к воздействию электрического поля.

 

Механический расчет ОКГТ, ОКФП, ОКСН должен производиться на расчетные нагрузки по методу допустимых напряжений с учетом остаточной деформации кабелей и допустимых нагрузок на оптическое волокно.

Механический расчет грозозащитного троса или фазного провода, на котором размещается ОКНН, должен производиться с учетом дополнительных весовых и ветровых нагрузок от ОК во всех режимах, указанных в 2.5.76.

Механический расчет ОК всех типов следует выполнять для исходных условий по 2.5.76.

Значение физико-механических параметров, необходимых для механического расчета ОК, и данные по остаточной деформации должны приниматься по техническим условиями на ОК или по данным изготовителей кабелей.

Оптические кабели должны быть защищены от вибрации в соответствии с условиями их подвески и требованиями изготовителя ОК.

При подвеске на ВЛ ОКГТ и ОКФП их расположение должно удовлетворять требованиям 2.5.95-2.5.102 и 2.5.120.

Независимо от напряжения ВЛ ОКГТ должен, как правило, заземляться на каждой опоре. Значение сопротивления заземляющих устройств опор, на которых подвешен ОКГТ, должно соответствовать значению сопротивления согласно табл. 2.5.29. Допускается увеличение этих сопротивлений при обеспечении термической стойкости ОК.

При наличии плавки гололеда на грозозащитных тросах допускается изолированное крепление ОКГТ при условии, что стойкость оптических волокон по температурному режиму удовлетворяет условиям работы в режимах плавки гололеда и протекания токов на этом участке (см. также 2.5.151, 2.5.152, 2.5.154).

Оптические кабели ОКГТ, ОКФП, ОКНН должны проверяться на работоспособность по температурному режиму при протекании максимального полного тока КЗ, определяемого с учетом времени срабатывания резервных защит, действия УРОВ и АПВ и полного времени отключения выключателей. Допускается не учитывать дальнее резервирование.

Оптические кабели ОКФП и ОКНН (при подвеске их на фазном проводе) следует проверять на работоспособность по температурному режиму при температурах провода, возникающих при его нагреве наибольшим рабочим током линии.

Напряженность электрического поля в точке подвеса ОКСН должна определяться с учетом реального расположения кабеля, транспозиции фаз ВЛ, а также конструкции зажима (протектора).

2.5.154 Оптический кабель типа ОКНН следует проверять:

при подвеске его на фазном проводе - на стойкость к воздействию электрического поля проводов;

при подвеске его на грозозащитном тросе - на стойкость к воздействию электрического напряжения, наведенного на тросе, и прямых ударов молнии в трос.

Токи КЗ, на которые производится проверка ОК(ОКГТ, ОКФП, ОКНН) на термическую стойкость, должны определяться с учетом перспективы развития энергосистемы.

Место крепления ОКСН на опоре с учетом его остаточной деформации в процессе эксплуатации определяется, исходя из условий:

 

стойкости оболочки к воздействию электрического поля;

обеспечения наименьшего расстояния до поверхности земли - не менее 5 м независимо от напряжения ВЛ и типа местности;

обеспечения наименьшего расстояния от ОКСН до фазных проводов на опоре-не менее 0,6 м дляВЛ до 35 кВ; 1м- 110 кВ; 1,5 м- 150 кВ; 2 м- 220 кВ; 2,5 м - 330 кВ; 3,5 м - 500 кВ; 5м - 750 кВ при отсутствии гололеда и ветра.

С учетом указанных условий ОКСН может размещаться как выше фазных проводов, так и между фазами или ниже фазных проводов.

2.5.157. При креплении ОКНН к фазному проводу должны быть обеспечены следующие наименьшие расстояния от проводов с прикрепленным или навитым ОК:

1) до конструкции опоры при отклонении от действия ветра- согласно табл. 2.5.27;

2) до земли, инженерных сооружений и естественных препятствий - согласно табл. 2.5.30-2.5.36, 2.5.41, 2.5.42, 2.5.45-2.5.51.

2.5.158. При подвеске на ВЛ ОК любого типа опоры и их закрепление в грунте должны проверяться с учетом дополнительных нагрузок, возникающих при этом.

2.5.159. Отдельные участки ОК соединяют специальными соединительными муфтами, которые рекомендуется размещать на анкерных опорах.

Высота расположения соединительных муфт на опорах ВЛ должна быть не менее 5 м от основания опоры.

К опорам ВЛ, на которых размещаются соединительные муфты ОК, ВЛюбое время года должен быть обеспечен подъезд транспортных средств со сварочным и измерительным оборудованием.

На опорах ВЛ при размещении на них муфт ОК, дополнительно к знакам, указанным в 2.5.18, должны наноситься следующие постоянные знаки:

условное обозначение ВОЛС;

порядковый номер соединительной муфты.

ПРОХОЖДЕНИЕ ВЛ ПО НЕНАСЕЛЕННОЙ И ТРУДНОДОСТУПНОЙ МЕСТНОСТЯМ

2.5.160. Расстояния от проводов ВЛ до поверхности земли в ненаселенных и труднодоступных местностях в нормальном режиме ВЛ не должны быть менее приведенных в табл. 2.5.30.

Наименьшие расстояния определяются при наибольшей стреле провеса провода без учета его нагрева электрическим током:

при наивысшей температуре воздуха - по 2.5.60;

при температуре воздуха по 2.5.23 - при предельно допустимых значениях напряженности электрического поля для ВЛ 750 кВ;

при расчетной гололедной нагрузке согласно формуле (2.5.1) и при температуре воздуха при гололеде согласно 2.5.61.

2.5.161. При выборе трасс ВЛ всех классов напряжений рекомендуется не занимать земли, орошаемые дождевальными установками. Допускается прохождение ВЛ по этим землям при условии выполнения требований строительных норм и правил на мелиоративные системы и сооружения.

Таблица 2.5.30. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до поверхности земли в ненаселенной и труднодоступной местности

 

Характеристика местности

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ

 

до 20

35-110

150

220

330

500

750

ВЛЗ

Ненаселенная местность; районы степей с непригодными для земледелия почвами

6

6

6,5

7

7,5

8

12

5

Труднодоступная местность

5

5

5,5

6

6,5

7

10

5

Недоступные склоны гор, скалы, утесы и т.п.

3

3

3,5

4

4,5

5

7,5

3

 

2.5.162. В местах пересечения ВЛ с мелиоративными каналами наименьшее расстояние по вертикали от проводов при наивысшей температуре воздуха без учета нагрева провода электрическим током до подъемной или выдвижной части землеройных машин, размещенных на дамбе или берме каналов, в рабочем положении или до габаритов землесосов при наибольшем уровне высоких вод должно быть не менее: 2м- для ВЛ до 20 кВ; 4 м - для ВЛ 35-110 кВ; 5м- для ВЛ 150-220 кВ; 6 м - для ВЛ 330 кВ; 9 м - для ВЛ 500-750 кВ.

Опоры должны располагаться вне полосы земель, отведенных в постоянное пользование для мелиоративных каналов.

2.5.163. При параллельном следовании ВЛ с мелиоративными каналами крайние провода ВЛ при неотклоненном их положении должны располагаться вне полосы земель, отведенных в постоянное пользование для мелиоративных каналов.

2.5.164. Шпалерная проволока для подвески винограда, хмеля и других аналогичных сельскохозяйственных культур или проволока ограждения культурных пастбищ, пересекаемая ВЛ 110 кВ и выше под углом менее 70°, должна быть заземлена через каждые 50-70 м в пределах охранной зоны ВЛ. Сопротивление заземления не нормируется, сечение заземляющего проводника должно быть не менее сечения проволоки шпалеры или ограждения в зоне пересечения.

ПРОХОЖДЕНИЕ ВЛ ПО ТЕРРИТОРИИ, ЗАНЯТОЙ НАСАЖДЕНИЯМИ

2.5.165. Следует, как правило, избегать прокладки ВЛ по землям, занятым лесами I группы, а именно: лесами-заповедниками, национальными и природными парками, лесами, имеющими научное или историческое значение, заповедными лесными участками, природными достопримечательностями, лесами первого и второго поясов зон санитарной охраны источников водоснабжения, лесами I и II зон округов санитарной охраны курортов, городскими лесами и лесопарками, государственными защитными лесополосами, защитными лесополосами вдоль железных дорог, автомобильных дорог общегосударственного, республиканского и областного значения, охранными лесополосами на берегах рек, озер, водоемов и других водных объектов, включая охранные лесополосы, защищающие нерест ценных промышленных рыб, лесами зеленых зон городов, других населенных пунктов и промышленных предприятий, полезащитными лесополосами, особо ценными лесными массивами, насаждениями лесоплодовых пород.

2.5.166. Для прохождения ВЛ по территории, занятой насаждениями, должны быть прорублены просеки.

Ширина просек в насаждениях должна приниматься в зависимости от высоты насаждений с учетом их перспективного роста в течение 25 лет с момента ввода ВЛ в эксплуатацию и группы лесов:

В насаждениях с перспективной высотой пород до 4 м ширина просек принимается равной расстоянию между крайними проводами ВЛ плюс 6 м (по 3 м в каждую сторону от крайних проводов). При прохождении ВЛ по территории фруктовых садов вырубка просек необязательна.

При прохождении ВЛ по территории, занятой лесами I группы, а также в парках и фруктовых садах, ширина просеки А, м рассчитывается по формуле:

 

A=D+2(B + α+ K),         (2.5.26)

 

где D - расстояние по горизонтали между крайними, наиболее отдаленными проводами фаз, м;

В - наименьшее допустимое расстояние по горизонтали между крайним проводом ВЛ и кроной деревьев (эти расстояния должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.31), м;

α - горизонтальная проекция стрелы провеса провода и поддерживающего изоляционного подвеса, м, при наибольшем их отклонении согласно формуле (2.5.21) с учетом типа местности по 2.5.45;

К - радиус горизонтальной проекции кроны с учетом перспективного роста в течение 25 лет с момента ввода ВЛ в эксплуатацию, м.

Таблица 2.5.31. Наименьшее расстояние по горизонтали между проводами ВЛ и кронами деревьев

 

Напряжение ВЛ, кВ

До 20

35-110

150-220

330-500

750

Наименьшее расстояние, м

2

3

4

5

8

 

Радиусы проекций крон деревьев основных лесообразующих пород принимаются равными, м:

сосна, лиственница - 7,0;

ель, пихта, клен, осина - 5,0;

дуб, бук - 9,0;

липа, береза - 4,5.

Для других пород деревьев радиусы проекций крон определяются при конкретном проектировании по данным владельца насаждении.

3. В лесах II группы (насаждения, не входящие в I группу) ширина просеки принимается равной большему из двух значений, рассчитанных по формуле (2.5.26) и по формуле:

 

А=D + 2H,        (2.5.27)

 

где Н - высота насаждений с учетом перспективного роста, м.

Для ВЛЗ ширина просек в насаждениях должна приниматься не менее расстояния между крайними проводами плюс 2 м в каждую сторону независимо от высоты насаждений. При прохождении ВЛЗ по территории фруктовых садов с деревьями высотой более 4 м расстояние от крайних проводов до деревьев должно быть не менее 2 м.

Отдельные деревья или группы деревьев, растущие вне просеки и угрожающие падением на провода или опоры ВЛ, должны вырубаться.

2.5.167. В местах понижения рельефа, на косогорах и в оврагах просека прорубается с учетом перспективной высоты насаждений; при этом, если расстояние по вертикали от верха крон деревьев до провода ВЛ более 9 м, просека прорубается только под ВЛ по ширине, равной расстоянию между крайними проводами плюс 2 м в каждую сторону.

После окончания монтажа места нарушения склонов на просеках должны быть засажены кустарниковыми породами.

2.5.168. По всей ширине просеки по трассе ВЛ должны быть произведены ее очистка от вырубленных деревьев и кустарников, корчевка пней или срезка их под уровень земли и рекультивация.

ПРОХОЖДЕНИЕ ВЛ ПО НАСЕЛЕННОЙ МЕСТНОСТИ

2.5.169. Прохождение ВЛ по населенной местности следует выполнять в соответствии с требованиями государственных строительных норм Украины «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений». Прохождение ВЛ 750 кВ по населенной местности не разрешается. ВЛ 35-500 кВ необходимо, как правило, размещать за пределами селитебных территорий. На селитебных территориях всех видов поселений разрешается сооружать ВЛ напряжением ниже 35 кВ. ВЛ 35 кВ разрешается сооружать на селитебных территориях всех видов поселений с домами высотой до трех этажей включительно.

Допускается пересечение ВЛ 35-500 кВ протяженных сельских населенных пунктов с однорядной или двуряднои застройкой при условии выделения коридора между усадьбами, ширина которого для ВЛ 35-220 кВ должна равняться ширине охранной зоны в соответствии с табл. 2.5.32, а для ВЛ 330-500 кВ - ширине сани-тарно-защитной зоны в соответствии с табл. 2.5.32 плюс 20 м с каждой стороны зоны.

Угол пересечения с улицами (проездами) не нормируется. При прохождении ВЛ вдоль улицы допускается расположение проводов над проезжей частью.

2.5.170. Крепление проводов ВЛ на штыревых (стержневых) изоляторах должно быть двойным, а на ВЛЗ - усиленным. При применении подвесных и полимерных изоляторов крепление проводов на промежуточных опорах должно выполняться при помощи глухих зажимов.

Таблица 2.5.32. Расстояние от проводов до границ зон и сооружений

 

Напряжение, кВ

Расстояние по горизонтали от проекции крайних проводов до границы зон и сооружений, м

Провода в неотклоненном состоянии

Провода в состоянии наибольшего отклонения

Расстояние

до границы

охранной зоны

Расстояние

до границы сани-

тарно-защитной зоны

Расстояние

до зданий, сооружений,

гаражей

До 20кВ

10

-

2

35

15

-

4

100

20

-

4

150

25

-

5

220

25

-

6

330

30

20

8

500

30

30

10

750

40

40

10

 

2.5.171. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ до поверхности земли в населенной местности в нормальном режиме работы ВЛ следует принимать не менее приведенных в табл. 2.5.33.

Наименьшие расстояния определяются при наибольшей стреле провеса провода без учета его нагрева электрическим током при расчетной гололедной нагрузке согласно формуле (2.5.1) и при температуре воздуха при гололеде согласно 2.5.61, а также при наивысшей температуре воздуха.

2.5.172. В местах пересечения ВЛ с улицами, проездами и т.п. расстояния по вертикали от проводов с сечением алюминиевой части менее 185 мм2 до поверхности земли должны проверяться также на обрыв провода в смежном пролете при среднегодовой температуре воздуха, без учета нагрева проводов электрическим током. Эти расстояния должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.33.

При прохождении ВЛ в специально отведенных (в пределах городов) коридорах, а также для ВЛ с проводами площадью сечения алюминиевой части 185 мм2 и более проверка вертикальных расстояний при обрыве проводов не требуется.

2.5.173. Расстояние по горизонтали от основания опоры ВЛ до кювета или бордюрного камня проезжей части улицы (проезда) должно быть не менее 2,0 м; расстояние до тротуаров и пешеходных дорожек не нормируется.

Для предотвращения наездов транспортных средств на опоры ВЛ, установленные в пределах городских и сельских улиц и дорог, их должны ограждать в соответствии с требованиями строительных норм и правил.

2.5.174. Допускается прохождение ВЛ над производственными зданиями и сооружениями промышленных предприятий I и II степеней огнестойкости в соответствии со строительными нормами и правилами пожарной безопасности зданий и сооружений с кровлей из негорючих материалов. При этом расстояние по вертикали от проводов ВЛ до вышеуказанных зданий и сооружений при наибольшей стреле провеса должно быть не менее приведенных в табл. 2.5.33.

Таблица 2.5.33. Наименьшее расстояние по вертикали от проводов ВЛ до поверхности земли, производственных зданий и сооружений в населенной местности

 

Условия работы ВЛ

Наименьшее расстояние, м, для ВЛ напряжением, кВ

 

до 35

110

150

220

330

500

Нормальный режим:

- до поверхности земли

- до производственных зданий и сооружений

 

7

3

 

7

4

 

7,5

4

 

8

5

 

11

7,5

 

15,5

8

Обрыв провода в смежном про- лете до поверхности земли

5,5

5,5

5,5

5,5

6

-

 

Прохождение ВЛ 330-500 кВ над производственными зданиями допускается при условии обеспечения защиты работников, которые находятся или могут находиться в здании, от воздействия электрического поля.

Металлические кровли, над которыми проходят ВЛ, должны быть заземлены, а кровли, над которыми проходят ВЛ 330-500 кВ, - заземлены в двух точках. Сопротивление заземления должно быть не более указанного в табл. 2.5.29.

2.5.175. На неселитебных территориях населенной местности расстояния по горизонтали от крайних проводов при наибольшем их отклонении до ближайших выступающих частей производственных, складских, административно-бытовых зданий, гаражей, кладбищ и сооружений, размещение которых в охранной зоне ВЛ может быть разрешено согласно действующим Правилам охраны электрических сетей, должны быть не менее расстояний, приведенных в табл. 2.5.32.

Прохождение ВЛ по территориям стадионов, учебных и детских учреждений не допускается. ВЛ не должны мешать безопасной работе пожарных автолестниц и коленных подъемников.

2.5.176. Расстояния от отклоненных проводов ВЛ, расположенных вдоль улиц, в парках и садах, до деревьев, а также до тросов подвески дорожных знаков должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.31.

Расстояния по горизонтали от крайних неотклоненных проводов сооружаемых ВЛ до границ земельных участков жилых и общественных зданий, до детских игровых площадок, площадок для отдыха и занятий физкультурой, хозяйственных участков или до ближайших выступающих частей жилых и общественных зданий при отсутствии земельных участков со стороны прохождения ВЛ, а также до границ приусадебных земельных участков индивидуальных домов и коллективных садовых участков должны быть не менее расстояний для охранных зон ВЛ соответствующих напряжений.

Для ВЛ до 20 кВ расстояние по горизонтали от крайних проводов ВЛ при наибольшем их отклонении до границ приусадебных земельных участков индивидуальных домов и коллективных садовых участков допускается принимать не менее 2 м.

2.5.177. Если при расстояниях, указанных в 2.5.175 и 2.5.176, от ВЛ до зданий и сооружений, имеющих приемную радио- или телевизионную аппаратуру, радиопомехи превышают значения, нормируемые государственными стандартами, и если соблюдение требований стандартов не может быть достигнуто специальными мероприятиями (применением выносных антенн, изменением конструкции ВЛ и др.) или эти мероприятия нецелесообразны, расстояния от крайних проводов ВЛ при неотклоненном их положении до ближайших выступающих частей этих зданий и сооружений должны приниматься не менее: 10 м - для ВЛ до 35 кВ; 50 м - для ВЛ 110-220 кВ и 100 м - для ВЛ 330 кВ и выше.

Расчет уровня радиопомех должен выполняться с учетом главы 1.3 и 2.5.90.

2.5.178. Расстояния от заземлителей опор ВЛ до проложенных в земле силовых кабелей должны приниматься в соответствии с главами 2.1 и 2.3.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ МЕЖДУ СОБОЙ

2.5.179. Угол пересечения ВЛ от 1 кВ и выше между собой и с ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ не нормируется.

2.5.180. Место пересечения должно выбираться как можно ближе к опоре верхней (пересекающей) ВЛ. Расстояния от проводов нижней (пересекаемой) ВЛ до опор верхней ВЛ по горизонтали и от проводов верхней ВЛ до опор нижней ВЛ в просвете должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.34; а также не менее 1,5 м - для ВЛЗ и 0,5 м - для ВЛИ.

Таблица 2.5.34. Наименьшее расстояние между проводами и опорами пересекающихся ВЛ

 

Напряжение ВЛ, кВ

Наименьшее расстояние от проводов до ближайшей части опоры, м

 

При наибольшем отклонении проводов

При неотклоненном положении проводов

До 330

3

6

500

4

10

750

6

15

 

Допускается выполнение пересечений ВЛ и ВЛЗ между собой и с ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ на общей опоре.

Опоры ВЛ 500-750 кВ, ограничивающие пролет пересечения с ВЛ 500 кВ, должны быть анкерного типа. Пересечение ВЛ 500-750 кВ с ВЛ 330 кВ и ниже, а также ВЛ 330 кВ и ниже между собой допускается осуществлять в пролетах, ограниченных как промежуточными, так и анкерными опорами. Пересечение ВЛ 750 кВ между собой не разрешается.

При пересечении ВЛ 500-750 кВ с ВЛ 6-20 кВ и ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ опоры пересекаемых ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерного типа, а провода пересекаемых ВЛ в пролете пересечения должны быть:

 

сталеалюминиевыми с сечением алюминиевой части не менее 70 мм2 - для ВЛ 6-20 кВ;

сталеалюминиевыми с сечением алюминиевой части не менее 70 мм2 или из термостойкого алюминиевого сплава с сечением не менее 70 мм2 - для ВЛЗ 6-20 кВ;

алюминиевыми с сечением не менее 50 мм2 - для ВЛ до 1 кВ;

жгутом СИП без несущего нулевого провода с сечением фазной жилы не менее 25 мм2 или с несущим проводом из термообработанного алюминиевого сплава с сечением не менее 50 мм2.

Провода в пролетах пересечений должны крепиться на опорах с помощью:

подвесных стеклянных изоляторов - для ВЛ (ВЛЗ) 6-20 кВ;

штыревых изоляторов с двойным креплением к ним - для ВЛ до 1 кВ;

натяжных анкерных зажимов - для ВЛИ.

2.5.183. На промежуточных опорах пересекающей ВЛ с поддерживающими изоляционными подвесами провода должны быть подвешены в глухих зажимах, а на опорах со штыревыми (стержневыми) изоляторами должно применяться двойное крепление провода.

На промежуточных опорах существующей ВЛ 750 кВ, ограничивающих пролет пересечения с вновь сооружаемыми под ней ВЛ до 330 кВ, а также на существующих ВЛ до 500 кВ с сечением алюминиевой части проводов 300 мм2 и более при сооружении под ними других ВЛ допускается оставлять зажимы с ограниченной прочностью заделки и выпадающие зажимы.

2.5.184.    Провода ВЛ более высокого напряжения, как правило, должны быть расположены выше проводов пересекаемых ВЛ более низкого напряжения. Допускается как исключение прохождение ВЛ 35 кВ и выше с проводами с сечением алюминиевой части 120 мм2 и более над проводами ВЛ более высокого напряжения, но не выше чем 220 кВ. В городах и поселках городского типа допускается прохождение ВЛИ или ВЛ с изолированными самонесущими проводами напряжением до 1 кВ над проводами ВЛ напряжением до 20 кВ. При этом прохождение ВЛ более низкого напряжения над проводами двухцепных ВЛ более высокого напряжения не допускается.

2.5.185.    Пересечение ВЛ 35-500 кВ с двухцепными ВЛ тех же напряжений, служащими для электроснабжения потребителей, не имеющих резервного электропитания, или с двухцепными ВЛ, цепи которых являются взаиморезервирую-щими, должно, как правило, осуществляться в разных пролетах пересекающей ВЛ, разделенных анкерной опорой. Пересечение ВЛ 750 кВ с такими ВЛ допускается выполнять в одном пролете, ограниченном как анкерными, так и промежуточными опорами.

На участках трассы в стесненных условиях пересечение ВЛ с проводами с сечением алюминиевой части 120 мм2 и более с двухцепными ВЛ допускается осуществлять в одном пролете пересекающей ВЛ, ограниченном промежуточными опорами. При этом на опорах, ограничивающих пролет пересечения, должны применяться двухцепные поддерживающие изоляционные подвесы с раздельным креплением цепей к опоре.

2.5.186. Наименьшие расстояния между ближайшими проводами (или проводами и тросами) пересекающихся ВЛ должны приниматься не менее приведенных в табл. 2.5.35 при температуре воздуха плюс 15 °С без ветра.

Для промежуточных значений длин пролетов соответствующие расстояния определяются путем линейной интерполяции.

Расстояние между ближайшими проводами пересекающей и пересекаемой ВЛ 6-35 кВ при условии, что хотя бы одна из них выполнена защищенными проводами, при температуре плюс 15 °С без ветра должно быть не менее 1,5 м.

Расстояние по вертикали между ближайшими проводами пересекающей ВЛЗ и пересекаемой ВЛИ при температуре воздуха плюс 15 °С без ветра должно быть не менее 1 м.

Допускается оставлять опоры пересекаемых ВЛ до 110 кВ под проводами пересекающих ВЛ до 500 кВ, если расстояние по вертикали от проводов пересекающих ВЛ до верха опоры пересекаемой ВЛ на 4 м больше значений, приведенных в табл. 2.5.35.

Допускается оставлять опоры пересекаемых ВЛ до 150 кВ под проводами пересекающих ВЛ 750 кВ, если расстояние по вертикали от проводов ВЛ 750 кВ до верха опоры пересекаемой ВЛ не менее 12 м при наивысшей температуры воздуха.

Расстояния между ближайшими проводами (или между проводами и тросами) пересекающихся ВЛ 35 кВ и выше подлежат дополнительной проверке при условии отклонения проводов (тросов) одной из пересекающихся ВЛ в пролете пересечения при ветровом давлении согласно формуле (2.5.11), направленном перпендикулярно к оси пролета данной ВЛ, и неотклоненном положении провода (троса) другой. При этом расстояния между проводами и тросами или проводами должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.27 или 2.5.28 для условий наибольшего рабочего напряжения, температура воздуха для неотклоненных проводов принимается по 2.5.61.

НаВЛ с деревянными опорами, не защищенных тросами, на опорах, ограничивающих пролеты пересечения, должны устанавливаться защитные аппараты на обеих пересекающихся ВЛ. Расстояния между проводами пересекающихся ВЛ должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.35.

На опорах ВЛ 35 кВ и ниже при пересечении их с ВЛ 750 кВ и ниже допускается применять искровые промежутки (ИП1). При этом для ВЛ 35 кВ должно быть предусмотрено автоматическое повторное включение. ИП на одностоечных и А-образных опорах с деревянными траверсами выполняются в виде одного заземляющего спуска и заканчиваются бандажами на расстоянии 75 см (по дереву) от точки крепления нижнего изолятора. На П- и АП-образных опорах заземляющие спуски прокладываются по двум стойкам опор до траверсы.

На ВЛ с деревянными опорами, не защищенных тросами, при пересечении их с ВЛ 750 кВ металлические детали для крепления проводов (крюки, штыри, оголовки) должны быть заземлены на опорах, ограничивающих пролет пересечения, а количество подвесных изоляторов в изоляционных подвесах должно соответствовать изоляции для металлических опор. При этом на опорах ВЛ 35-110 кВ должны быть установлены защитные аппараты.

Если расстояние от места пересечения до ближайших опор пересекающихся ВЛ составляет более 40 м, допускается не устанавливать защитные аппараты. Заземление деталей крепления проводов на опорах ВЛ 35 кВ и выше не требуется.

Установка защитных аппаратов на опорах пересечения не требуется:

для ВЛ с металлическими и железобетонными опорами;

для ВЛ с деревянными опорами при расстоянии между проводами пересекающихся ВЛ не менее: 9м- при напряжении 750 кВ; 7м- при напряжении 330-500 кВ; 6м- при напряжении 150-220 кВ; 5м- при напряжении 35-110 кВ; 4м- при напряжении до 20 кВ.

Сопротивления заземляющих устройств деревянных опор с защитными аппаратами должны приниматься в соответствии с табл. 2.5.29.

2.5.189. При параллельном следовании и сближении ВЛ одного напряжения между собой или с ВЛ других напряжений расстояния по горизонтали должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.36 и приниматься такими, как для ВЛ более высокого напряжения. Указанные расстояния подлежат дополнительной проверке:

на непревышение сдвига нейтрали более 15% фазного напряжения в нормальном режиме работы ВЛ до 35 кВ с изолированной нейтралью за счет электромагнитного и электростатического влияния ВЛ более высокого напряжения;

на исключение возможности развития резонансных перенапряжений в отключенном состоянии ВЛ 500-750 кВ, оборудованных компенсирующими устройствами (шунтирующими реакторами, синхронными или тиристорными статическими компенсаторами и т.п.). Степень компенсации рабочей емкости линии, расстояния между осями ВЛ и длины участков сближений должны определяться при помощи расчетов.

Таблица 2.5.35. Наименьшее расстояние между проводами или проводами и тросами пересекающихся ВЛ на металлических и железобетонных опорах, а также на деревянных опорах при наличии грозозащитных устройств

 

Длина пролета

пересекающей

ВЛ, м

Наименьшее расстояние, м, при расстоянии от места пересечения до ближайшей опоры ВЛ, м

 

30

50

70

100

120

150

При пересечении ВЛ 750 кВ между собой и с ВЛ более низкого напряжения

До 200

6,5

6,5

6,5

7,0

-

-

300

6,5

6,5

7,0

7,5

8,0

8,5

450

6,5

7,0

7,5

8,0

8,5

9,0

500

7,0

7,5

8,0

8,5

9,0

9,5

При пересечении ВЛ 330-500 кВ между собой и с ВЛ более низкого напряжения

До 200

5,0

5,0

5,0

5,5

-

-

300

5,0

5,0

5,5

6,0

6,5

7,0

450

5,0

5,5

6,0

7,0

7,5

8,0

При пересечении ВЛ 150-220 кВ между собой и с ВЛ более низкого напряжения

До 200

4

4

4

4

-

-

300

4

4

4

4,5

5

5,5

450

4

4

5

6

6,5

7

При пересечении ВЛ 20-110 кВ между собой и с ВЛ более низкого напряжения

До 200

3

3

3

4

-

-

300

3

3

4

4,5

5

-

При пересечении ВЛ 10 кВ между собой и с ВЛ более низкого напряжения

До 100

2

2

-

-

-

-

150

2

2,5

2,5

-

-

-

Таблица 2.5.36. Наименьшее расстояние по горизонтали между ВЛ

 

Участки трассы ВЛ

Наименьшее расстояние, м, для ВЛ напряжением, кВ

 

до 20

35

110

150

220

330

500

750

ВЛЗ

Участки свободной от застройки трассы, между осями ВЛ

Высота наиболее высокой опоры*

3

Участки трассы в стесненных условиях, подходы к подстанциям:

- между крайними проводами в неотклоненном положении;

- от отклоненных проводов одной ВЛ до ближайших частей опор другой ВЛ

 

 

2,5

 

2

 

 

4

 

4

 

 

5

 

4

 

 

6

 

5

 

 

7

 

6

 

 

10

 

8

 

 

15

 

10

 

 

20**

 

10

 

 

2

 

2

* Не менее 50 м- для ВЛ 500 кВ и не менее 75 м- для ВЛ 750 кВ. ** Для двух и более ВЛ 750 кВ фазировка смежных крайних фаз должна быть разноименной.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С СООРУЖЕНИЯМИ СВЯЗИ, СИГНАЛИЗАЦИИ И ЛИНИЯМИ РАДИОТРАНСЛЯЦИОННЫХ СЕТЕЙ

2.5.190. Пересечение ВЛ напряжением до 3 5 кВ с линиями связи (Л С) и линиями радиотрансляционных сетей (ЛРС) выполняют по одному из вариантов:

проводами ВЛ и подземным кабелем Л С* и ЛРС;

проводами ВЛ и воздушным кабелем ЛС и ЛРС;

подземной кабельной вставкой в ВЛ и неизолированными проводами Л С и ЛРС;

проводами ВЛ и неизолированными проводами ЛС и ЛРС.

2.5.191. Пересечение ВЛ напряжением до 35 кВ с неизолированными проводами ЛС и ЛРС может применяться в следующих случаях:

если невозможно проложить ни подземный кабель ЛС и ЛРС, ни кабель ВЛ;

если применение кабельной вставки ВЛС приведет к необходимости установки дополнительного или переноса ранее установленного усилительного пункта ЛС;

если при применении кабельной вставки ВЛРС общая длина кабельных вставок ВЛинию превышает допустимые значения;

если на ВЛ применены подвесные изоляторы. При этом ВЛ на участке пересечения с неизолированными проводами ЛС и ЛРС выполняют с повышенной механической прочностью проводов и опор (см. 2.5.198).

2.5.192. Пересечение ВЛ 110-500 кВ с ЛС и ЛРС осуществляют по одному из вариантов:

проводами ВЛ и подземным кабелем Л С и ЛРС;

проводами ВЛ и проводами ЛС и ЛРС.

*В данной главе к кабелям связи относятся металлические и оптические кабели с металлическими элементами.

Пересечение ВЛ 750 кВ с ЛС и ЛРС должно выполняться подземным кабелем ЛС и ЛРС.

2.5.193. При пересечении ВЛ 110-500 кВ с проводами воздушных ЛС и ЛРС применять кабельные вставки не требуется, если:

применение кабельной вставки ВЛ С приведет к необходимости установки дополнительного усилительного пункта на ЛЗ, а отказ от применения этой кабельной вставки не приведет к увеличению негативного влияния ВЛ на ЛС сверх допустимых норм;

применение кабельной вставки ВЛРС приведет к превышению суммарной допустимой длины кабельных вставок ВЛинии, а отказ от этой кабельной вставки не приведет к увеличению негативного влияния ВЛ на ЛРС сверх допустимого значения.

2.5.194. В пролете пересечения ЛС и ЛРС с ВЛ до 750 кВ, на которых предусматриваются каналы высокочастотной связи и телемеханики с аппаратурой, работающей в совпадающем спектре частот с аппаратурой ЛС и ЛРС и имеющей мощность на один канал:

более 10 Вт - Л С и ЛРС должны быть выполнены подземными кабельными вставками. Длина кабельной вставки определяется по расчету негативного влияния ВЛ, при этом расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ЛС и ЛРС до проекции крайнего провода ВЛ на горизонтальную плоскость должно быть не менее 100 м;

от 5 до 10 Вт - необходимость применения кабельной вставки ВЛС и ЛРС или применения других средств защиты определяется по расчету мешающего влияния. При этом, в случае применения кабельной вставки, расстояние в просвете от неотклоненных проводов ВЛ до 500 кВ до верха кабельных опор ЛС и ЛРС должно быть не менее 20 м, а для ВЛ 750 кВ - не менее 30 м;

менее 5 Вт либо если высокочастотная аппаратура ВЛ работает в несовпадающем спектре частот или Л С и ЛРС не уплотнены высокочастотной аппаратурой, применение кабельной вставки при пересечении с ВЛ до 750 кВ по условиям мешающего влияния не требуется. Если кабельная вставка ВЛ С и ЛРС оборудуется не по условиям мешающего влияния от высокочастотных каналов ВЛ, то расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ЛС и ЛРС до проекции на горизонтальную плоскость крайнего неотклоненного провода ВЛ 330 кВ должно быть не менее 15 м. Для ВЛ 500 кВ расстояние в просвете от крайних неотклоненных проводов до верха кабельных опор Л С и ЛРС должно быть не менее 20 м, а для ВЛ 750 кВ - не менее 30 м.

 

Пересечение проводов ВЛ с воздушными линиями городской телефонной связи не допускается; эти линии в пролете пересечения с проводами ВЛ должны выполняться только подземными кабелями.

При пересечении ВЛ с подземным кабелем связи и ЛРС (или с подземной кабельной вставкой) должны соблюдаться следующие требования:

 

угол пересечения ВЛ до 110 кВ с ЛС и ЛРС не нормируется;

расстояние от подземных кабелей Л С и ЛРС до ближайшего заземлителя опоры ВЛ напряжением до 35 кВ либо ее подземной металлической или железобетонной части должно быть не менее:

 

в населенной местности - 3 м;

в ненаселенной местности - расстояний, приведенных в табл. 2.5.37.

Расстояние от подземных кабелей ЛС и ЛРС до подземной части незаземленной деревянной опоры ВЛ напряжением до 35 кВ должно быть не менее:

в населенной местности - 2 м, в стесненных условиях указанное расстояние может быть уменьшено до 1 м при условии прокладки кабеля в полиэтиленовой трубе на длине в обе стороны от опоры не менее 3 м;

в ненаселенной местности: 5м- при эквивалентном удельном сопротивлении грунта до 100 Ом-м; 10 м- при эквивалентном удельном сопротивлении грунта от 100 до 500 Ом-м; 15 м- при эквивалентном удельном сопротивлении грунта от 500 до 1000 Ом-м; 25 м - при эквивалентном удельном сопротивлении грунта выше 1000 Ом-м;

3) расстояние от подземных кабелей Л С и ЛРС до ближайшего заземлителя опоры ВЛ 110 кВ и выше и ее подземной части должно быть не менее значений, приведенных в табл. 2.5.37;

Таблица 2.5.37. Наименьшие расстояния от подземных кабелей ЛС (ЛРС) до ближайшего заземлителя опоры ВЛ и ее подземной части

 

Эквивалентное удельное сопротивление грунта, Ом-м

Наименьшие расстояния, м, для ВЛ напряжением, кВ

 

до 35

110-500

750

До 100

10

10

15

От 100 до 500

15

25

25

От 500 до 1000

20

35

40

Выше 1000

30

50

50

 

4) при прокладке подземного кабеля (кабельной вставки) в стальных трубах или покрытии его швеллером, уголком, или при прокладке его в полиэтиленовой трубе, закрытой с обеих сторон от попадания грунта, на длине, равной расстоянию между проводами ВЛ плюс 10 м с каждой стороны от крайних проводов для ВЛ до 500 кВ и 15 м для ВЛ 750 кВ, допускается уменьшение указанных в табл. 2.5.37 расстояний до 5 м для ВЛ до 500 кВ и до 10 м - для ВЛ 750 кВ.

Металлическое покрытие кабеля в этом случае необходимо соединять с трубой или другими металлическими защитными элементами. Это требование не относится к оптическим кабелям и кабелям с внешним изолирующим шлангом, в том числе с металлической оболочкой. Металлическое покрытие кабельной вставки должно быть заземлено на концах. При уменьшении расстояний, указанных в табл. 2.5.37, между кабелем и опорами ВЛ, кроме приведенных средств защиты, необходимо применять устройство дополнительной защиты от ударов молнии путем оконту-ровки опор тросами в соответствии с требованиями нормативной документации по защите кабелей от ударов молнии;

5) вместо швеллера, уголка или стальной трубы при строительстве новой ВЛ допускается использовать два стальных троса сечением 70 мм2, прокладываемых симметрично на расстоянии не более 0,5 м от кабеля и на глубине 0,4 м. Тросы должны быть продлены с обеих сторон кабеля под углом 45° к трассе в направлении опоры ВЛ и заземлены на сопротивление не более 30 Ом. Соотношения между длиной отвода тросов l и сопротивлением R заземлителя должны соответствовать значениям, приведенным в табл. 2.5.38;

Таблица 2.5.38. Сопротивления заземлителей при защите кабеля ЛС и ЛРС на участке пересечения с ВЛ

 

Удельное сопротивление грунта, Ом-м,

До 100

101-500

Выше 500

Длина отвода l, м

20

30

50

Сопротивление заземлителя R, Ом

30

30

20

Примечание. Защита кабеля от ударов молнии путем иконтуровки опор ВЛ или прокладки защитного троса в данном случае является обязательной.

 

6) в пролете пересечения ВЛ с ЛС и ЛРС провода ВЛ на опорах, ограничивающих пролет пересечения, должны закрепляться при помощи глухих зажимов, не допускающих падения проводов на землю в случае их обрыва в смежных пролетах.

2.5.197. При пересечении подземной кабельной вставки в ВЛ до 35 кВ с неизолированными проводами ЛС и ЛРС должны соблюдаться следующие требования:

угол пересечения подземной кабельной вставки ВЛ с ЛС и ЛРС не нормируется;

расстояние от подземной кабельной вставки ВЛ до незаземленной опоры Л С и ЛРС должно быть не менее 2 м, а до заземленной опоры Л С (ЛРС) и ее заземлителя - не менее 10 м;

расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ВЛ, неуплотненной и уплотненной в несовпадающем и совпадающем спектрах частот в зависимости от мощности высокочастотной аппаратуры, до проекции проводов ЛС и ЛРС должно выбираться в соответствии с требованиями 2.5.194;

подземные кабельные вставки в ВЛ должны выполняться в соответствии с требованиями главы 2.3 и 2.5.122.

2.5.198. При пересечении проводов ВЛ с неизолированными проводами Л С и ЛРС необходимо соблюдать следующие требования:

угол пересечения проводов ВЛ с проводами Л С и ЛРС должен быть по возможности близок к 90°. Для условий стесненной трассы угол не нормируется;

место пересечения следует выбирать как можно ближе к опоре ВЛ. При этом расстояние по горизонтали от ближайшей части опоры ВЛ до проводов ЛС и ЛРС должно быть не менее 7 м, а от опор Л С и ЛРС до проекции на горизонтальную плоскость ближайшего неотклоненного провода ВЛ - не менее 15 м. Расстояние в просвете от верха опор ЛС и ЛРС до неотклоненных проводов ВЛ должно быть не менее 15 м для ВЛ до 330 кВ и 20 м - для ВЛ 500 кВ;

не допускается расположение опор ЛС и ЛРС под проводами пересекающей ВЛ;

опоры ВЛ с проводами с сечением алюминиевой части менее 120 мм2, ограничивающие пролет пересечения с ЛС и ЛРС, должны быть анкерного типа облегченной конструкции из любого материала как свободно стоящие, так и на оттяжках. Деревянные опоры должны быть усилены дополнительными приставками или подкосами;

пересечение можно выполнять на промежуточных опорах при условии применения на ВЛ проводов с сечением алюминиевой части не менее 120 мм2;

провода ВЛ должны располагаться над проводами ЛС и ЛРС, они должны быть многопроволочными с сечениями не менее приведенных в табл. 2.5.15;

провода ЛС и ЛРС в пролете пересечения не должны иметь соединений;

в пролете пересечения ВЛ с ЛС и ЛРС на промежуточных опорах ВЛ крепление проводов должно осуществляться только с помощью поддерживающих изоляционных подвесов с глухими зажимами;

изменение места установки опор ЛС и ЛРС, ограничивающих пролет пересечения с ВЛ, допускается при условии, что отклонение средней длины элемента скрещивания на ЛС и ЛРС не будет превышать значений, указанных в табл. 2.5.39;

10) длины пролетов Л С и ЛРС в месте пересечения с ВЛ не должны превышать значений, указанных в табл. 2.5.40;

Таблица 2.5.39. Допустимое изменение места установки опор ЛС и ЛРС, ограничивающих пролет пересечения с ВЛ

 

Длина элемента скрещивания, м

35

40

50

60

70

80

100

125

170

Допустимое отклонение, м

±6

±6,5

±7

±8

±8,5

±9

±10

±11

±13

Таблица 2.5.40. Максимально допустимые длины пролетов ЛС и ЛРС в месте пересечения с ВЛ

 

Марки проводов,

применяемых

на ЛС и ЛРС

Диаметр

провода,

мм

Максимально допустимые длины пролетов ЛС и ЛРС, м, для линий типов

 

 

О

Н

У

ОУ

Сталеалюминиевые:

 

 

 

 

 

АС 25/4,2

6,9

150

85

65

50

АС 16/2,7

5,6

85

65

40

35

АС 10/1,8

4,5

85

50

40

35

Биметаллические

(сталемедные)

БСМ-1,БСМ-2

4,0

180

125

100

85

3,0

180

100

85

65

2,0

150

85

65

40

 

1,6

100

65

40

40

 

1,2

85

35

-

-

Биметаллические (сталеалюминиевые) БСА-КПЛ

5,1

180

125

90

85

4,3

180

100

85

65

Стальные

5,0

150

130

70

45

 

4,0

150

85

50

40

 

3,0

125

65

40

-

 

2,5

100

40

30

-

 

2,0

100

40

30

-

 

1,5

100

40

-

-

Примечание. О - обычный, Н - нормальный, У - усиленный, ОУ - особо усиленный - типы линий в соответствии с «Правилами пересечения воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей с линиями электропередачи»

 

опоры ЛС и Л PC, ограничивающие пролет пересечения или смежные с ним и находящиеся на обочине автомобильной дороги, должны быть защищены от наездов транспортных средств;

провода на опорах Л С и ЛРС, ограничивающие пролет пересечения с ВЛ, должны иметь двойное крепление: при траверсном профиле - только на верхней траверсе, при крюковом профиле - на двух верхних цепях;

расстояния по вертикали от проводов ВЛ до пересекаемых проводов Л С и ЛРС в нормальном режиме ВЛ и при обрыве проводов в смежных пролетах ВЛ должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.41.

Таблица 2.5.41. Наименьшее расстояние по вертикали от проводов ВЛ до проводов ЛС и ЛРС

 

Расчетный режим ВЛ

Наименьшее расстояние, м, для ВЛ напряжением, кВ

 

До 10

20-110

150

220

330

500

Нормальный режим:

а) ВЛ на деревянных опорах при наличии грозозащитных устройств, а также на металлических и железобетонных опорах

б) ВЛ на деревянных опорах при отсутствии грозозащитных устройств

 

 

 

2

 

4

 

 

 

3

 

5

 

 

 

4

 

6

 

 

 

4

 

6

 

 

 

5

 

 

 

5

Обрыв проводов в смежных пролетах

1

1

1,5

2

2,5

3,5

 

Расстояния по вертикали определяются в нормальном режиме при наибольшей стреле провеса проводов (без учета их нагрева электрическим током).

В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами с сечением алюминиевой части менее 185 мм2 при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами с сечением алюминиевой части 185 мм2 и более проверка расстояний в аварийном режиме не требуется.

При разности высот точек крепления проводов Л С и ЛРС на опорах, ограничивающих пролет пересечения (например, на косогорах) с ВЛ 35 кВ и выше, вертикальные расстояния, определяемые по табл. 2.5.41, должны дополнительно проверяться на условия отклонения проводов ВЛ при ветровом давлении, определенном согласно 2.5.49, направленном перпендикулярно оси ВЛ, и неотклоненном положении проводов Л С и ЛРС.

Расстояния между проводами следует принимать для наиболее неблагоприятного случая.

При применении на ВЛ плавления гололеда следует проверять габариты до проводов ЛС и ЛРС в режиме плавления гололеда. Эти габариты проверяются при температуре провода в режиме плавления гололеда. Они должны быть не меньшими, чем при обрыве провода ВЛ в смежном пролете;

14) на деревянных опорах ВЛ без грозозащитного троса, ограничивающих пролет пересечения с ЛС и ЛРС, при расстояниях между проводами пересекающихся линий менее указанных в подпункте б) (табл. 2.5.41), на ВЛ должны устанавливаться защитные аппараты. Защитные аппараты должны устанавливаться в соответствии с 2.5.188. При установке искровых промежутков (ИП) на ВЛ должно быть предусмотрено автоматическое повторное включение;

15) на деревянных опорах Л С и Л PC, ограничивающих пролет пересечения, должны устанавливаться молниеотводы в соответствии с требованиями нормативной документации на ЛС и ЛРС.

Совместная подвеска проводов ВЛ и проводов ЛС и ЛРС на общих опорах не допускается. Это требование не распространяется на специальные оптические кабели, которые подвешиваются на конструкциях ВЛ. Эти кабели должны соответствовать требованиям настоящей главы и правилам проектирования, строительства и эксплуатации волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачи.

При сближении ВЛ с Л С и ЛРС расстояния между их проводами и меры по их защите от влияния ВЛ определяются в соответствии с правилами защиты устройств проводной связи, сигнализации и телемеханики железной дороги от опасного и мешающего влияния линий электропередачи.

При сближении ВЛ с воздушными Л С и ЛРС наименьшие расстояния от крайних неотклоненных проводов ВЛ до опор ЛС и ЛРС должны быть не менее высоты наиболее высокой опоры ВЛ, а в условиях стесненной трассы расстояния от крайних проводов ВЛ при наибольшем отклонении их ветром должны быть не менее значений, указанных в табл. 2.5.42. При этом расстояние в просвете от ближайшего неотклоненного провода ВЛ до верха опор ЛС и ЛРС должно быть не менее 15 м для ВЛ до 330 кВ, 20 м - для ВЛ 500 кВ и 30 м - для ВЛ 750 кВ.

Шаг транспозиции ВЛ по условию влияния на ЛС и ЛРС не нормируется.

Опоры ЛС и ЛРС должны быть закреплены дополнительными подпорами или устанавливаться сдвоенными в случае, если при их падении возможно соприкосновение между проводами Л С и ЛРС и проводами ВЛ.

При сближении ВЛ со штыревыми изоляторами на участках, имеющих углы поворота, с воздушными ЛС и ЛРС расстояния между ними должны быть такими, чтобы провод, сорвавшийся с угловой опоры ВЛ, не мог оказаться от ближайшего провода ЛС и ЛРС на расстояниях менее приведенных в табл. 2.5.42. При невозможности выполнить это требование провода ВЛ, отходящие от внутренней стороны поворота, должны иметь двойное крепление.

При сближении ВЛ с подземными кабелями ЛС и ЛРС наименьшие расстояния между ними и меры защиты определяются в соответствии с правилами защиты устройств проводной связи, сигнализации и телемеханики железной дороги от опасного и мешающего влияния линий электропередачи и рекомендациями по защите оптических кабелей с металлическими элементами от опасного влияния линий электропередачи, электрифицированных железных дорог переменного тока и электроподстанций.

Наименьшие расстояния от заземлителя и подземной части опоры ВЛ до подземного кабеля Л С и ЛРС должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.37.

2.5.204. Расстояния от ВЛ до антенных сооружений передающих радиоцентров должны приниматься по табл. 2.5.43.

2.5.205. Наименьшие расстояния сближения ВЛ со створом радиорелейной линии и радиорелейными станциями вне зоны направленности антенны должны приниматься по табл. 2.5.44. Возможность пересечения ВЛ со створом радиорелейной линии устанавливается при проектировании ВЛ.

Таблица 2.5.42. Наименьшие расстояния между проводами ВЛ при наибольшем отклонении их ветром и опорами ЛС и ЛРС в стесненных условиях трассы

 

Напряжение ВЛ, кВ

До 20

35-110

150

220

330

500-750

Наименьшее расстояние, м

2

4

5

6

8

10

Таблица 2.5.43. Наименьшие расстояния от ВЛ до антенных сооружений передающих радиоцентров

 

Антенные сооружения

Расстояния, м, для ВЛ напряжением, кВ

 

до 110

150-750

Средневолновые и длинноволновые передающие антенны

За пределами высокочастотного заземляющего устройства, но не менее 100

Коротковолновые передающие антенны:

- в направлении наибольшего излучения

- в других направлениях

 

200

50

 

300

50

Коротковолновые передающие слабонаправленные и ненаправленные антенны

150

200

Таблица 2.5.44. Наименьшие расстояния от ВЛ до границ приемных радиоцентров, радиорелейных КВ и УКВ станций, выделенных приемных пунктов радиофикации и местных радиоузлов

 

Радиоустройства

Расстояния, м, для ВЛ напряжением, кВ

 

до 35

110-220

330-750

Магистральные, областные, районные радиоцентры и радиорелейные станции связи в диаграмме направленности антенны

500

1000

2000

Радиолокационные станции, радиотехнические системы ближней навигации

1000

1000

1000

Автоматические ультракоротковолновые радиопеленгаторы

800

800

800

Коротковолновые радиопеленгаторы

700

700

700

Станции проводного вещания

200

300

400

Радиорелейные станции вне зоны направленности их антенн и створы радиорелейных линий

100

200

250

 

2.5.206. Расстояния от ВЛ до границ приемных радиоцентров и выделенных приемных пунктов радиофикации и местных радиоузлов должны приниматься по табл. 2.5.44.

Если трасса проектируемой ВЛ проходит в районе расположения особо важных приемных радиоустройств, то допустимое сближение устанавливается в индивидуальном порядке при проектировании ВЛ.

Если невозможно соблюдение расстояний, указанных в табл. 2.5.44, то в отдельных случаях допускается их уменьшение (при условии выполнения на ВЛ мероприятий, обеспечивающих соответствующее уменьшение помех). Для каждого случая при проектировании ВЛ должен быть составлен проект мероприятий по соблюдению норм радиопомех.

Расстояния от ВЛ до телерадиоцентров должны быть не менее 400 м - для ВЛ до 20 кВ, 700 м - для ВЛ 35-150 кВ и 1000 м - для ВЛ 220-750 кВ.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ

2.5.207. Пересечение ВЛ с железными дорогами выполняется, как правило, воздушными переходами. На железных дорогах с особо интенсивным движением* и в некоторых технически обоснованных случаях (например, при переходе через насыпи, на железнодорожных станциях или в местах, где устройство воздушных переходов технически затруднительно) переходы ВЛ следует выполнять кабелем.

Пересечение ВЛ с железными дорогами в горловинах железнодорожных станций и в местах сопряжения анкерных участков контактной сети запрещается.

Угол пересечения ВЛ с электрифицированными** или подлежащими электрификации*** железными дорогами, а также угол пересечения ВЛ 750 кВ с железными дорогами общего пользования должен составлять приблизительно 90°, но не менее 40°. Угол пересечения ВЛ с другими железными дорогами не нормируется.

В случае прохождения воздушной ЛС железной дороги не параллельно железнодорожному пути угол пересечения воздушной ЛС с ВЛ должен определяться при помощи расчета опасного и мешающего влияний.

2.5.208. При пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами расстояния от основания опоры ВЛ до габарита приближения строений**** на неэлектрифициро- ванных железных дорогах или до оси опор контактной сети электрифицированных или подлежащих электрификации железных дорог должны быть не менее высоты опоры плюс 3 м. На участках трассы ВЛ со стесненными условиями эти расстояния допускается принимать не менее: 3 м - для ВЛ до 20 кВ, 6м - для ВЛ 35-150 кВ, 8 м - для ВЛ 220-330 кВ, 10 м- для ВЛ 500 кВ и 20 м - для ВЛ 750 кВ.

Защита пересечений ВЛ с контактной сетью защитными аппаратами осуществляется в соответствии с требованиями 2.5.188.

2.5.209. Расстояния от проводов до различных элементов железной дороги при пересечении и сближении с ней должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.45.

* К особо интенсивному движению поездов относится такое движение, при котором количество пассажирских и грузовых поездов в сумме по графику на двухпутных участках составляет более 100 пар в сутки и на однопутных - 48 пар в сутки.

** К электрифицированным железным дорогам относятся все электрифицированные железные дороги независимо от рода тока и значения напряжения контактной сети.

*** К железным дорогам, подлежащим электрификации, относятся железные дороги, которые будут электрифицированы в течение 10 лет, считая от года строительства ВЛ, намеченного проектом.

**** Габаритом приближения строений называется предназначенное для пропуска подвижного состава предельное поперечное, перпендикулярное пути очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не могут заходить никакие части строений, сооружений и устройств.

Наименьшие расстояния по вертикали от проводов ВЛ до различных элементов железных дорог, а также до наивысшего провода или несущего троса электрифицированных железных дорог определяются в нормальном режиме ВЛ при наибольшей стреле провеса провода (при наивысшей температуре воздуха с учетом дополнительного нагрева провода электрическим током или при расчетной гололедной нагрузке по формуле (2.5.1).

При отсутствии данных об электрических нагрузках ВЛ температура проводов принимается равной плюс 70 °С.

В аварийном режиме расстояния проверяются при пересечении ВЛ с проводами с сечением алюминиевой части менее 185 мм2 для условий среднегодовой температуры без гололеда и ветра, без учета нагревания проводов электрическим током.

Для проводов с сечением алюминиевой части 185 мм2 и более расстояния в аварийном режиме не проверяются. Допускается расположение проводов пересекающей ВЛ над опорами контактной сети при расстоянии по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети не менее: 7м- для ВЛ напряжением до 110 кВ, 8 м - для ВЛ 150-220 кВ, 9 м - для ВЛ 330-500 кВ и 10 м - для ВЛ 750 кВ.

В исключительных случаях на участках трассы в стесненных условиях допускается подвес проводов ВЛ и контактной сети на общих опорах.

При пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами, вдоль которых проходят линии связи и сигнализации, необходимо, кроме требований, указанных в табл. 2.5.45, руководствоваться также требованиями к пересечениям и сближениям ВЛ с сооружениями связи.

2.5.210. В случае пересечения ВЛ с электрифицированными железными дорогами общего пользования и железными дорогами, которые подлежат электрификации, опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. На участках с особо интенсивным и интенсивным движением* поездов эти опоры должны быть металлическими.

Допускается в пролете этого пересечения, ограниченного анкерными опорами, устанавливать промежуточную опору между путями, не предназначенными для прохождения регулярных пассажирских поездов, а также промежуточные опоры по краям железнодорожного полотна путей любых дорог. Указанные опоры должны быть металлическими или железобетонными. Крепление проводов на этих опорах должно осуществляться при помощи поддерживающих двухцепных изоляционных подвесов с глухими зажимами.

Применение опор из любого материала с оттяжками и деревянных одностоечных опор не допускается. Деревянные промежуточные опоры должны быть П-образными (с Х- или Z-образными связками) или А-образными.

При пересечении железных дорог необщего пользования допускается применение анкерных опор облегченной конструкции и промежуточных опор. Крепление проводов на промежуточных опорах должно осуществляться при помощи поддерживающих двухцепных изоляционных подвесов с глухими зажимами. Опоры всех типов, установленные на пересечении железных дорог необщего пользования, могут быть свободно стоящими или на оттяжках.

* К особо интенсивному движению поездов относится такое движение, при котором количество пассажирских и грузовых поездов в сумме по графику на двухпутных участках составляет более 50 и до 100 пар в сутки, а на однопутных - более 24 до 48 пар в сутки.

Таблица 2.5.45. Наименьшие расстояния при пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами

 

Пересечение или сближение

Наименьшие расстояния, м, для ВЛ напряжением, кВ

 

до 20

35-110

150

220

330

500

750

При пересечении

Для неэлектрифицированных железных дорог:

- от провода до головки рельса в нормальном режиме ВЛ по вертикали:

- железных дорог широкой и узкой колеи общего пользования

- железных дорог широкой колеи необщего пользования

- железных дорог узкой колеи необщего пользования

 

 

7,5

 

7,5

 

6,5

 

 

7,5

 

7,5

 

6,5

 

 

8

 

8

 

7

 

 

8,5

 

8,5

 

7,5

 

 

9

 

9

 

8

 

 

9,5

 

9,5

 

8,5

 

 

20

 

12

 

12

- от провода до головки рельса при обрыве провода ВЛ в смежном пролете по вертикали:

- железных дорог широкой колеи

- железных дорог узкой колеи

 

 

 

6

4,5

 

 

 

6

4,5

 

 

 

6,5

5

 

 

 

6,5

5

 

 

 

7

5,5

 

 

 

-

-

 

 

 

-

-

Для электрифицированных или подлежащих электрификации железных дорог:

- от проводов ВЛ до наивысшего провода или несущего троса:

- в нормальном режиме по вертикали

Так же, как при пересечении ВЛ

между собой в соответствии с

табл. 2.5.35 (см. 2.5.188)

- в случае обрыва провода в смежном пролете

1

1

2

2

2,5

3,5

-

При сближении или параллельном следовании

Для неэлектрифицированных железных дорог на участках трассы в стесненных условиях от отклоненного провода ВЛ до габарита приближения строений по горизонтали

1,5

2,5

2,5

2,5

3,5

4,5

5,5

Для электрифицированных или подлежащих электрификации железных дорог от крайнего провода ВЛ до крайнего провода, подвешенного с полевой стороны опоры контактной сети по горизонтали

Так же, как при сближении ВЛ

между собой в соответствии

с табл. 2.5.36

То же, но при отсутствии проводов с полевой стороны опор контактной сети

Так же как при сближении ВЛ с сооружениями в соответствии с 2.5.175

 

2.5.211. На ВЛ с подвесными изоляторами натяжные изоляционные подвесы для провода должны быть двухцепными с раздельным креплением каждой цепи к опоре. Применение штыревых изоляторов в пролетах пересечений ВЛ с железными дорогами не допускается.

Использование в качестве заземлителей арматуры железобетонных опор и приставок, ограничивающих пролет пересечения, не допускается.

При пересечении ВЛ с железной дорогой, имеющей лесозащитные насаждения, следует руководствоваться требованиями 2.5.166.

Минимальные расстояния от ВЛ до мостов железных дорог с пролетом 20 м и менее следует принимать такими же, как до соответствующих железных дорог по табл. 2.5.45, а с пролетом более 20 м - устанавливать при проектировании ВЛ.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ

2.5.214. Требования 2.5.214-2.5.221 распространяются на пересечение и сближение с автомобильными дорогами:

общего пользования и подъездными к промпредприятиям (категорий IA, IB, II-V по строительным нормам и правилам на автомобильные дороги);

внутрихозяйственными в сельскохозяйственных предприятиях (категорий I-C-III-C по строительным нормам и правилам на внутрихозяйственные автомобильные дороги сельскохозяйственных предприятий и организаций).

Пересечение и сближение ВЛ с государственными дорогами общего пользования должны также соответствовать требованиям правил установки и использования придорожных полос государственных автомобильных дорог общего пользования.

Угол пересечения ВЛ с автомобильными дорогами не нормируется.

2.5.215. При пересечении автомобильных дорог категорий IA и 1Б опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерного типа нормальной конструкции.

На ВЛ с подвесными изоляторами и сечением алюминиевой части провода 120 мм2 и более натяжные изоляционные подвесы должны быть двухцепными с раздельным креплением каждой цепи к опоре.

Допускается в пролете пересечения дорог категорий IA и 1Б, ограниченном анкерными опорами, установка промежуточных опор за пределами водопропускной канавы у подошвы дорожного полотна с учетом требований 2.5.220. Крепление проводов на этих опорах должно осуществляться с помощью поддерживающих двухцепных изоляционных подвесов с глухими зажимами.

При пересечении автомобильных дорог категорий II-V, I-C-III-C опоры, ограничивающие пролет пересечения, могут быть анкерного типа облегченной конструкции или промежуточными.

На промежуточных опорах с поддерживающими изоляционными подвесами провода должны быть подвешены в глухих зажимах, на опорах со штыревыми изоляторами должны применяться двойное крепление проводов на ВЛ и усиленное крепление на ВЛЗ.

2.5.216. Расстояния при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.46.

Во всех случаях сближения ВЛ с криволинейными участками автодорог, проходящих по насыпям, минимальные расстояния от проводов ВЛ до бровки земляного полотна дороги должны быть не менее расстояний по вертикали, указанных в табл. 2.5.46.

Наименьшие расстояния по вертикали от проводов до проезжей части дороги в нормальном режиме работы ВЛ должны приниматься:

- без учета нагрева провода электрическим током при наивысшей температуре воздуха;

- при расчетной гололедной нагрузке согласно формуле (2.5.1) и при температуре воздуха при гололеде согласно 2.5.61.

2.5.217. Расстояния по вертикали от проводов ВЛ с сечением алюминиевой части менее 185 мм2 в местах пересечения с автомобильными дорогами должны проверяться на обрыв провода в смежном пролете при среднегодовой температуре воздуха без учета нагрева проводов электрическим током. Эти расстояния должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.46.

2.5.218. В местах пересечения ВЛ с автомобильными дорогами с обеих сторон ВЛ на дорогах должны устанавливаться дорожные знаки в соответствии с требованиями государственного стандарта, а в местах пересечения ВЛ 330 кВ и выше - дорожные знаки, запрещающие остановку транспортных средств в охранных зонах этих ВЛ.

Подвеска дорожных знаков на тросах-растяжках в пределах охранных зон ВЛ не допускается.

При сближении или пересечении ВЛ зеленых насаждений, расположенных вдоль автомобильных дорог, следует руководствоваться 2.5.166.

Для предотвращения наездов транспортных средств на опоры ВЛ, расположенные на расстоянии менее 4 м от края проезжей части, должны применяться дорожные ограждения I группы.

Таблица 2.5.46. Наименьшие расстояния при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами

 

Пересечение, сближение или параллельное следование

Наименьшие расстояния, м, для ВЛ напряжением, кВ

 

до 20

35-110

150

220

330

500

750

Расстояние по вертикали:

- от провода до покрытия проезжей части дорог всех категорий

- то же при обрыве провода в смежном пролете

7

 

5,5

7

 

5,5

7,5

 

5,5

8

 

5,5

8,5

 

6

9,5

 

-

16

 

-

Расстояние по горизонтали:

1. При пересечении дорог:

 

- от основания или любой части опоры до бровки земляного полотна дороги

Высота опоры

- в стесненных условиях от основания или любой части опоры до подошвы или насыпи наружной бровки кювета дорог категорий IA, IБ и II

- то же до дорог других категорий

5

 

 

 

1,5

5

 

 

 

2,5

5

 

 

 

2,5

5

 

 

 

2,5

10

 

 

 

5

10

 

 

 

5

15

 

 

 

15

2. При параллельном следовании с дорогами всех категорий: - от основания или любой части опоры до бровки земляного полотна дороги

Высота опоры плюс 5 м

- от крайнего неотклоненного провода до бровки земляного полотна дороги

- то же в стесненных условиях

10

 

2

15

 

4

15

 

5

15

 

8

20

 

8

30

 

10

40

 

15

 

2.5.221. Минимальные расстояния от ВЛ до мостов автомобильных дорог с пролетом 20 м и менее следует принимать такими же, как до соответствующих автомобильных дорог по табл. 2.5.46, а с пролетом более 20 м - определять при проектировании ВЛ.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ, СБЛИЖЕНИЕ ИЛИ ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ СЛЕДОВАНИЕ ВЛ С ТРОЛЛЕЙБУСНЫМИ И ТРАМВАЙНЫМИ ЛИНИЯМИ

Угол пересечения ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями рекомендуется принимать приблизительно 90°, но не менее 60°.

При пересечении троллейбусных и трамвайных линий опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции.

Для ВЛ с проводами с сечением алюминиевой части 120 мм2 и более и со стальными канатами типа ТК сечением 50 мм2 и более допускаются также промежуточные опоры с подвеской проводов в глухих зажимах или с двойным креплением на штыревых изоляторах.

При применении анкерных опор на ВЛ с подвесными изоляторами и нерасщеп-ленным проводом в фазе с сечением алюминиевой части 120 мм2 и более натяжные изоляционные подвесы должны быть двухцепными с раздельным креплением каждой цепи к опоре.

Для ВЛЗ с проводами с сечением алюминиевой части 120 мм2 и более допускается применение промежуточных опор с усиленным креплением защищенных проводов на штыревых изоляторах.

При строительстве новых троллейбусных и трамвайных линий под существующими ВЛ 500-750 кВ осуществлять переустройство ВЛ не требуется, если выдерживаются расстояния от проводов не менее указанных в табл. 2.5.47.

2.5.224. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ при пересечении, сближении или параллельном следовании с троллейбусными и трамвайными линиями в нормальном режиме работы ВЛ должны приниматься не менее приведенных в табл. 2.5.47:

при высшей температуре воздуха без учета нагрева провода электрическим током;

при расчетной гололедной нагрузке согласно формуле (2.5.1) и при температуре воздуха при гололеде согласно 2.5.61.

Расстояния по вертикали от проводов ВЛ с сечением алюминиевой части менее 185 мм2 в местах пересечения с проводами или несущими тросами троллейбусной или трамвайной линии должны проверяться в аварийном режиме на обрыв провода ВЛ в смежном пролете при среднегодовой температуре воздуха без учета нагрева проводов электрическим током. При этом расстояния должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.47.

При сближении ВЛ 110 кВ и выше с троллейбусными и трамвайными линиями расстояния между проводами и меры по защите от влияния ВЛ должны определяться в соответствии со строительными нормами и правилами на трамвайные и троллейбусные линии.

2.5.225. Защита пересечений ВЛ с контактной сетью осуществляется защитными аппаратами в соответствии с требованиями 2.5.188.

Допускается размещение проводов пересекающей ВЛ над опорами контактной сети при расстояниях по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети не менее: 7м- для ВЛ напряжением до 110 кВ, 8м- для ВЛ 150-220 кВ, 9м- для ВЛ 330-500 кВ и 10 м - для ВЛ 750 кВ.

Таблица 2.5.47. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ в случае пересечения, сближения или параллельного следования с троллейбусными и трамвайными линиями

 

Пересечение, сближение или параллельное следование

Наименьшее расстояние, м, для ВЛ напряжением, кВ

 

до 20

35-110

150-220

330

500

750^

Расстояние по вертикали от проводов ВЛ:

при пересечении с троллейбусной линией в нормальном режиме ВЛ:

- до высшей отметки проезжей части

- до проводов контактной сети или несущих тросов

 

 

11

3

 

 

11

3

 

 

12

4

 

 

13

5

 

 

13

5

 

 

15

7

при пересечения с трамвайной линией в нормальном режиме ВЛ:

- до головки рельса

9,5

9,5

10,5

11,5

11,5

13

- до проводов контактной сети или несущих тросов

3

3

4

5

5